JMRC関東ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼﾘｰｽﾞ第6戦宝台樹

今日はJMRC関東ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼﾘｰｽﾞ第6戦で宝台樹スキー場に行って来ました。
天気は雨予報だったのでFF車にチャンスだと思ったら、2本とも晴れ(^^;)
コース設定は割と短めで3回も同じパイロンをスラロームする珍しい感じ。
スキー場の駐車場だけあって傾斜もあるし、路面グリップも低いので
スピードコントロールが難しいし好きなコースではないな(^^;)

本番1本目・・・ドライ
ショック番手：前(圧5/伸4)後(圧18/伸17)戻し
空気圧：前2.5　後3.5キロ
タイヤは前後山ありフレバ
前ゼッケンの人が出走順になってもパドックに戻って来なくて
もういいや抜かしちゃえと上段コースに車を並べて
インカーカメラのスタンバイもあるし、精神統一出来ずバタバタ(^^;)
あとで聞いたら遠い所に忘れ物して慣熟走行もしてないから走らなかったとの事。
ずっとパドックに車がなかったしどうしたのかと心配したんだが、
事前に言って欲しかったな、オフィシャルからもなんもなかったし(^^;)
フレバだとグリップ・剛性ともに乏しいので、
荒れてる路面で横に荷重を掛けると直ぐ破綻するのでその辺を気を付けて走る。
最初のスラロームで後半になるほどキツくなるのでロールさせ過ぎて失速。
3本巻き立ち上がりでラインをミスって、続くスラローム進入で左側でパイロンタッチ。
というかフチを踏んだ(^^;)
ターンは傾斜も絡んで難しいのだが、グリップの低い路面だし
フレバだと失速しても回せる。

本番2本目・・・ドライ
ショック番手：前(圧5/伸4)後(圧18/伸17)戻し
空気圧：前2.5　後3.5キロ
タイヤは前後山ありフレバ
1本目パイロンタッチなのでこうなると晴れで走れて良かった(^^;)
グリップしないのでフロントタイヤが滑っても
ラインを外さないギリギリを使って攻める(^^;)
フレバを使っていると自分のセンサーが色々と過敏になっていくが
なかなか操作が追っつかない感じ。
ゴール後入賞圏内4位に滑り込んだが次の出走のチーム員がタイムを上げて
即座に5位に転落(^^;)
次のつくるまはどっちクラスで走るか悩むな〜