風邪をひく前最後のローラーが15日だったそうで。
昨日やっとこさローラーに乗れたので、に4日ぶりだったという話。
まだ鼻づまりがあったりして息苦しさはあるものの、とりあえず倦怠感はないので復活ということで・・・なんだかんだ、昨日はローラー1時間程度は乗れてるので、何とか回復したかなって感じですわ。
土曜は日中お出かけして、飛鳥山のハワイ〜なイベントでご飯食べて。
家に帰る前に公園で遊んでから帰ってきて、買い物行って。家で皿うどん食ってFin。
日曜は買い出しだってことで三郷のコストコへ。
朝一番に行けば駐車場も入り口付近の地上階開いてるし、店内もすいてるので良い。
8時半くらいに現着出来てると良いね。
買い物済ませて、ホットドッグ食べて。隣にあるロフト覗いてきて、車戻って移動。
近くのヨーカドー行って、ぶらっと買い物。西松屋とかね。
奥さんがケータイ関係の勧誘につかまりつつ、改めてスマホ機種編するならどうしようかって話をしだしたので、スタバでコーヒー飲みながら値段の説明をする。
昔は気にしてなかったんだけど、iPhoneに関して言えば、アップルストアで一括で購入するのが一番安いのが現状。
でもローン組めないじゃん？ってのでキャリアの分割プランで払うのがポピュラーだったんだよね。今は3年ローンとかで組みつつ、2年目で機種編すると1年分のローン返済せずに機種編出来るプランとかもあるので、それするなら総額の支払いが安くなる・・・って仕組み。
仮に全部完済しようとすると、本来の本体代より数万高いんだよね。
ペイディ使えばアップル公式の定価でローンも組めるから金利0で分割も出来て、デメリットがもはやないという・・・
と。いう説明をなんだかわかってくれてないようなので、じゃあアップルストア行って話聞くか？ってことで三郷から川崎へ移動。
都内の店舗だけど、
・銀座
・丸の内
・新宿
・渋谷
・表参道
5つの店舗すべて駐車場がわからんのと、止められたとしても都心一等地なので高いだろうな〜と。
川崎はラゾーナの中にあるので、駐車場も買い物の金額次第では普通にペイできるので、夕食がてらいってもいいか。ってことでね。ラゾーナはでかい商業施設なだけあって、アップルストア以外のキャリアも全部そろってるので便利なもんで・・・
アップルストアに到着し質問を店員さんにするも、どうやらドコモの分割が残ってる状態での下取はキャリア側に聞かないとわからない・・・とかなんとか。
個人的には問題ない気がするんだけど、ソフトバンクで契約してた12を下取り出したときは分割残ってたけど特段問題なかったけどねぇ。
ドコモもあるんで、ドコモショップに行って話を聞く。残ってても手放せますよって回答。でしょうねぇ。
ついでにビッカメにも立ち寄る。
ビッカメも下取りしてるってんで金額の話を聞こうと思ったが、うちの奥さんは疎い。
何を聞けばいいのかわからないので、その場で査定額を出してもらおうと思ってたそうだ。
完全な査定は下取を実際にしないと出せないので、今使ってる機種が対象だといくらになるのかの金額聞きなさいって言っても立ち会って話を代わりにしてくれというので代わりに話を聞く。
ビッカメではローンが残ってる状態だと下取り額が半額になるらしい。そんなのあるんだねぇ・・・
ま。別にアップルストアで下取してもらって買えばそれで済む話なので良いんだけどね。
SIMとキャリアの話もいまいちわかってなさそうだったのが、この令和の時代に生きててびっくりなのだが。考えない、知ろうとしないってのは恐ろしいもんだ。
話はあらかた聞いたので、飯を食って帰ることに。
適当に入ったとんかつやのかつ丼がめちゃくちゃうまかった・・・
なんならかつより卵とじのところのほうが絶品で、親子丼とか卵丼で食べてもよかった気もするくらいには美味かった。
車を走らせ家について、コストコで買ったハイローラーを摘まみつつ、子供が寝たらローラーを回して、バナンザをちょっとプレイして寝る・・・そんな休日でした。
体重も78�埖罎魏燭箸�維持できてるし、昨日からローラーも復活なので、来るFTP測定の日には前回よりはいい数字が出てくれるといいなと思ってます。
ヤビツ行ったときに出た数字と同じかそれ以上は欲しいけどねぇ・・・ｗ
あれはどうカウントするべきなのかねぇ。20分230ｗくらいは出てたから、実際は225ｗくらいはFTPとしてカウントするんだろうけどうーん。
あの日あのくらい頑張れたから、改めて測定でも出たらいいなとは思うけどね！
230wくらい出るようになったなら、あと3�圓�らい落とせれば3倍になるし。
・・・
今、ロードを新車で買いたい。ってのと富士ヒルを頑張ろう。ついでに体重も落として体系をスッとさせて、健康増進、着ぐるみ復活！をモチベを維持してるけれど・・・
ロードバイクに対しての熱が、来年の富士ヒルと新車購入で一度冷めちゃわないかなーとちょっと不安に。
人と走る機会もなくて、一人だけでどこまでモチベって保てるかな〜と。
どんなに頑張って、自分だけ早くなっても、自分しかいない世界なので、他人ありきの世界ではないのはわかってはいつつも・・・
