う…うちにもどろう

今日はランクルさん負傷の通院治療の日。

朝のお天気は…
雲が低いが通勤送迎Express朝の部、行って戻るまでは保ちそう。
と、言う訳でコペ子出動。

屋根を開けたまま往復出来た。

　

　

燃費計は暖機運転で16km/L台の下まで落ちたが、約20kmの都内幹線道路巡回で17.8km/L。
明らかに数値向上している。
効くんだ。マフラーアース。

昼過ぎからランクルさんドック入り。

　


いや、なんだこの空は？
最近全く天気予報がアテにならない。
漏れ聞く話では旅客機の運航が減って気象情報の報告数も激減、予報の精度が落ちているのだとか。

　

　

行きがけに満タン給油してからメカニックに預ける。

　

2時間程の作業、一旦帰宅して時間に又お迎え。

　

うむ、綺麗になった。新品交換なので当然ではあるが。
他の部分がヤレているので交換した部分ばかりぴかぴか目立つなぁ。

まぁ、自分で修理した部分も結構いい加減だから仕方が無い。
その代わりに請求額が大分落ちた。半額にはならなかったが。

　

TOYOTAカードに1万円一寸ポイントが貯まっていた。
チェック済みのカミさんからこれを全額使うように、とお達し…
あぁん…こっそり部品買おうと思ってたのにぃ。

　

ランクルさん帰館。ひとまず安心。

そして本日も通勤送迎Express夜の部無事完了。
雨雲レーダーは日付が変わる頃まで関東地方に雲が無いと言っていたが、空はどんより、何とも危ない雲行き。
来るか来るかとドキドキしながらオープンで走るのもなかなかスリリングで宜しい。

　

　

　

ドキドキと言えば、コペ子の心臓はどちらかというと時流に乗ったエコエンジン。
燃費計の数値を上げる方法が解った。
スロットルパーシャルまたはエンジンブレーキを多用すれば燃費計はずんずん上がるのである。
要するに燃料カットの状況を多く作れば良いのである。
まぁ、同乗者は楽で良いだろうが、運転はつまらないんだけどね。（スロットルワークの練習にはなる）