う…うちでつくろう-3-

大した事はないが、朝から雨降り。
もう手慣れた物で、カミさん「今朝はランクルさんね」と出発の準備。
（貴女、ランクルさんの方が好きなんだろ…）

　

　

帰路のスクールゾーン封鎖にも引っかからず、朝の通勤送迎Express、ミッション終了。

先日試作してみたマフラーアース製作の続き。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1975965461&owner_id=258708
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1976065202&owner_id=258708

流石に二つ目だと勘が戻ってきて一寸上手に加工出来る。

取付位置は以前検討したトランク底工具入れ（スペアタイヤの形なんだよね、載ってないけど）の遮熱板取付ナットに共締め。

コペンテールパイプに51φのステンバンドがドンピシャ。
ぶらつかないようにマフラーハンガーラバーに通して固定。

　

　

　

　

　

留め具作ってクルマに取り付けて30分程。
だらけてないでさっさとヤレよな。ワシ。

『マフラーとボディをケーブルで電気的に接続すると、電荷はマフラー・ボディ間を自由に移動することができるようになり、マフラーにマイナス電荷だけが帯電することがなくなります。 その結果、静電気による排気ガスのとどこおりが解消され、排気効率の改善を図るのがマフラーアースの仕組みです。』

ってぇ事なんだが…

さぁ、プラシーボスパシーボなるか？
これで何か変わればホント安い物だ。

長い編線が一本余った。（短いのを2本より3本セットの方が安かった）

良かったらランクルさんにも…

　

と思ったら、これが…パイプ径太いんだな、流石に。
また他の手を考えなくては。

通勤送迎Express夜の部、スタート時、何となくスロットルが軽い気がするのはプラシーボ？
行きがけにいつものS.S.で給油。燃費計リセット。

　

　

マフラーアース施工。
プラシーボスパシーボで何となく快調！…な気がする。
排気音の雑味も少ない…様な気がしないでもない。

　

楽しく本日のおつとめ終了。

　

給油リセット後の燃費計は…明らかに数値向上している。
瞬間最大17.8km/L。そこそこクルマがいる都内幹線道路でこの数値は立派でないか？
（リセット前までは16km/L台から出なかった）