Motorcycle Maintenance Roomコミュのオイル消費

82年のZ1000Jに乗っております
（ＦＣＲ３５＋ファンネル＋カーカーメガホン装備。ブリーザーホース大気放出）

以前1000km程の走行でオイルが１リットルちょい減り補充

その後1000km程の走行でオイル１リットル減補充。

今回、車検後900km程の走行後ツーリング先でオイルランプが点滅しました。

近場のバイク屋で見てもらったところ１．７リットル程減っているとのこと…

走り方としては

80％下道 3000～4000回転程

20％高速 5000回転前後

です。

購入前に腰上オーバーホールとリング交換をしてもらっていますが、
あまりにオイル消費が激しいため、購入店にて直してもらおうと交渉中です。

店側は『この吸排気系カスタムでは減ってもしょうがない。現行車でも1000km走れば1.5リットル減る場合もある』との返答…

吸排気と走行距離から判断して、オイル消費の適正値はどれくらいなのでしょうか？

シリンダ痩せの可能性が高いと思うのですが、他に可能性はありますでしょうか？

こちらでの情報を元に店に交渉しようと思っておりますので、どうかお助け下さい。

長文失礼いたしました。

コメント(26)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 10月30日 22:23

質問です。
白煙・または黒煙はいかがですか？？

吸気カスタムでしかたないに疑問です。
ボーリングまでいかなくともホーシングと
ピストンリング交換で
僕の以前の鉄馬はオイル消費がなくなりました。

ん？？ホーニングって言われたかな？？
ボーリングほどボアを削らず、磨き上げる作業と
店から説明うけました。

[2] mixiユーザー 10月30日 22:35

ホーニングが正解ですよ

4stの場合オイルの消費は吸排気系の変更はほぼ関係ないと思います

腰上か腰下が原因だと思いますが、何処かからオイル漏れはしていませんか？

オイル漏れしていなければほぼ腰上が原因かと思われます

OHがどこまでやったのか分かりますか？

ショップによってはピストン交換だけでOHと言い切る店もあるそうです

[4] mixiユーザー 10月31日 02:45

確かに大気解放はちょっとチェックしたほうがいいかもしれませんね。

後は単純に考えれば下がってるか上がってるかでしょう。

排気の目視確認とともに匂いもチェックしてみて下さい。
オイルが焼けていれば目視でわかりづらい場合でも匂いが正常のそれと明らかに違います。

ガスが濃い薄いのとは別の香ばしいような匂いがします。

圧縮はありますか？

微妙な部分ですよね。おやじの一基目のエンジンはパワーは出ていたものの
やはりオイル消費量が1ヶ月1000キロで1リットル以上でした。

やはり目視ではわかりづらかったものの匂いが明らかに違ってました。

長々とすみません。原因究明出来るといいですね。

[5] mixiユーザー 10月31日 03:48

'89のFJ1200でオイルとフィルター交換のみで全くOH無しの状態で約65000km走行のエンジン(異音多少有り)で3000km走って0.5L減っていたくらいでした

現在ではXJR1200の走行25000kmの中古エンジン(タペット調整のみ)に載せ換えてありますが、多い月には6000km程走ってもオイル交換時にほとんど減っていません

普段は3000～5500rpmを一番使い、場所によっては6000～8000rpmに入れっぱなしで走っていますがこんな程度です

[6] mixiユーザー 10月31日 11:06

コメントありがとうございます☆

オイル漏れは現在は目視出来ていませんので無いかと思います。

暖気時の白煙は凄いですが、油温６０℃程から収まってきます。
黒煙はないですが、ブリーザーは常に白煙モクモクです。

ＯＨ内容は

ＩＮバルブ交換
ＥＸバルブ交換
ステムシール交換
シリンダーベース交換
シリンダーヘッドバルブ交換
ピストンリング交換
バルブシートカット
バルブ摺り合わせ
バルブクリアランスＡ
カムホルダーヘリサート加工(ＥＸ側全て)

との事です。

シリンダはボーリングする程ではないというショップの判断で、ボーリング・ホーニング等はせず、ピストンリング交換までです。

皆様のいう通り、大気放出・圧縮等は調べた方がよさそうですね。

バイクおやじさんの一基目は、その後なにか処置をされたのでしょうか？

[7] mixiユーザー 10月31日 11:40

それだけやって白煙モクモクではOHできていないと思いますよ

もしくはやっていないか…

今の時期でも暖機時にモクモクは出ないです

[8] mixiユーザー 10月31日 12:10

ですねぇ

完全に燃えてますね…オイル。
あ！その白煙はマフラーからも出てるんですよね？

ﾌﾞﾘｰｻﾞｰからモヤモヤ程度ならわかるけど…

となると原因はどの箇所も可能性がありますね。やっかいだε-(´ｏ｀;A

シールかも知れないしすり合わせかも知れないし…

ん？待てよ！ﾌﾞﾘｰｻﾞｰからもスゴいんじゃピストン、シリンダー周りも有り得るかな？f(^_^;)

