う…うちでまごとすごそう-3-

朝から孫1号がやってきた。
今日はパパも一緒。
BOSCHワークベンチとRadioFlyerの三輪車、その他オモチャご持参。

　

　

爺ちゃんの趣味でプレゼントしたBOSCHワークベンチ。
来年は孫2号にも買わないとな。

昼飯を食って暫く遊んで帰って行った。
明日も来るね〜って。去年もウチに来てなかったか？

孫2号も来る予定だったがか〜ちゃんが鼻垂れてるとの事で本日は来なかった。

暗くなる前に待っていた荷物が届いた。

　

先日野田へ行った帰り、ヘッドランプ交換ランクルさんのハイビーム走行テストをした。
あれ？ハイビームインジケータが点灯しない。切れた…？ではなく、ハロゲンからLEDに換えた事によるエラーだろう。
都内じゃハイビーム使わないモンなぁ。気付かんわ。
調べたらやっぱりそうであった。

　

プラスコントロール車のハイビームインジケータはH側についているため並列に繋がりH 点灯時にはハイビームインジケータが点灯する。
しかし、マイナスコントロール車の場合はランプの前にインジケータをつけるとプラスの電気が常に流れて常時点灯してしまうためインジケータをH側に挟めない。
これがマイナスコントロール車のハイビームインジケータが不点灯になってしまう原因。

★電気は流れやすい方にしか行かないためプラス12Vの電気はLのランプとインジケータを光らせてアースに帰るのではなく、抵抗の少ないスイッチの方へ流れるのためインジケータランプは点灯しない。

H点灯時はHとLのインジケータランプが並列繋ぎになり、どちらへ行っても抵抗があるため電気は両側へ同時に流れるが、インジケータランプは通常1〜3Wと小電流なのでLのランプは点灯しない。

ハロゲンからLEDに交換するとランプ本体の抵抗値が小さくなるのでHにした時L側がインジケータまで通電出来なくなり、インジケータ不点灯となる。

白熱灯からLEDに交換するとウィンカーがハイフラを起こしたり、ブレーキランプや室内灯がゴーストになったりするのは知っていたが…
いや〜気付かんかったなぁ、これは。

対策部品が各社から出ている。
中華製で恐ろしく安いのもあったが、ここはIPF辺り、と探したら何処も品切れ。
国産ブランドの日本ライティングを選択。

早速装着。
ったって、バルブのコネクタ抜いて間に挟むだけ。

取り回しだけには気を遣い、ケーブルが当たる部分を保護しインシュロック止め。本体はエアクリボックスに固定。
あとでケーブルにはスパイラルかましておこう。


　

　

うむ、ちゃんとインジケータ点灯する様になった。

　

多分もう一つかませば明るくなるのだろうが、抵抗値が低いので一寸暗い。しかし、これで良し。

2020年も残す所あと二日。
一応今年の「猫時間」の活動をまとめてみた。

　

　
（弦楽器工房高崎：マエストロ高崎と奥様）

2020.4.3.上尾「さくらテラスDEさくらCafe」
　新型コロナウイルスの感染拡大防止のため中止
2020.10.3.上尾「上尾市文化センター」
　越境のためGB、参加自粛。
2020.11.15.西荻「J45」
2020.11.28.大宮「Score」
　楽器破損でGB不参加。
2020.12.19.野田 分岐点 クリスマス

2005年05月21日にデビューした猫時間。この年は9本。
2006年は　29本。
2007年は　19本。
2008年は　25本。
2009年は　22本。
2010年は　19本。
2011年は　21本予定でそのうち1本は荒天で参加断念。
2012年は　17本。
2013年17本（つくば Bar&Grill EAST OF EDEN消滅、風コン完結）
2014年12本（御徒町 ACOUSTIC DINING F 消滅）
2015年15本。
2016年12本。
2017年16本。
2018年11本。
（個人のサポート参加、エキストラなどは含まず）

昨年（2019年）は中止を除き合計14本。
今年は哀しくも4本。ウチ3人でのステージは西荻J45と分岐点の2本のみ。

来年はよい年でありますように。