今日は、浅間台で計測付きフリー走行でした。
今回は、オフィシャルスタート係として参加。
リヤにヘルパースプリングを付けてみました。
あとリヤLSDをオーバーホールしました。
午前・・・限定コース
ショック番手：前後３戻し
空気圧：前後２.３キロ
練習用ネオバで走行。
タイトコーナーでリヤの内輪の浮きが気になってたので
ヘルパースプリングを付けてみたのですが、2キロのものでは硬過ぎたみたいだった。
コーナーでは気にならないが、ターンでリヤがちょっと浮き上がって
軸が変にブレる感じ(^^;)
会長に聞いてみて、減衰硬い方にするか車高下げるかを試して見たほうが良いとのこと。
オフィシャルやらないといけないので、簡単に出来る減衰力をいじる方をやってみた。
リヤの減衰３戻しを２戻しで走行→さっきよりマシだがイマイチ(^^;)
１戻しで走行→２戻しのほうがまだマシ(^^;)
もう１回２戻しで走行、ヘルパー無しの状態より速く走れる気が全くしない(^^;)
どうせ買うなら０.５キロの方にすれば良かったな＿|￣|○
午後・・・限定コース
ショック番手：前後３戻し
空気圧：前後２.３キロ
ヘルパースプリングを外すついでにタイヤも本番用に交換。
ちょっと早いかもですが皮剥きです(^^;)
ちまたではＺ�靴�話題ですが、今年も使い慣れたネオバで走ります(^^;)
練習タイヤより皮剥き１本目が２秒速かった。
それ以降２本走ったが、スタンド前の規制付きターンで引っかかってダメダメ(^^;)
最近シューの掃除してなかったのでサイドの効きが悪くなってた。
少しグリップが良くなったぐらいでロックが厳しくなってたみたい(^^;)
さっきタイヤ外した時に掃除すれば良かった＿|￣|○
左ブレーキランプが点かなくなってたのを４人に指摘された。
４人別々に言われるとなんだか不思議な感じ(^^;)
電球のフィラメントは切れてない、つーかフィラメントが２本入ってる。
接点を磨いたら車幅灯としては点灯したが、ブレーキランプとしては点灯しない(^^;)
１年前ぐらいに右側は交換したので２個入りの残りの在庫に交換したら
普通に点灯した(^^;)
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