購入前のOHで購入後の異常なオイル消費…

どう考えても…

購入後何年何万kmの話ならあまり突っ込めない話ですが
購入後わずかの間、例えばごく普通の乗り方で1年1万km以内なら十分にクレームは付けられると思いますよ。

第一それじゃOHの意味がない(^◇^;)

ちなみにおやじの1基目のエンジンはお友達のガレージに保管してあります。
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰやクラッチ周りがまだ新しいので…

今(2基目)のエンジンはミッション(2速ギヤ)が逝っちゃって現在は2速無し(飛ばし)で乗ってます(爆)

3基目の載せ換えを計画中ですが時間が無くて…

1、2基目からは部品のいいとこ取りをしてあとはスクラップにしちゃいます。

あちなみにホンダのV4です。

[9] mixiユーザー 10月31日 13:55

今の時期だとマフラーから湯気の様なのは出ますが
白煙はでないですね。
書いて有る内容だとオイル消費は殆ど無い筈なんですがね～？
一気に900キロ以上走るとオイルが燃えちゃうみたいで
１L位減るのですが少しの距離を何回もだと殆ど減らないですね。
僕のバイクの場合ですけど。
大体3000～5000回転で峠に行くと8000位まで回してます。
FCR33でファンネル仕様でブリーザーはクリーナーBOX残して
有るのでノーマルのままです。
エンジンは5万キロ越えています。

本当に作業したのか疑いたくなりますね。
Jのエンジンはオイル量３Lちょい位ですよね？
900キロでオイル量の半分以上無くなるのは異常だと思います。

[10] mixiユーザー 10月31日 14:07

ちなみにXJR1200のエンジンで日帰り下道1000kmを走ってもほとんど減ってないですよ

[11] mixiユーザー 10月31日 15:46

>>店側は『この吸排気系カスタムでは減ってもしょうがない。
>>現行車でも1000km走れば1.5リットル減る場合もある』との返答…

そんなアホなこと言う店ですからねぇ、、、

普通はオイル交換時にアッパーレベルまで入れておけば５千km走ったって、
ロアーレベルまでいきませんよ。

1000kmで1.5Lって（1Lでも）、２サイクルエンジンのエンジンオイルじゃないんだから。

何か根本的に組む時にミスってます。

[12] mixiユーザー 10月31日 21:40

皆さん親身にありがとうございます（泣）

店いわく『この時代のバイクは暖まってきてから熱膨張等でピタっとくるから、暖気時は白煙は出るよ』とのこと。

暖気時はマフラーからの白煙＋オイルの臭いがプンプン

ブリーザーホースからは、走っていて後ろをみるとモクモクといった感じなので暖まってきてからの方が酷いかと。
（暖気時もいくらかは出ております）

皆さんの話を聞いてますます異常を感じてきました…

ＫＺ１３００やＶ４の同年代に、店の言うＸＪＲの情報はありがたいです♪

[14] mixiユーザー 10月31日 22:20

Ｄｉｏさん、こんばんは。

>>店いわく『この時代のバイクは暖まってきてから熱膨張等でピタっとくるから、
>>暖気時は白煙は出るよ』とのこと。

私は'77の2月に原付免許を取りました。7月には中型自動二輪免許も取りました。
4サイクルの大きなバイクでは'81に３万km走行のGS400、'84に走行２万kmの
CB750FB、'87には'81式だったかのGSX1100Sを買って乗っておりました。
どれも中古です。暖機時に白煙など出ませんでしたよ。

'84頃には限定解除のために試験場に通っておりました。試験車はZ750Fで
した。Z750Fは確か'77か'78で製造中止になりました。6年ぐらい試験車として
使われそろそろスクラップというものでした。朝一番に試験場に行くと、試験場の
端っこにある駐輪場から試験官がZ750Fを引っ張り出して、エンジンをかけて
１分ほど暖機、そこからスタート地点まで乗って来るのです。興味津々でいつも
ジッと見てましたが白煙がモクモク出てたなどという記憶はありません。

