ＪＲ奈良線～みどりのでんしゃ～コミュの木幡駅について

木幡駅で踏切拡幅と2番線の線路を移設する工事が行われています。
地元ローカル紙によると、踏切内で度々車が立ち往生し、電車の運行に支障が出ているためとのことです。
1980年代に旧2番線を廃止し、旧3番線を2番線としましたが、今回の工事では現2番線を廃止して旧2番線を復活させるようです。現2番線(旧3番線)の方を残したのは、当時まだ運行されていた貨物列車を待避させる必要があり、現2番線(旧3番線)の方が長い編成の列車を止めることができるからではないかと推測してるんですが、その推測であってるんでしょうか？

コメント(9)

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[2] mixiユーザー 07月09日 22:44

その推測は違うと思います。
まず、木幡駅の線路長は長いですが、２番線も３番線も有効長はほぼ同じですね。
しかも上り方は踏み切りで切れているので、踏切より先は距離に含まないのはご存知の通り、

では何故か？と言うと、
「３番線は上り、下り、どちらに向いても出発出きる」

２番線は下りにか出発できないので、駅を１線スルー化したときにダイヤの構成上両方向出発出来ないと困る、しかし２番線をその様に工事するのはお金がかかる。
じゃ３番線を使えば良い。いきさつはこう言う事でしょう。

あともう１点、旧３番線と言われてますが、今も３番線で、線路の無い２番線は休止扱いのままで廃止にはなってません。
一般の方が言われる　○番線　は乗り場の事で、鉄道会社の言われる　○番線　はホームの無い所や線路を撤去した後も変わらず呼ぶので、　○番線=線路の番線
ではありません。　
細かい事ですが、雑学としてどうぞ

[3] mixiユーザー 07月09日 23:49

КдΖυ様へ
コメントいただきありがとうございます。
先程木幡駅を通った時に見たのですが、改札口と反対側にあるホームはやはり2番線と表示されていました。番号が表示されたのは1線スルー化した時だったと記憶してます。コメントいただいた内容によりますと、線路の番号と一致していないとのことですが、もし確認しようとするならば、電車の運転台に置いてある運行票(?)を見ればよいのでしょうか？
3番線はどちらからも出発できるとのことですが、僕が奈良線で通学していた1991年4月～1999年3月は既に2番線は撤去されていましたが、1線スルー化はまだされておらず、3番線は奈良方面にしか(逆に1番線は京都方面にしか)出発できないようになっていました。1線スルー化されたのは一部区間が複線化された時期と同じかその少し前で、双方向に出発可能となったのは1線スルー化の結果であると記憶しております。

[4] mixiユーザー 07月10日 14:21

> チーム「抹茶ん」さん
コメント有難うございました。
番線表示は、表示時期に関わらず、お客様向けの表示物は、『のりば案内』であり、線番とは別物です。
運転士用の時刻表にも載ってますが、一番解りやすいのは、
到着番線が変更になった際に運転士に手渡される指示書面でしょうか。

解りやすい例を出すと、木津駅の奈良線京都行き電車が発車する２番のりばは、４番線で、
奈良行き電車が発車する３番のりばは、７番線です。
これは珍しい事ではなく、鉄道の世界では当たり前のことです。

木幡駅の３番線が残った経緯は再度調べてみます。

[6] mixiユーザー 07月10日 22:05

КдΖυ様へ
ありがとうございます。いろいろ勉強になります。
1988年頃は2番線に線路が残っていましたが、奈良方面行き出発信号は横向きにされ、ポイント部分は撤去されていました。あと、市営駐輪場はまだなく、その部分には廃止された貨物用ホームがまだ残っていました。

[7] mixiユーザー 07月13日 12:51

> チーム「抹茶ん」さん
木幡駅の件、古くからの親方に聞いた処、

『下り本線が３番線だから』

と簡単明快な答えが返ってきました。
要は２番線は中線なので書面上の優先は、本線＞中線なので２番線は休止、撤去した。

とのせつめいでした。聴いて確かにそのとおりで、私も納得しました。

[8] mixiユーザー 07月13日 22:46

КдΖυ様へ
そういうことでしたか。いろいろご教示いただきありがとうございました。

[9] mixiユーザー 04月17日 18:24

ついに木幡駅新2番乗り場が使用開始となりました。これをもって旧2番乗り場は使用停止となります。
今後は踏切拡幅工事が本格的にスタートします。

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