mixiユーザー(id:258708)
2016年07月26日00:04
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い…1号2号
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FACEBOOKにSHIRASEのお知らせ（シャレかいっ！） https:/
この夏、東京湾のクルーズ船に乗ってからSHIRASEに乗船し、ビール工場に行くツアーに参加してみませんか？
夏休み期間中の木、日曜日に船で行くSHIRASE・ビール工場ツアーの実証実験を行うことになり、お申し込みを開始しております。
船内のツアーは通常よりも短縮して有りますが、船でSHIRASEに行くまたと無いチャンスです。ご興味の有る方は以下のサイトを参照の上、お申し込みいただけると幸いです。
どうぞ宜しくお願いします。
http://
先週末見つけて、かみさんに話したら、何だか即申し込んだみたい。
夏の終わりのフネ見学、楽しみである。
しらせを見学出来るのも魅力だけど、ビール工場試飲が決め手だったようだ。
しらせ、素敵だなぁ。
このフネも結構隠密行動で意外に行方が分からない。
時々よこすかに接岸するが、見に行こうかな、と思っていると、既にいなかったり。
しらせ…5002…5002……ん？
★【元南極観測船SHIRASE船内見学】 （普段は入ることのできない南極観測船の船内を見学）
“元”？既に引退した先代の方じゃないか。
ま、それ魅力的だけどね。
Wikipediaの記事を要約すると…
しらせ（JMSDF AGB SHIRASE(first) class）初代
元文部科学省の三代目南極観測船。現在の気象観測船SHIRASE。
艦番号AGB-5002。南極地域観測隊の南極観測の任務に利用されていた。こんごう型護衛艦やましゅう型補給艦が竣工するまでは海上自衛隊の運用する中では最大の規模だった。
SHIRASEの見学・乗船は無料だが、事前の申し込みが必要になる。SHIRASEが係留されている船橋港では、コンビナート岸壁周辺敷地への立ち入りが禁止されている為、関係者以外はSHIRASEに接近する事が出来ない。さらに船橋港周辺は、駐車禁止区域となっており、駐車場・駐輪場共にない。
結構貴重な機会である。
2008年7月30日に退役。
2008年10月24日、政府の「南極地域観測統合推進本部」は南極観測船「しらせ」の展示保存を断念し解体すると発表した。「しらせ」は南極観測船はもとより自衛隊を見渡しても過去になかった規模の大型艦の退役であり、当然ながらそのため維持展示にも従前の観測船以上の費用[脚注 5]が掛かる事が見込まれる事から引き取り手の折り合いが付かず、また自衛艦のため海上保安庁への移管や海外輸出も難しい事から、スクラップとして処分される事となっていた。
北海道稚内市が保存に名乗りを上げたが、実現せず、2008年12月以降解体に着手する予定だったが鉄屑価格下落の影響から解体は先送りとなり、2009年6月19日に政府の南極地域観測統合推進本部は保存活用に向けて買い手を再度公募することを決定した。その時点では海上自衛隊横須賀基地内で係留されていた。
2009年11月9日、南極地域観測統合推進本部は「しらせ」を同年1月に「スクラップになるのはもったいない」・「気象や環境問題の情報発信や議論の場として活用したい」と、「しらせ」の購入を文部科学省に提案していた[7]、民間の気象情報会社「ウェザーニューズ」に売却すると発表[8]。環境情報発信基地として、「第二の人生」を送ることになった。「しらせ」は2010年2月10日に海上自衛隊からウェザーニューズ社に引き渡され、海上自衛隊横須賀基地を出港。一旦、神奈川県横浜市中区の三菱重工業横浜製作所本牧工場のドックに曳航され、検査や用途変更船修繕工事を実施するとともに、船名をローマ字表記の「SHIRASE」に変更した。
民間の気象情報会社が引き取った事は知っていたが、名前もローマ字表記に変わっていたんだ。
現役の二代目しらせ(JMSDF AGB SHIRASE (Second) class) は、文部科学省国立極地研究所の南極地域観測隊の輸送・研究任務のために建造された南極観測船。建造費は文部科学省の予算から支出され、艦の運用は海上自衛隊により行われている。艦番号AGB-5003。初代「しらせ」後継艦として2009年に就役した。
基準排水量 約12,500t、全長 138m、全幅 28m（初代は11,600t、全長134m、全幅 28.0m）だから更にでかい。
昨日の日記に書いた宗谷（1957〜1962）は元祖南極観測船で、2代目はふじ（1965〜1983）。
宗谷は海上保安庁により運用されたが、1965年（昭和40年）、ふじから海上自衛隊に移行している。
ふじは1984年4月11日退役。退役の後は南極観測に関する博物館として名古屋港ガーデンふ頭に係留され1985年8月から一般公開されており、取り敢えず歴代の南極観測船は全て保存されている事が嬉しい。
現役巡視船に砕氷能力を持つそうやPLH01が存在するが、かつて南極観測船として使われた宗谷とは別のフネである。