ただ、エンジンは古くなると多少の煙は出ます。レッドゾーン近くまで空吹かし
すると青い煙が出ました。それでも千km～２千km程度でエンジンオイルが半分に
減ってしまうということは経験したことがありません。

あ、そうだ、「マッドマックス」という映画があります。'79に製作された映画です。
たぶんZ1000だと思いますが、主人公の同僚がバイクに跨るシーンだったかと
思いますが、真後ろの低い位置から撮っていて、セルモータを回してドルルンと
エンジンがかかった瞬間、集合管から少しだけ煙が出ます。白かったかどうか、、、
でも少しだけですよ。

どうも店の誤魔化そうとする姿勢が見えてしまいます。

[15] mixiユーザー 10月31日 22:30

これです↓
http://www.youtube.com/watch?v=gnO0Ox6Chqs&feature=related

青いですね。

[16] mixiユーザー 10月31日 22:47

まずそのオイル消費量が有り得ないですね～

ＯＨの際、数値で測った上でピストン交換してない、と判断したならいいですが・・・
測ってたならクリアランスの数値を聞きましょう～～

答えられないなら測りもせずに判断したそのお店も知れたものです・・・

[17] mixiユーザー 10月31日 23:13

赤男爵で購入したのなら、保障期間中に直してもらうべきです。
おれの奥さんもそこでSRX600買いましたが、シリンダーベースがスケットが吹き抜けていて交換させました。最初はクランクケースカバーからのオイル漏れだとか、直すとエンジンの調子悪くなるとかごねていましたけど、おれが

「じゃあこのまま乗ってて、もれたオイルに乗ってこいつがコケて死んだら、責任取ってくれるのか？」

って言ったらすぐ直しましたよ。

先ずは販売店との交渉ですね。自腹切るのはそれからでもいいと思いますよ。

[18] mixiユーザー 11月01日 19:41

ホントだ　青いですね！

怖くて（この現状なんで壊れるのがｗ）レッドまでまわしたことがないですね…

どこで聞いても『店に丸めこまれるな』と言って頂けるので、こういった情報を元に話してみようと思います

クリアランスも聞かなかんですね！

保障期間は1000km or １ヶ月を付けてもらい、期間内にその症状を相談したんですが
ちょっと様子を見させてくれと言うことで、その後1000km走るも症状は変わらず…

まぁ１リットルなら…と妥協し、今後も様子を見るということでその後の900kmでとうとう１．６リットル減ってしまい…

保障期間は超えていますが、店の意向で現在まで様子を見たので、保障を効かせてもらえるように頑張ります！

[19] mixiユーザー 11月01日 20:41

もしオイルがどうのと言われた場合の参考までに…

XJR1200のエンジンにワコーズの4CTの15W-40を使っていますが、別に目に見えて減ったりしていません

化学合成オイルでも特に問題ないので参考までに

[20] mixiユーザー 12月04日 20:33

☆御報告☆

皆様から情報を頂いた後、購入した赤男爵に修理に出しました。

本日原因の確認がとれまして

オーバーサイズピストンを組んであるのに、ＯＨの際にノーマルサイズのピストンリングを組み込んでいた

との事…

まさかのミスだったので、呆気にとられたと言うか、大事にいたらずホッとしたと言うか…

まだ
『出来るだけお金のかからないようにしますので』
などと言ってみえるので、そこは払えんと言い切っていこうかと思っております

皆様のおかげで大変心強く、勉強にもなりました♪

本当にありがとう御座いました☆

[21] mixiユーザー 12月04日 20:44

それはクレームで
金銭は発生しないのでは？

[23] mixiユーザー 12月04日 22:16

オーバーサイズにノーマルリング入れようとした時点でわかりそうなもんだけど…
普通は気付くもんだけど…

本当にその理由なのかも怪しいですね

直してもらうより全額返金してもらって他の店で買う方が良いかと思いますよ

[24] mixiユーザー 12月04日 22:33

赤男爵じゃ珍しい事ではなく良くある話です
元々メカニック見習いのような人間が整備をしている訳で
所詮そういうレベルである人間が好きなのはバイクじゃなくてバイクの事を知らないで適当に小金を持っているバイク乗りですから
ごまかせればOKな人間の集まり

過去の経験から経過を説明して理詰めで行けば返品は可能です
ただそのマシンを平気で再販するのが赤男爵ですけど（笑）

泣き寝入りしている方もワタクシの周りでも多数おります
ネットワークを考えればこれほど便利なショップは無いと思いますけど信用が置けるショップを探すほうが無難だと思いますよ

ログインすると、残り5件のコメントが見れるよ