グループライドに羨ましさを感じつつも、嫉妬心なのかな〜、良いなと思いつつ昔のようにはいかない現実もあり・・・うーん。
そう考えると、なんかちょっと落ち込むというか、ぐらっとくるというか・・・なかなか言語化が難しいけど、ネガティブになるというか。
とにかくまたがって漕ぎ始めたら進むしかないので、走って考える余裕もないくらい頑張ってスッキリ出来るようになればいいんだけども。
ネットをぼーっと眺めて嫉妬してるくらいならペダル回して体重を落とすべきなんだろうなー。風邪ひいてネガティブになってて、頭空っぽにする機会が減ったから余計落ち込んでるんだろうかねぇ。
ま、次休日に時間があったらバイク転がしたい気持ちもあるのでそっちを優先するだろうし、11月はワイズのイベントもあるからそっちいくし・・・その日はおそらくバイクで向かうと思うし。
その日は帰りになんかラーメンでも食うか。
実際はロード＋ホイール購入を考えると2年くらいかかるだろうし、来年の富士ヒルでブロンズ取れなきゃーまた来年！ってなるだろうし。
まだわからないけど、今のままではブロンズ行けないと思ってるのでまだまだ頑張りが足りないとも思ってるし・・・落ち込んでる場合じゃないんだろうねー。
・・・
欲しいホイールの話。
フレームは、本当はトップモデルのNoah Fast3.0が欲しいところではあるけれど、高すぎて手が出ないので、廉価グレードのNoah3.0で腹を決めて計画しているけれども。
実際ポジション出しの際のハンドルが市販が選べるというのは一つ利点で、破損時にメーカー専用品が終売してても他社の製品が使える可能性があるのでね。
重さも100gくらい重いらしいが、まーDBになる時点で重くなるのは覚悟しないといけないしね。そもそもエアロってのはそういうもんだし。
その分、ホイールはちゃんと考えて選んで使いたいなぁという話。
今のレーゼロが1400g台なのに対して、昨今のDBカーボンホイールは1000〜1400g台。しかも50�伉�度の幅がありつつその重さってんだから驚きだ。
ブレーキ時にリムを摩耗させないのでカーボンでも登って降りられるし、軽いからリムハイトが高くても重さは気にしなくていいし。そうなると、ヒルクライム用と平地用に分けて購入する必要もないし。
鉄下駄ホイールは用意しているので、決戦用ってことで用意してもいいけど、普段使い〜ちょっと気合い入れたい用に欲しいな良いホイールってね。
候補もたくさん考えたけど、やっぱり気になってるのはARPホイールかな〜って。
納期長いし、そもそも抽選なんだけど・・・
ホールレスなのでリムテープ要らず。クリンチャー運用はもちろん、TLRでも漏れを気にするパーツが1つ無くなるのは大きい。
それでいて軽い！カーボンスポークにすると50�个任�1100g台なんだって。
軽量ディスクローターが前後100gずつだったとしても、1400gには届かないしねぇ。
シーラント30gにタイヤは28cを履かせると、現状のうちのレーゼロの組み合わせとさほど遠くない重さになるのかな。
タイヤ、240g×2で480g
スプロケが120g
シーラントが30g×2で60g
チューブレスバルブ前後合わせて24g
＝684g
軽量なディスクローター、今回はガルファーのローターで計算するに
140�弌�76g
160�弌�98g
ロックリング 10g×2
＝194g
とすると総合計878gとなる。
もしホイール全体での重さを2000g以下にするなら、ホイール自体の重量を1122g以下に抑えられるのであれば、DBのシステムを搭載していても、リム時代のアルミハイエンドのホイールと同等の重さになる・・・ということになる。
究極の汎用を考えるなら45�个能淑�かなとも思うのだが、50�仟罎之擇い覆�50�个任癲ΑΑΔ函▲┘▲蹐鮑蚤膰造鵬厳辰魎兇犬蕕譴襪發里睛澆靴�なってしまう。
でもまー45�个里曚Δ�使いやすいんだろうなーとは実際のところ思うのだが。
カタログスペックで1100g台の45�丱曄璽襯譽垢淵曠ぁ璽襪�20万台で買えるのであればーとは思ってしまうな。
今重さを調べるためにARPのサイトみたら、発注が多すぎて受注停止とな。
すごく魅力的ではあるのだが買えないのはいただけない・・・
同等のスペックがあるホイールがあるのであればそれでも良いのだがはてさて・・・
今度は重さの表でも作ってみるかな。
今7.4�圈楫搬唸�具とボトルで走ってるので、DB化した上で同じくらいの重量になるなら最高なんだがねぇー。一応、フレーム、コンポ一式はすべて一級品を選ぶつもりではあるのだが。
パーツの細部にこだわって考えて、バラバラの状態から1台を妄想する。
それだけでこんなにも文字が増えてしまうことを考えると、まだまだ熱は冷めやらぬーだね。
新車に見合う足も用意せにゃーだし、病み上がりなので気を付けつつもまたローラー回しましょうね。今日も頑張ろう。
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