う…うんてんりょうこう-2-

やっと秋空。
今朝も通勤送迎Express。

　

　

時限右折禁止・スクールゾーン封鎖も、ギリギリ時刻で突破。
時計を見ると右折し終わって丁度7：30。
お巡り君達が準備を始めていた。（あの信号、手動で切り替えるのね…）

さて、昨日交換したミッションオイルと添加剤MG5-T(マジックファイブ)。
どちらが効いたのかは定かでないが、400系M/Tコペンの先天性疾患、ミッションの渋さは大幅に解消された。

幾ら押してもゲートをくぐろうとしないとか、入ってもごり！っと嫌な感触が出たりする事がない。
え〜？今までノンシンクロのギアボックスだったんじゃねぇ？と思う位。

なんと成功率1割に近かったRへも一発で入るようになった。

但し、油の硬さからかシフトそのものはかなり重くなる。
まぁ、この辺は好みの問題で私は決して嫌いではない。

　

　

純正指定はアミックストランスミッションギアオイルSAE75W-80（API分類GL-4）1.25L 100,000kmごと交換となっているが、WAKO'S SUPER MT（トヨタディーラー専売）はSAE75W-90（GL表記はないが、GL4ってこたぁないだろう）
86 14R60の純正指定らしいし。
たかが潤滑油でここまで変わるんだな。
と、言うよりもDAIHATSUの指定オイル、合ってないんじゃないか？
交換時期は短くしないといけないだろうが…このオイルなら惜しくない、かな？



トヨタディーラー専売スペシャルトランスミッションオイル
WAKO'S SUPER MT
・自動車のM/T性能を最大限に引出す為に設計された専用オイル
・75W-90指定のM/Tに適合
・ハイポイドギアには使用できません
・FF車の機械式LSDは指定粘度を確認の上使用してください
・作動性を確保しつつ、シンクロのブレーキ性能を阻害しない。
・相反する性能を両立
・イベントに使用する場合は、最大限のパフォーマンスを発揮させる為にイベント毎の交換を推奨します
・水分混入により成分が沈降することがありますので、開封後は早めに使い切って下さい。
・開封時は缶をよく振り、速やかに使用してください。
・他油との混合使用、及び添加剤の使用はしないで下さい。

本製品は、熱負荷の高いマニュアルトランスミッションで重視される、安定したシフトフィーリングの維持を目的に開発したスペシャルオイルです。75W-90指定のトランスミッション、トランスアクスルに使用可能。

本製品の性能を最大限発揮するために、開封時は缶をよく振り、速やかに使用してください。またイベントごとの交換を推奨します。

本製品はマニュアルトランスミッション専用に開発されているため、FR車のデファレンシャルへの使用はできません。またトランスアクスルに機械式LSDが内臓されている場合、差動フィーリングが変わることがあります。

　

そして3回目の歯医者完了。
しかし、センセ、Classic MiniとMGはどうしたんですか？とは流石に訊けない。

腹具合がオカシイので一日ゴロゴロ。なんか変な物食ったかなぁ？
でも、日課の通勤送迎Expressは出動する。

今はもう秋。暗いよ、肌寒いよ。

　

　

コペ子ミッションオイル交換はやはり正解だったようだ。
シフト快調。