鉄道廃線・未成線跡を歩くコミュの写真展覧会

皆さんの写真を展示するトピックを立てました。
投稿をお待ちしております。

コメント(145)

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>たぬき(仮称)さん
学生時代に行きました。懐かしいです。
そのころは誰でも入れるようになってましたが、もうこんなに
藪になってるんですねー。

3枚目の写真も懐かしい。よく同級生の女の子誘ってこのへんちょろちょろ
してましたｗ

> たっかさん
私も学生時代に出かけまして、その時は足を捻挫してひきずっていたにもかかわらず、藪の記憶が全くなく楽々とトンネルまで行く事ができたものですが、16年の月日は残酷なものですね
落石覆いの中に踏み入れる体力と気力が切れて撤退しましたが、また出かけたいものです
線路跡に設置されたベンチで涼むのが、ここでの楽しみ方なのかも知れません

[108] mixiユーザー 09月22日 09:19

はじめまして
話題は少しズレますが、木次線の出雲横田付近の踏切近くに置かれてたワキ10000×2両です
最終検査が昭和61年吹田工で、比較的保管状態も良かったです。

[110] mixiユーザー 09月29日 18:42

廃線てほどのものではないですが
御殿場線、松田の駅構内にある旧線（非電化）時代の旧ホーム？

[112] mixiユーザー 10月08日 21:55

可部線（可部～三段峡間廃止）はわりとそのままにされている駅が多かった気がします。

[113] mixiユーザー 10月08日 22:21

すこし前に見に行った旧国鉄山野線です。ループ部分のレールがなくなって寂しくなっていました。

[114] mixiユーザー 02月11日 23:04

2月9日に兵庫県の旧国鉄有馬線を巡ってきました。
廃線からまもなく70年が経とうとしていますが、今も数多くの遺構が残っていました。

[115] mixiユーザー 05月09日 23:07

４月２４日長野県上田市、旧上田交通真田傍陽線、「公園前駅」に行ってきました。

上田城のお堀を電車が走っていました。
現在でもホームと跨線橋が昔を偲びます。

公園前駅…1927年11月20日上田温泉電気軌道、公会堂下駅として開業
1948年に公園前駅に改称、1972年2月19日廃止

[116] mixiユーザー 06月05日 12:34

はじめてＵＰさせていただきます。
北海道は湧網線・芭露駅（ばろうえき）です。

左２枚＞２００４年９月１６日に訪問した時の写真です。
　　　　駅舎・ホーム・線路とも現役のままで保存されていました。

右１枚＞２００８年１０月８日に訪問した時の写真です。
　　　　碑だけが残ってて、すべて撤去されていました。

廃線になって数年。ここに鉄道が走ってた証として残してほしいですが、
維持管理を考えると難しいのでしょうね。

[118] mixiユーザー 11月06日 20:19

名古屋臨海鉄道汐見町線の汐見町駅から埠頭へ分岐した引込線。
場所は伊勢湾岸自動車道「名港潮見インター」付近、
最寄りのバス停は名古屋市営バス「名港潮見インター」～「潮見町南」です。

[119] mixiユーザー 11月06日 20:28

名古屋臨海鉄道汐見町線の汐見町駅と分岐の引込線。

左：汐見町駅
中：汐見町から分岐し、県道を横断して、埠頭への引込線
右：中部電力新名古屋火力発電所の南の踏切付近

場所は伊勢湾岸道路「名港潮見インター」から北へ。
最寄りのバス停は名古屋市営バス「潮見町」～「潮見町中」です。

[120] mixiユーザー 11月06日 20:37

名古屋臨海鉄道汐見町線。

左：船見町駅手前の運河を渡る橋梁を遮る鉄柵。
中：県道５５号線を横断。踏切の遮断竿はなく信号機が付いてます。
右：東港駅から分岐した汐見町線

場所は県道５５号線「船見町」交差点付近。
最寄りのバス停は名古屋市営バス「船見町」～「元柴田西町」です。

[121] mixiユーザー 05月22日 09:20

西濃鉄道　市橋線　

赤坂本町駅跡です。　

一見、民家の足場の様に見えますが、旅客線時代のホームです。(^○^)

[122] mixiユーザー 05月26日 12:15

国鉄大隅線の跡に行ってみました。写真は、道の駅垂水付近。
錦江湾に面した区間は、トンネルや橋梁が比較的残ってました。

[123] mixiユーザー 05月26日 14:00

　今年のＧＷに初めて松前線跡を調査しましたが、間違いなく北海道で一番痕跡が残っている線だと思いました。

[124] mixiユーザー 07月12日 12:01

片上鉄道は、美作飯岡駅(みまさかゆうか)です。
この駅は、当路線の中でも、最も廃線跡らしさの伺えるエリアです。
片上鉄道の廃線跡は、サイクリングロード片鉄ロマン街道として整備されており、他にも当時の木造駅舎の残る駅も存在します。中でも吉ｹ原駅では当時の車輌が走る状態で保存されていて、毎月第１日曜には展示運転されたり、旧柵原鉱山の坑道農業見学会も行われていると言う盛りだくさんな廃線跡と言えます。