う…うちでかいりょう

週が明ける。
通勤送迎Expressも開始する。

　

　

ガソリンの価格は高止まりか？
空は青く気持ちが良いのでま、良いか。

　

100均で買ったスマフォホルダー。
夜の写真で暗くてよく見えなかったので再掲。
やっぱり、値段相応にチャチぃ見た目だな。
賓客は降車時に「コペ子埃だらけで真っ白よ」と仰せ。
ボディカバーがへばってきて雨が当たると埃や黄砂を通してしまうから…と応えたが聞こえないふりをされた。

　

仕方がないので帰宅後トレーニングを済ませた後、お掃除。

　

昨日手に入れたタイヤゲージは…やっぱりかなりテキトー。目安にはなるかも。
そもそもゲージ部分がつかえてコペ子のタイヤハウスに真っ直ぐ入らない。ぶった切るか。

　

バックランプ交換は…とトランク内張をはぐってみたが、全然外れだった。
やっぱり下からなんだな。

本日の模型。再び。

完成宣言はしたが、完成後使えなくなる電池ボックスを外付けに改修するための2極カプラーが思ったより早く手に入った。

　

　

　

現物合わせで取付位置を決めてさくっと装着。


　

　


スイッチを兼ねるキックペダルが傾きすぎるので内部にストッパーを入れて調整。
これで後は外付け用電池ケースを見つけてくれば完璧。

夕方、宅配便が呼び鈴を鳴らす。
最近ポチり自粛なので身に覚えがないぞ。

　

次男坊からだった。
「本社取り寄せだから、一寸遅れるかも」
これがそうだったのか。誕生日プレゼントのつもりか？

　

グリーンパネル GA型三輪トラック
モデルカー 1/43

　

　

　

凄いな、御社原点ですな。
web Shopを見に行ったが高くて手が出なかったヤツな。
ちなみに大々的に広告していたR360は完売だそうな。

　
グリーンパネル GA型三輪トラック

安全・平和の願いが込められた三輪トラック
GA型三輪トラックは戦前から戦後をまたいで活躍した、マツダの三輪トラックを代表する1台。
「GA型」三輪トラックの登場は1938年。戦前におけるマツダ三輪トラック最後の新型車となった。最大の特徴はトランスミッションのギア数を3段から4段に増やしたことで、戦時下で貴重だったガソリンの消費を抑え、経済性の高さをアピールした。マツダがこのクルマに付けたペットネームは“グリーンパネル”。運転席の計器盤を緑色に塗ったことにちなんだもので、“グリーン”には青春・安全・平和の意味も込めていた。「GA型」はそのメッセージとともに、戦前から戦後にかけて11年間にもわたって製造が続けられた。


マツダ號 DA型三輪トラック

　

マツダが最初に造った自動車は、昭和の初期に身近な貨物車として日本中に普及し始めていた三輪トラックだった。“マツダ号”と名付けられた「DA型」は、自社開発した単気筒の空冷エンジンをはじめ、すべての部品を国産品で造り上げた画期的な製品となった。
燃料タンクにスリーダイヤのマークが入っているのは、当初三輪トラックの販売を三菱商事に委託していたため。マツダは自動車製造に乗り出すにあたり、松田重次郎社長の生誕地近くに新工場を建設し、広島市内から移転した。この地が現在も本社を置く府中町である。

そうこうするうちに夜。
通勤送迎Expressコペ子発進。

　

　

帰り道にいつも前を通るレストランの看板。
行きたい行きたいと1年言い続け、未だ実現ならず。
行くんだったらバスだな。ビール飲みたいし。