と…取計らい

朝一でジムに行って、その後作業に突入しちまったら、食うの忘れてた。

　

昨日叱られたから魚肉ソーセージは一本。
バナナも一本。

何の作業かと言えば、毎度お馴染み、乗っているよりバラしている方が長いACE。
いや、お天気もそこそこなので気になっていることをちゃっちゃと済ませて試運転を…
と言うのがいつも間違いの始まり。

まず、サイレンサー。
数値的には保安基準を大幅に下回ってはいるのだが、走っているとやはり喧しいサイレンサーに吸音材を施工。

外すと…
いや、結構変色してるな。

　

　

ついでにその辺にあったテキトーなネジを使ったインナーサイレンサー固定をちゃんとしたステントラスに変更。

テキトーなネジは多分ダイソーで買った物。
実はナット二面幅などはmmサイズだが、ネジピッチがJISではなかったり…
出来ればこういうのは混ぜておきたくない。
プラス溝も角度や深さがテキトーなのでナメてしまっている。

吸音材はKijimaの耐熱600℃グラスウールを取り敢えず一巻き。

　

　

例によって雑な音量測定。
うむ…かなり静かになった…気がする。
懸念していた籠もりも出ていない。
アイドリングは快調。エアクリーナーカバーと背圧抑制が上手くマッチしたのかも知れない。

ここまでは順調。
もっとジェントルに、楽に走りたいと手に入れた一枚歯が多いドライブスプロケット。
固定ボルトが固着していたらどうしよう。
叩くか、車のホイール交換用のインパクト使うか…

杞憂であった。
ヤバイ位簡単に外れてしまった。
楽勝！と喜んだのもつかの間…

　

　

多少余裕があるように見えたチェーンが届かない…
何としても届かない。

コマ数の多いチェーンを探して仕切り直しだな。

とっととやっつけてどっか行こうと思ってたのにおやつの時間になってしまったよ。
ここで「作業に突入しちまったら、食うの忘れてた。」に戻る。

一旦バラしたので一応試運転しておかないとな。
行きつけのディーラーGRにコペンGRが入ったというので見に行った。
丁度予約試乗の客が来た所でACEを並べて写真を撮ることが出来なかった。残念。

　

　

　

　

吸音材を入れたマフラーはかなり大人しくなり、この位の音でないと走ってて疲れるよな。施工は成功。
後はチェーンか…
前オーナーが中国製から国産に交換しており、古いのも付けてくれた。
箱に記載のある428-112の112がコマ数なのかな？

こんな情報もあるのだが…
クリップ外せば入るのかな？
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ノーマルは15Tなので、まずは様子見でひとつ上の16Tへ。
チェーンはノーマルでリンク数112なのですが、16Ｔでも計算上は112.5リンクで対応できるので、チェーン交換はなしです。
https://ameblo.jp/myt-blog/entry-12452653327.html

何となく加減速時に違和感がある。帰宅して調べたら案の定、チェーンの遊びが大きくなりすぎていた。