浅間台フリー走行

今日は浅間台にフリー走行に行って来ました。
車検＆オーバーホールをしたので慣らしの為走行。
LSD・クラッチ・フロントハブベアリングを換えた。
SGSオフィシャルやメンテナンスを挟んだので
自分にしては珍しく日にちが空いてひと月振りの走行。

午前・・・Cコース
ショック番手：前(圧6/伸4)　後(圧18/伸18)戻し
空気圧：前2.5　後3.5キロ
タイヤは山無しフレバ→山ありフレバ
台数は6台、日曜日なのに空いてる。
タイムはボッチタイマー無いので取ってない。
1本目、左奥までノーブレーキで突っ込んだら、
いざブレーキをかけ始めたら初期の効きがイマイチ。
そういえばブレーキのダストブーツも交換してもらっているから
キャリパー外しているから当たりが出てなかった(^^;)
やけにキーキーとリヤパッドの音するし。
なんだか直線がわずかながらに速くなった感じがする。
LSDが効いてコーナー立ち上がりのスピードが上がったのか、
クラッチのパワー伝達が良くなってるのか、
ハブベアリングの摩擦抵抗がストレスなくスムーズになっているのか。
クラッチは前より軽くなってミート位置がイマイチつかめず難しい(^^;)
Cコースで元オーナーがやってた、バスストップの2本巻きの
進入パイロングリップ通過を練習してたがおいしく合わせるの難しい(^^;)
自分がやると失速してしまう。

午後・・・Cコース+左ターン→Bコース
ショック番手：前(圧6/伸4)　後(圧18/伸18)戻し
空気圧：前2.5　後3.5キロ
タイヤは山ありフレバ
台数はFF車2台になってしまった、日曜日なのにガラガラ(^^;)
フルーターンを試してなかったのでCコースに足してみたが
普通に回れて良かった。
もう1台がBコースを走ってたのでBコースは1月以来走ってないが、
全開時のコントロールを感じてもらう為、同乗してもらった。
フレバはグリップでもっていけないタイヤだからコントロール感が
分かりやすいと思うんだよな(^^;)