mixiユーザー(id:1360988)
2019年03月30日10:06
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ＪＲ遠軽駅
国鉄時代からの駅で建築１００年を超える駅舎だ。遠軽で店をやっている従弟の話しによると３０年ほど前、地元の商工会にＪＲから駅移転の話が合ったらしい。南、現在建設中の高速道路の降り口の方だったようだ。そして遠軽、旭川間を廃止し十勝から北見が元々線路の幹線だったということで北見から遠軽を引き込みにする案があったようだ。どこぞの十勝出身の元国会議員がからんでいそうな話だ。
しかし、十勝から続くふるさと銀河線は廃止され、現在は石北本線自体の存続が問題になっている。
駅そばはずっと本日休業の看板が出ている
広い駅の敷地、現在使用されているのはこちらの線路のみ。道内で唯一のスイッチバックのようだ。
特急オホーツクが来た
昔は白い車体にオレンジのラインがあったが、この車体もいつまで見ることができるかというところまできた
普段の自由席は乗客が少ない
昔から変わらず残る高架橋
５０年以上断続的にここを使っている。４５年前の人の多さは・・・
中央の白線、これが必要なほど人の通りは多かった
天井の鉄骨、昔もあったかな？
高架橋から見た線路
出口、昔は左にも階段があり名寄本線に繋がっていた
こうしてみると急だ
角材に亀裂が入っている
昔は白く塗られていたはずだ、色が落ちたかな、それとも記憶違いか
バスと列車の接続がよければもっと利用したいが・・・
しかし、十勝から続くふるさと銀河線は廃止され、現在は石北本線自体の存続が問題になっている。
駅そばはずっと本日休業の看板が出ている
広い駅の敷地、現在使用されているのはこちらの線路のみ。道内で唯一のスイッチバックのようだ。
特急オホーツクが来た
昔は白い車体にオレンジのラインがあったが、この車体もいつまで見ることができるかというところまできた
普段の自由席は乗客が少ない
昔から変わらず残る高架橋
５０年以上断続的にここを使っている。４５年前の人の多さは・・・
中央の白線、これが必要なほど人の通りは多かった
天井の鉄骨、昔もあったかな？
高架橋から見た線路
出口、昔は左にも階段があり名寄本線に繋がっていた
こうしてみると急だ
角材に亀裂が入っている
昔は白く塗られていたはずだ、色が落ちたかな、それとも記憶違いか
バスと列車の接続がよければもっと利用したいが・・・
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