み…見分け

結局ランクルさんの異音は、私の見立て通りブレーキディスクのダストカバー（鉄板）の変形だったらしい。
どうやら修正で部品交換なし、点検工賃だけで済みそう。
ほっ…

取り敢えず、最終確認、洗車等があるので、もう一晩お泊まりさせてもらうことにした。
　

トレーニング完了。
さあ、出掛けるか。

　

時間がないので今日は電車。
東急ハンズへ行って必要な物だけ買ってとっとと戻る。
242円のボルトを買って電車賃300円弱使うのは何ともだが。

ランクルさんが明日帰ってくるので、車庫を作業場に使えるのは今日まで。

ACEのハンドル調整の続き。
いやいやいや、なんともな精度だ。
右と左でクランプの作りがそもそも違う…

　

口の閉じ方も違うし、締め込んだときに出るボルト頭も数mm高さが違う。

多分、右は締め込みきっても完全にクランプが閉じていない。
クランプの口は締めれば外から閉まって行くのでテーパーが付いていないといけない筈だがただ並行に割りが入っているだけ。
ここを削ってみよう。

　

割りの隙間が狭いので通常のヤスリが入らない。
そこで買ってきたのが100均のダイヤモンドヤスリ。薄い。

　

所がこれが…細目過ぎて埒があかない。
そう言えば道具箱に精密ヤスリがあったはず。
いやいや、これでも全く進展が感じられない。

　

やたら硬いアルミだこと。傷はすぐ付くのに。

結局小さなシムをクランプの隙間に幾つか詰め込んで…

先ほどハンズで買ってきたボルトに交換。
アルミをステンボルトで締めるとレナさんに叱られそうだが、キャップボルトはステンしかなかったので仕方がない。
トルクをかけないといけないのでステンの方が良いだろう。

　

付属のボルトはアーレンキーなのにナメ掛かっている。
精度が悪いから、工具が遊ぶんだよなぁ。

　

で…やっぱり駄目。

根本的にどうにかしないとならないようだ。
シムから作り直しか？

　

　

ステアリングポストにハンドルがないだけで、もの凄くすっきりするんだよね。
完成したら格好いいんだけどなぁ。