浅間台計測付きフリー走行

今日は、浅間台で計測付きフリー走行でした。
オフィシャルのスタート係で参加。
今回は限定コースを設けず千葉東京戦の第３戦のコースを使用。
走ってみたかったのでタイムも取れて好都合(^^;)
昨日グラムライツホイールに付けてもらったフロント用タイヤFLEVA V701を
千葉東京戦第４戦に使うので、ある程度履歴を入れないといけないので終日FLEVAを使用。
天気は晴れ、３０度超えるみたいでクソ暑い(；´Д`A

午前・・・
空気圧：前３.５　後４.０キロ
参加者は１５台ほど。
１本目、(減衰F6,R8戻し)サラピンのFLEVAってこんなに食わないっけって感じ(^^;)
２本目、(減衰F5,R5戻し)路温が上がって減衰硬いほうが合うのかと思いきや、
フルブレーキでABSが効きが早くなってしまって上手くいかず＿|￣|○
３本目、(減衰F5,R6戻し)後ろ側のみ緩めてロールさせようとしたが、
変わらずABS介入が早い(^^;)
４本目、(減衰F6,R6戻し)フロントが硬いとダメっぽいので緩めてみたが、ターンも失敗したし
あまり好きな動きになってないので却下(^^;)

午後・・・
空気圧：前３.５　後４.０キロ
参加者は１１台ほど。
１本目、(減衰F6,R5戻し)２人乗りしてみた、ターンも失敗。
２本目、(減衰F6,R5戻し)２人乗りでよくわからなかったのでもう一回。
３本目、(減衰F6,R8戻し)結局元の減衰が良さそうなので最初に戻る(^^;)
タイヤもだいぶ馴染んできてベストが出ました。
４本目、(減衰F6,R8戻し)先ほどの０.２秒落ち、やっぱりこの減衰力の
組み合わせが良いみたい(^^;)
春先までは気にならなかったが、溝が多いのでブロックヨレが少し気になります。
あまり暑い時期だと最初の１本目が一番乗りやすいのかも知れない(^^;)
ギリギリでブレーキングで詰めてグリップだよりにステア切り込む様な運転をしなければ
普通に良いタイヤです(^^;)
減衰いじって思ったのはコーナー手前でロールさせて少し流して走るのが
車として前に出て、タイヤ(FLEVA)としては良い感じ。
ブロック飛びもないしタイヤとして優秀だと思います。

純正ホイールは６.５Ｊでグラムライツは７.５Ｊのホイールなんですが、
コーナーで踏ん張りが違うかなと思ったのですが
サイズアップによるメリットは感じず、
タイヤのブロック自体のヨレがあるので
今日は６.５Jをフロントに使わなかったけど
ハイグリップタイヤじゃないのでどちらでも大差ないんじゃないのかなと思った。
まぁ自分はせっかくイベント出るんだし、普段履きタイヤで本番に使うのに
予備タイヤが欲しかったし、練習用Ａ０５２が終わってしまったので
ホイール空いたってことでのFLEVA追加購入ですが(^^;)