mixiユーザー(id:258708)
2019年12月11日00:13
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つ…追求
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トレーニング完了。
一寸お腹すいた。
コペ子、タイヤ交換後のナットを馴染ませるために一寸出かけようかと思ったが、何だか空模様が芳しくない。
今日はエンジンルーム内カラフル計画の続き。
https:/
https:/
「だからなに？」と言われそうな作業。
ここいじくっても見た目が違うだけで、性能その他なんも変わらん。
ま、趣味ってそんなもんか？
綺麗綺麗。
ボンネット開けると嬉しくなるから、それで良いのだ。
で、何となく気になっていた一次側のパイプ。
こんなに長い必要ないだろう。
体感は全くないと思うが、この辺り短い方がブローオフの反応は早くなるはず。
何より走行振動で他の部分に当たりづらくなる。
取り敢えず第一次カラフル計画完了。
天気も悪く薄暗くなってきたので玄関作業に移行。
調整を重ねているセパレートハンドル。
https:/
https:/
https:/
先日作った型紙を元にt1.2アルミ板をザクザク。
そして、溶接並みの強度セメダイン メタルロック。
金属用2液混合型アクリル系接着剤。
セメダインは全面的に信頼しているが、中華部品の構造や強度は殆ど信用していないのであった。
この位で勘弁してやるからありがたいと思え。
常に現物合わせの私の作業。同じ物をもう一度と言われても作れない…
Top写真、これは初物かな？
一寸お腹すいた。
コペ子、タイヤ交換後のナットを馴染ませるために一寸出かけようかと思ったが、何だか空模様が芳しくない。
今日はエンジンルーム内カラフル計画の続き。
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「だからなに？」と言われそうな作業。
ここいじくっても見た目が違うだけで、性能その他なんも変わらん。
ま、趣味ってそんなもんか？
綺麗綺麗。
ボンネット開けると嬉しくなるから、それで良いのだ。
で、何となく気になっていた一次側のパイプ。
こんなに長い必要ないだろう。
体感は全くないと思うが、この辺り短い方がブローオフの反応は早くなるはず。
何より走行振動で他の部分に当たりづらくなる。
取り敢えず第一次カラフル計画完了。
天気も悪く薄暗くなってきたので玄関作業に移行。
調整を重ねているセパレートハンドル。
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先日作った型紙を元にt1.2アルミ板をザクザク。
そして、溶接並みの強度セメダイン メタルロック。
金属用2液混合型アクリル系接着剤。
セメダインは全面的に信頼しているが、中華部品の構造や強度は殆ど信用していないのであった。
この位で勘弁してやるからありがたいと思え。
常に現物合わせの私の作業。同じ物をもう一度と言われても作れない…
Top写真、これは初物かな？
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