ロードバイク界隈での軽量化の話でよく言われるのは。
「100g＝1万円」の法則。
今はもっと高いのかわからんけど、昔はよくそんな話をしてたね。
同じ機能を持っているが、100g軽い上位グレード、高級パーツに手を出すと、1万円ずつ値段が上がっていく・・・的な。
もちろん、今でも軽くてよいものは高い。
軽量化にドはまりすると、ねじ一本から金をかけてカスタムするように・・・金がかかってしょうがないね。
かくいう自分も、今乗ってるロードバイクにどれくらい金をかけたのか・・・数えたくもないね(笑
6�埖罎之變未箸いΠ�象のあるロードバイク界隈。そもそもの国際的な規格は6.8�坩焚爾砲靴討呂い韻覆い箸いΕ襦璽襪�あるので、それ以下の超軽量ってのはピーキーかつ、用途が限られてるよね。
今の自分のロードが、軽量ホイールを装着してる時に、サイコン・ライト・ボトルを載せないで7.2kg、サイコン・ライト有で7.4kgだったので、規制まであと600g・・・
フレームは当時物ではあるものの最高級のフレームだし、ホイールも同じくカーボンではないもののアルミではハイエンド。
ペダル・クランクを除く、コンポ一式とステム・ハンドルはまだ上があるので、おそらくすべてを更新すれば引き算で1〜200gは軽量になる・・・ハズ。
そうすると、100g＝1万円ではとても片付けられない額になってはしまうけどね。
一つ、6.8�圓箸いΔ里�目指すところではあるものの、そこにたどり着くのはなかなか難しい。たくさん削らないと届かない。
仮にあと400gを達成するなら・・・
チェーンリング・シフター・前後ディレーラー・ステム一体ハンドルに交換することは必須。
チェーンリングで2万オーバー、シフター関係は仕入れた中古の額を考えると12万前後。
ハンドルも安くて4万前後。高いと10万は・・・もう一台ロードが買えそうな額をぶっこんでたどり着く6�埖罅�削った400gに一体いくら注ぎ込むのか。
新車を控えていてやることではないのでやらないけれど、その400gにそれだけの熱量があるわけですよ。
と、ここで話したかった話に。
これもよく言う話で、自転車本体に何十万も出して何百g軽く出来たってたかが数百gなわけで。人間の減量のほうがはるかに安く、効果があるよ。ってね。
最近減量してて、体重に一喜一憂しているのはご存じの通り。
おかげ様で今月は78�埖罎鮃圓辰燭衢茲燭蝓�
週末どかーんと増えても、何とか80�埖罎芭韻泙蝓�日々のローラーで78�埖罎慳瓩辰討�て・・・の繰り返し。
そんな繰り返しの中で、1万出して減らせるかどうかの100gを行ったり来たりしてるわけですね。
今週は半ばにたくさん食べるイベントなんかもあったりして、80まで行きつつ、今日は78.6�圓泙婆瓩辰討�まして。
週の中で四捨五入して2�圓�らいの増減ってあるんすねぇ。まだ食事が体外に出てないのが原因なんかなーとは思うけども。
100gで1万だったら、1�塒遒箸擦燭覆蕁△修蠅磧爾發�10万くらい儲けた！？ってね（笑
これが10�塒遒箸擦燭覆薺〆爐覆�100万円の価値があるわけですよ。俺は減量で金を稼いでるんだと思うとなんか楽しいな・・・？ｗ
先週の土曜、たぶん走った後に測ったから出た数字だとは思うんだけど77.9kgという数字を見ているので、77台も今月中にまた見れたらいいなと思っとります。行きたいぜ高み〜
まだまだ先ではあるけど、減量を始めた頃がMAXで85kg近かったので75kgが見えたら100万円到達だなぁ〜〜〜機材の投資額考えたら100万は行ってそうなんだけどねぇ(
100g＝1万円と思いながら減量すると、毎日の体重測定も一喜一憂。
昨日より100g軽くなっていればうれしいし、増えてたら一時的とはいえ悲しいし。
おそらく、金があってぶっこんで5�埖罎猟況擇ぅ蹇璽匹鮑�スグぽーんと買って乗れるようになっても、自分が2�垠擇�なったほうが早くなると思うのでーーー
ある程度のグレードを超えたら重さだけ見たら微々たる差なので、人間の軽量化のほうが大事だと。
今日は昨日より200g軽くなったのがうれしいって話でした！ｗ
・・・
ローラーもなんだかんだ週4程度で乗ってるんですけども、BBがズレててそのまんまにしてるんですがーーー
いやぁ、汗がぽたっと垂れた音かな？と思ってあまり気にしてなかったんですが、どうやらBBが鳴ってるっぽいんですよねぇ〜〜〜・・・
当面は様子見しつつ、壊れないといいなーとは思ってるんだけど音がちょっと怖いんだよねぇ〜〜〜・・・
最近ローラーも楽しいなって思ってたりもするんで、乗れなくなるのはやだな〜〜〜・・・壊れるのは困るな〜〜〜・・・
減量もうまくいってるので、水を差すような感じにならないで欲しいな〜〜〜という不安がありつつ、今日もローラー頑張ろうと思うのでした。
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