い…生きのびる為に

昨日の続き。
結局、最初からそのつもりではあったのだが、昨夜カミさんにも相談して結論を出した。
日曜日、散歩がてらカミさんを連れてディーラーまで行く。
長年の付き合いだが、現在の担当営業は、私の評価では営業所一番のハンサムボーイ。
彼を見たことがないカミさんはそっちにも興味があったかも知れない。

結論から言うと、多少金が掛かっても相棒は何とか復活させることになった。
一寸恐ろしい見積もりだが、少なくとも新車に買い換える程ではない。中古車も同一クラスを探せない金額である。

車検満了まで一月。しかし、新品パーツは発注後10日以上掛かるらしい。
なんでも、10年以上前に生産完了している型式なので、パーツは受注生産だという。

取り敢えず、もう少しリビルトを探して貰って、タイムリミットになったら新品パーツを発注しようか…と営業氏と相談をしていたら、カミさん

「修理するのに中古部品なんて、誰がどんな使い方したか分からないのは嫌」

だそうで…
一声で新品パーツ修理に決まった。
発注後キャンセルは出来ないが、それでも良いと。

なんか、ウチのカミさん男前かも。

いや、営業君が私の言うとおりのイケメン君だったからでもなかろう。

帰宅してmixiを見ると、皆さんにご心配をかけたようだ。

とっしゃんが、ヤフオクでこんなのを探してくれた。

　

ランクルプラド(KH-KZJ95W)リアデフホーシング（25,560）
キャリパー：欠品/ローター：付き/LSD：無し/デフロック：無し/トレーリングアーム：欠品/ラテラルロッド：付き/スタビ：付き/アブソーバー：欠品/スプリング：欠品/ABS：設定有り(センサー付）/ABSセンサー配線：付き／ブーツ・ブッシュ：要交換（※消耗品のため交換前提）/バックプレート要交換（※取外し時に曲がる事がある為）

二つのオークション、商品は同じモノのようだ。
型式が(KD-KZJ90Wだから2ドア、ショートボディ、DT3.0Lのオーバーフェンダー付から剥がした物だろう。
多分、この辺りのパーツはロングもショートもディーゼルもガソリンも同じ筈。
（車重や重量配分は結構違うのだが）

あぁ…しかし…
新品価格の1/10か…
ブレーキローターまで付いているし…

近藤先生いからもサゼッション頂いた。
腕の良い修理屋さんによると…

リアアクスル回り、ドライブシャフトのリビルト部品」について訊いてみましたら、「難しい、そこは今までに6台も交換した、古いのは使えない可能性がある」

だそうで。
まぁ、決断は正しかったのではないだろうか。