ま…マーケティング

今朝は流石にコートを出した。
予報通り木枯らし来たね。

東京で木枯らし1号　12月上旬並みの寒さに
2016年11月9日 10時26分 JST huffingtonpost.jp

日本付近は、西高東低の冬型の気圧配置となり、関東地方では北よりの風が強まりました。午前5時37分に、最大瞬間風速15.5メートルの北北西の風を観測し、木枯らし1号となりました。

ちょっと気になったこんな雑誌を手に入れてきた。

　

http://toyota.jp/corollafielder/cp/50th/candsports/

高度成長期から大衆車の代名詞であり、同社のベストセラー車で、海外での人気も根強い。トヨタ自動車の「カローラ」が発売から50周年を迎えたのだそうな。

カローラは1966年11月5日の発売以来、世界累計販売が約4400万台と最も売れているトヨタ車。
昨年はトヨタ単体の販売台数の約15％を占め、国内では2001年まで33年連続で年間販売首位、現在でもトップ10入りの常連だが、若者の車離れ等という言葉に象徴されるように、売り上げは落ちている。



NISSAN SUNNY1200-CM(1970)

隣の車が小さく見えま〜す

このフレーズは税制上1ランク上になる1,000ccを超えるエンジンを積んだカローラのCMだと思い込んでいたが、実はサニーだった。

1966年、日産自動車は1000ccの大衆車を開発し、発売する前にキャンペーンで名前を公募にして800万通の中から「サニー」という名に決定した。
4月に発売されたサニーは大当たりしたが、その7か月後にトヨタがカローラを発売、たちまちサニーを抑え込んで売り上げトップに躍り上がった。

　

この時のカローラのCMコピーが「プラス100の余裕」。

実は、トヨタは日産が1000ccの大衆車を開発中ということを知り、急遽カローラを1100ccに変更したと言ういきさつがある。
時まさに高度経済成長のまっただ中。
ここに世に言うサニカロ戦争（サニカロ：サニー・カローラ）勃発したのであった。

対する日産は、販売合戦でカローラに負け続け、4年後のモデルチェンジで排気量拡大した1200ccの2代目サニーを

「隣の車が小さく見えま〜す」

と発売。

そこはかとなく奥ゆかしげな「+100ccの余裕」は人々に好意的に受け入れられたが、あまりに直接的な「隣の車が…」は日本人の感覚からは些か品位に欠けると思われたのだろう、批判を浴びたのを覚えている。

　

こののち40年にわたって高度成長時代を泥沼の戦火に染め、SC戦争（サニカロ：サニー・カローラ）は続いたのであった。

この時代、私のオヤジは、まだカローラには乗れず、R360、スバル360、キャロル360と言う車遍歴を辿っていた。

　

初代カローラのエンジンを積んだスポーツタイプのパブリカを手に入れたのはもう一寸後。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1952286780&owner_id=258708

　

その後もう少し大きい車、と言うことでやっとカローラ・リフトバックに行き着くのであった。

　

この車は免許取り立ての私も時々借りて使っていたが、今カタログ見るとかっこいい！
内装もかなり品が良いスポーティーさだったんだな。
（動力性能は…ナニであったが）