南極観測船の話
http://
アルバム：南極物語/宗谷とその一族
http://
この夏、東京湾のクルーズ船に乗ってからSHIRASEに乗船し、ビール工場に行くツアーに参加してみませんか？
夏休み期間中の木、日曜日に船で行くSHIRASE・ビール工場ツアーの実証実験を行うことになり、お申し込みを開始しております。
船内のツアーは通常よりも短縮して有りますが、船でSHIRASEに行くまたと無いチャンスです。ご興味の有る方は以下のサイトを参照の上、お申し込みいただけると幸いです。
どうぞ宜しくお願いします。
http://
先週末見つけて、かみさんに話したら、何だか即申し込んだみたい。
夏の終わりのフネ見学、楽しみである。
しらせを見学出来るのも魅力だけど、ビール工場試飲が決め手だったようだ。
しらせ、素敵だなぁ。
このフネも結構隠密行動で意外に行方が分からない。
時々よこすかに接岸するが、見に行こうかな、と思っていると、既にいなかったり。
しらせ…5002…5002……ん？
★【元南極観測船SHIRASE船内見学】 （普段は入ることのできない南極観測船の船内を見学）
“元”？既に引退した先代の方じゃないか。
ま、それ魅力的だけどね。
Wikipediaの記事を要約すると…
しらせ（JMSDF AGB SHIRASE(first) class）初代
元文部科学省の三代目南極観測船。現在の気象観測船SHIRASE。
艦番号AGB-5002。南極地域観測隊の南極観測の任務に利用されていた。こんごう型護衛艦やましゅう型補給艦が竣工するまでは海上自衛隊の運用する中では最大の規模だった。
SHIRASEの見学・乗船は無料だが、事前の申し込みが必要になる。SHIRASEが係留されている船橋港では、コンビナート岸壁周辺敷地への立ち入りが禁止されている為、関係者以外はSHIRASEに接近する事が出来ない。さらに船橋港周辺は、駐車禁止区域となっており、駐車場・駐輪場共にない。
結構貴重な機会である。
2008年7月30日に退役。
2008年10月24日、政府の「南極地域観測統合推進本部」は南極観測船「しらせ」の展示保存を断念し解体すると発表した。「しらせ」は南極観測船はもとより自衛隊を見渡しても過去になかった規模の大型艦の退役であり、当然ながらそのため維持展示にも従前の観測船以上の費用[脚注 5]が掛かる事が見込まれる事から引き取り手の折り合いが付かず、また自衛艦のため海上保安庁への移管や海外輸出も難しい事から、スクラップとして処分される事となっていた。
北海道稚内市が保存に名乗りを上げたが、実現せず、2008年12月以降解体に着手する予定だったが鉄屑価格下落の影響から解体は先送りとなり、2009年6月19日に政府の南極地域観測統合推進本部は保存活用に向けて買い手を再度公募することを決定した。その時点では海上自衛隊横須賀基地内で係留されていた。
2009年11月9日、南極地域観測統合推進本部は「しらせ」を同年1月に「スクラップになるのはもったいない」・「気象や環境問題の情報発信や議論の場として活用したい」と、「しらせ」の購入を文部科学省に提案していた[7]、民間の気象情報会社「ウェザーニューズ」に売却すると発表[8]。環境情報発信基地として、「第二の人生」を送ることになった。「しらせ」は2010年2月10日に海上自衛隊からウェザーニューズ社に引き渡され、海上自衛隊横須賀基地を出港。一旦、神奈川県横浜市中区の三菱重工業横浜製作所本牧工場のドックに曳航され、検査や用途変更船修繕工事を実施するとともに、船名をローマ字表記の「SHIRASE」に変更した。
民間の気象情報会社が引き取った事は知っていたが、名前もローマ字表記に変わっていたんだ。
現役の二代目しらせ(JMSDF AGB SHIRASE (Second) class) は、文部科学省国立極地研究所の南極地域観測隊の輸送・研究任務のために建造された南極観測船。建造費は文部科学省の予算から支出され、艦の運用は海上自衛隊により行われている。艦番号AGB-5003。初代「しらせ」後継艦として2009年に就役した。
基準排水量 約12,500t、全長 138m、全幅 28m（初代は11,600t、全長134m、全幅 28.0m）だから更にでかい。
昨日の日記に書いた宗谷（1957〜1962）は元祖南極観測船で、2代目はふじ（1965〜1983）。
宗谷は海上保安庁により運用されたが、1965年（昭和40年）、ふじから海上自衛隊に移行している。
ふじは1984年4月11日退役。退役の後は南極観測に関する博物館として名古屋港ガーデンふ頭に係留され1985年8月から一般公開されており、取り敢えず歴代の南極観測船は全て保存されている事が嬉しい。
現役巡視船に砕氷能力を持つそうやPLH01が存在するが、かつて南極観測船として使われた宗谷とは別のフネである。
南極観測船の話
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アルバム：南極物語/宗谷とその一族
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