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2023年01月08日00:38

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う…うちでだらけよう-32-

昨夜のこと。

「あ～、明日は通勤送迎Express、ランクルさんの初荷にするから。」
「明日は土曜だから電車で行く日。」

一気に戦意喪失し、やる気霧散は朝起きてからも続いていた。

あ～もう何もやる気ね～っ！鼻垂れてるし。
今日は七日正月（正しくはなぬかしょうがつと読むらしい）。
まだ正月だし。
ウチはカミさんが臭いのある葉っぱ嫌いなので七草しないし。

七日正月（読み）なぬかしょうがつ
精選版日本国語大辞典「七日正月」の解説
なぬか‐しょうがつ ‥シャウグヮツ【七日正月】

〘名〙一月七日の祝い。古くから、五節供の初めとして、七種(ななくさ)粥などを食べ、その年の無病息災を祈願し、遊宴などを催した。七種の節供。なのか正月。《季・新年》〔俳諧・俳諧歳時記栞草（1851）〕

大晦日から元日にかけての行事に主体があるが，ほぼ1月いっぱい続く。行事の流れは，1日を中心にする大正月と，15日を中心にする小正月とに大別できるが，このほか7日の七日正月，20日の二十日正月を重視する場合もある。12月はすでに正月の始まりで，東北地方北部では，12月中に神仏の年取りがある。

神年越し〉〈馬の年越し〉などともいう所もある。1月7日は元日正月の終りだとも十五日正月の始まりだとも考えられるが，また，江戸時代には五節供の一つ(人日（じんじつ）)として重要な節日と考えられており，そのためか七日正月とも呼ばれている。したがって前夜は，大晦日や十四日年越し･節分などとともに年越しとされている。

寒い。
寒いが、昨日届いた計器の試験がしたい。
意を決して外に出る。
まずはランクルさん。

一寸気を抜くと、多分これは計測ミス。

次にコペ子。

一寸気を抜くと、多分これは計測ミス。

アナログ式の硬度計は高級品のような“置き針式”ではないので一寸使い難い。
使い難い上に加減が難しい。
タイヤ程度の硬さ・弾力の被検体だと接触面が計測面に均等に当たったところとそこから一寸押しつけた状態で簡単に数値が10やそこら変わってしまう。
多分接触面と計測面が完全に当たったところで計らないといけないのだろう。

デジタル式の方はHOLDモードがあるので計測面が均等に当たった時をHOLDすれば比較的正確な数値が出るのかな？
そもそもこの手の計器、何カ所か計測して平均を見る物らしい。
その計測点も同一点では駄目で数cm離した位置にしないとならない、と。

いや、ホント計測難しい。
なかなか上手く計測できないな。
こんなにバラツキが出るのは計測技術に問題があるのだろう。
寒いのでまた明日。

今回の計測試験ではランクルさんコペ子、いずれのスタッドレスももう少し使えそうな感じではあるが…
計器の使い方によっては使用限界値越そうなのだが。
距離走ってないので溝はバリバリだしなぁ。

計器そのものを試験してみる。

ステンレス定規を計った。こう言う硬い物は計りやすい。

柔い木だと思っていたが意外に硬い？

アルミムクのパイプライターと収納ケースの発泡ウレタンも計測してみる。
まぁ、計器そのものはそこそこ使えるんじゃないか？
あとはやっぱり使う側の計測技術の問題かな。

https://www.asker.co.jp/encyclopedia/

ゴムの硬度はメーカーにもよるが新品状態でおよそ「45」以下、「60」を超えるとスタッドレスタイヤとしての機能が失われると言われている。

使用環境・保管状況にもよるが、安全性を重視で2シーズン。大体は3シーズンで交換、最近のスタッドレスタイヤは性能が上がっているので保管方法によっては4シーズン以上使えることもある。
使用環境・保管状況にもよるが、タイヤの製造年月日から5年まで。
走行状況によるが、走行距離目安は15,000㎞前後。
プラットホームが出ていたら完全OUT。
ゴムが固くなっていたら、スリップしやすい。

タイヤの製造番号を発見できなかった。
片面にしか刻印されないので裏側のこともあるらしい。
こちらも明日だな。

ダンロップの製造番号は、英数字5桁。
製造番号の形式は、「X」+「製造週2桁」＋「製造年2桁」

ピレリのタイヤには、セーフティ・スタンダード・コードという、DOTから始まる番号が刻印されいる。

形式は、「DOT」＋「英数字2桁」＋「英数字2桁」＋「英数字4桁」＋「製造年週4桁」