浅間台計測付きフリー走行

今日は、浅間台で計測付きフリー走行でした。
オフィシャルのスタート係で参加。
昨日リヤのバネをRIGID７.１キロからハイパコ６.３キロに換えた。
バネレートが下がって車高が下がると思いきや
自由長も長くなっているからか車高はほぼほぼ変わってなかった(^^;)
今回は限定コースを作らず来年用フリー走行コース。
今日のメインの予定は、BRZのバネ交換。
所有した事ないのに何回も作業しているので
自分の車より得意？なのかも知れない(^^;)

午前・・・ドライ
ショック番手：前後６戻し
空気圧：前２.５　後４.０キロ
コースはCコース。
タイヤは前後１６インチ、フロントタイヤを回転方向を逆向きにして走ってみたが、
あまり感じが変わらず。
溝が引っかかって発熱が早くなるかなと思ったんだけどね。
別に溝が荒れたりもなかったし、まったく普通だった(^^;)
リヤバネ６.３キロも普通に乗りやすい。

午後・・・ドライ→ウェット
ショック番手：前後６戻し→前後１０戻し
空気圧：前２.５　後４.０キロ→前後３.０キロ
コースはCコース。
ドライで２本走って雨降ってきた。
オフィシャルやっている間に完全にウェット路面になっちゃった。
まぁリヤバネ換えたんで変化を見るのにちょうど良いかな。
ウェット路面でも普通に乗りやすかった。
ミシュラン履いたノーマルスイフトの横に乗せてもらった。
スイフトのノーマル状態でどのぐらい走れるものか知りたかったのと
ミシュランのウェット性能を見たかったので。
スイフトは改造前提の車だなと思った(^^;)
運転もしていいというので乗ってみた。
スタートに並んでいる時に窓が曇りだして視界が３分の１ぐらいになってしまった。
エアコン吹き出しをフロントガラスにしたらなおさら曇ってきたのでビックリした。
一応手の届く所は拭いてみたが視界が３分の１ってのは
変わらずそのままスタート。
途中でやめようかと思ったが赤いパイロンを頼りにゆっくり走ってみた。
オープンデフで走った経験がなかったですが
コーナーで全然前に出て行かないもんなんだな。
タイヤもノーマルショックでロールするのであまり良さがわからなかった(^^;)