う…うちからあるこう

朝の通勤送迎Expressミッション完了。
やはり日増しにクルマが増えている。

　

　

動かないでいると飢え死にしてしまうんだな、結局。



久々に歩いた。
往復10km位。
う〜ん、足弱くなってる…

　

　

本日の目的地はここ。
欲しかったパーツがディーラー専売とのことで、一般の用品店、通販などには出てこない。
で、GR経由で頼んだら「DAIHATSUディーラー専売」だそうで…
それ以外には卸さないのだと。
営業君と相談して、じゃ、ブツだけDAIHATSUで頼んでくるから。

と言う事で発注してきた。
以前、ここでコペンを…と思って行って酷い扱いを受け嫌な思いをしたので余り気が進まなかったのだが、今日はその嫌なヤツがおらず、メカニックフロント他皆さん非常に感じが良かった。
だが、整備などはGRで。

　

帰りにGRに寄って今後の打ち合わせ。

特殊な品物なので、入荷時期未定。
まぁ、ブツが手に入ったら行動開始。

　

★COPEN×D-SPORT ローダウンスプリングSS feat.CHUHATSU PLUS
コペン LA400K 14.12〜 48131-X241 \32,000 Sグレード車(BILSTEIN装着車)用※

※BILSTEINは高圧ガスが封入されたダンパーの為、車高が下がりにくい場合があります。
※COPEN×D-SPORT製品はダイハツディーラー・コペンサイト専売モデルとなります。

独自の特許技術”SASC”を用いたスプリングを展開する「CHUHATSU PLUS」と共同開発した、コペン用のローダウンスプリングです。

車高ダウン量　F : 約5mm〜10mm　R : 約5mm〜10mm
スプリングレート　F : 23.0 N/mm 　R : 24.0 N/mm
“中央発條”独自の特許技術“SASC”を用いたローダウンスプリング
“SASC”の採用によりダンパーフリクションを低減し、ダンパー本来の性能を引き出します。
素材に軽量・高剛性なバナジウム鋼を採用し、経年劣化によるヘタリを最小限に抑えています。
※SASCとは中央発條の特許技術「横力制御ばね《Side Action Spring by CHUHATSU》」の略で、バネ反力線の方向を最適化し、ダンパーの動きをスムーズにする画期的な技術です。これによりローダウンしつつも快適な乗り心地を確保することができます。

と、言う訳で本日も送迎Express.夜の部終了。
新しい生活様式？なんじゃそりゃ。

　

　

やっぱり、クルマ多いわ。