昨日は暖かかったのでちょっと走ってきました。
冬用ジャケット＋パーカーと、あったかタイツくらいで済むあたりだいぶ暖かくなりましたな。電熱インナー使わなくていいのはごもごもしなくていい。
あったかくて快適ではあるけど、バイク本来の爽快感みたいなのは無くなっちゃうから。
風が強かったのもあって、帰りはちょっと寒かったけど、別に耐えられないような寒さでもなかったし。夏グローブでもグリップヒーター使えば乗り越えられるレベルだったし。
グローブ、冬用は厚ぼったくて邪魔っけだけど夏用は薄くてクッション性がない。
中間くらいのグローブなんか買ってみようかなぁ、なんて思ったりもして。
春秋くらいの時期で使える奴があってもいいのかもしれない。それかインナーグローブを使うかだけど、あれいちいちめんどくさいんだよなぁ・・・マジックテープに引っかかって表面が毛羽立つし。
とりあえずもろもろ交換して、感じた違いなどをば。
・エンジンオイル
シフトレバーを直してもらった＋おそらく、注油されたのかな？と思うくらいスパスパ入るようになったシフト。ギアチェンジが楽。
あとやたらフケがいいんだけど、キャブの調整してないから気温的なものもあるのかななんて思ったりはする。でもフケがいい気はする。気はする。
今回10月から3月まで半年3000�卅�らなかったのもあって、オイルも悪くなってたろうし、冬で硬かったのもあったんだろうなぁ。変えたらめっちゃ調子よくなった気がする。
・タイヤ
タイヤの感想っていうか、交換した直後ってだいたいそうなんじゃなかろうか？って気はするから、タイヤのレビューにはならない気はするけど一応。
前回はブリヂストンのBT39を13,000�劵�ーバー使って。
後輪がてっぺんのスリップサインがみえてきたのもあって交換。シーズン入りしていざ走り出したときにタイヤが寿命迎えてもやだしね。
ちなみにフロントは割と残ってました。交換が18年の秋くらいだったかな、1年と半年行かないくらいは使えたのか。1万キロ越え走れるハイグリップタイヤなら良いんじゃないかなって思う。
で、今回はダンロップのGT601を装着。店員さんに進められるがままに選んだけど、そもそもバイアスのタイヤってそんなに選ぶ幅ないんだよね。ラジアルより安いとは聞くけど、ラジアルタイヤの値段見たことないからよくわかんないや。GT601は確か前後で25,000円くらい？交換工賃が7700だか9900だかって言ってたけど、多分7000円台だった気がする。
さてインプレ。
先日も書いたけど、停止状態でフロントタイヤをこじるとめちゃめちゃハンドルが切れるほど設置面積が小さい。まぁ新品なんで当たり前なんだけど。バイク屋の駐輪場の床のつるつる具合も相まって、キュムキュム言うのがちょっと面白い。
山があるので、とにかく倒れる。ヒラヒラ走る。
ずっと平地をまっすぐ走るだけしかしないとだんだん直進安定性は上がっていくような気持にはなるけど、本来のバイクってのはこうやって曲がるんだったっけかな、と思えるくらいとにかく倒れようとする。車線変更もコーナーも倒していけるので、とてもワインディングが楽しい。
昨日は皮むきを兼ねて、の走行だったけど基本コーナーで倒さないからサイドはあんまり削らず、削れず。でもてっぺんは削れてカスもでてたので皮は向けたんだろうか。
転ぶのは怖いけど、交差点の右折なんかが結構楽しかったりするので交換してよかったなぁとしみじみ思ったりもする。
しかし、おそらくタイヤ製造時にできるヒゲ。あれダサいよなぁ〜ナマズみたい。
・スプロケ＋チェーン＋ハブダンパー
バイクを買って初めて交換したパーツ類なのと、タイヤ、エンジンオイルも直近で交換しているので何が交換したから良くなったのか区別が付けづらいのが難点。
でも工賃がちょっと安くなるからまとめてやれる作業はまとめてやったほうがいいよね。
結果から言うと、なんか加速感が良くなった気がする。
具体的には、交換前はクラッチを繋げてからワンクッション置いて加速するような感じだったけど、交換してからは動力が即タイヤに伝わってる感じがする。
チェーンのテンションが調整されたからなのか、タイヤのグリップ力なのか。はたまたハブダンパーの遊びが大きかったのが交換で改善されて、ワンクッション置かれなくなったからなのか。個人的にはチェーンテンションとハブダンパーな気がしてるんだよなぁ。
チェーンも1000�劼�らい走ったら調整する必要があるって話だったので、まぁまたタイヤの空気圧確認しがてら注油も兼ねて、チェーンの調整もしてもらおうかな。
交換前のチェーンは表面処理されてないからサビっぽい感じがしててなんか嫌だったけど、ゴールドにしてからはそれがなくなったので悪くない感じ。
スプロケが新品〜な鉄の色してるのでちょっと金×銀って感じで浮き気味な気はするけどね。バイクが古いから交換したところだけやたら綺麗ってのが良く目立つ・・・
総括すると。
エンジンオイルの交換で気持ちよく回るようになり。
タイヤの交換で取り回しの向上。
駆動系もろもろの交換で加速感が改善。
諸々含めて77,700円くらいだったか、結構な出費ではあったけど消耗品の交換なので致し方ない。
目に見えて良くなったので、ヨシ！ということで締めくくりたいと思います。
いやー早くツーリングに行きたい！シーズンが楽しみだー！各地のサウナ回りながらツーリングなんかしちゃってもいいかもね。楽しそー！
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