モトラコミュのみなさんどんなモトラ乗ってます？？？

皆さんが乗っているモトラがすごく気になります☆
良かったらどんなモトラを乗っているか見せ合いませんかぁ～？？ノ～マルから、ブリンブりんのカスタムとか見てみたいっす☆
よろしくお願いします！
ちなみに僕のはこんなんです☆

コメント(139)

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見ずらいですがこんな感じになってます。フロントディスク化が悩み所。Dioのディスクを使うかNSR50用を使うか...

>>[100]
Dioの160φローターなら楽にディスク化は出来ると思いますが、NSRの220φローターは迫力あってモトラの車格に似合いますよ♪
12インチホイルならなおさらだと思います。

自分は10インチホイルですがフォークをNSRにしてステムごと変更したので難なく220φのローターが入りました。が、大変でした（金銭的に・・・）

使いたいキャリパーとNSRローターに合わせてキャリパーサポートを作られたらどうですか？
サポート・ローター・ハブの設定の関係に合わせてフォークとステムを変更するよりはサポート一つ作る方が楽だとは思います。

[102] mixiユーザー 01月16日 14:15

私もカスタム中です！ボロボロのサイドカバーは諦めてトラスフレーム化け…。頑張ります！

[103] mixiユーザー 01月16日 14:23

>>[100]
追記
モトラのステムピッチは199mmありますのでファルコン12インチ4J+220ローターの組み合わせであればスペース的にブレンボ4Pクラスのキャリパーまで楽に入ります。

Dioアウターとの組み合わせのキャリパーサポートがあればいいんですが・・・探せばありそうですが。

[104] mixiユーザー 01月16日 14:34

>>[102] 溶接が出来るのでしたら、今のうちにエンジンハンガー周辺は何かしら強化しておいた方がいいと思います。モトラのEG周辺とスイングアーム根元は割と弱いようです。

うちのモトラもよく見るとハンガー周辺にクラックが・・・排気量が上がるとね・・・
EG下の四点ボルトを使ってバックステップ関連パーツと友締めして泣く泣く補強しています。

[105] mixiユーザー 01月16日 20:28

>>[104] 情報ありがとうございます！色入れる前にやっときます！走れるモトラ目指して頑張ります！

[106] mixiユーザー 01月16日 21:00

>>[103] 現時点では160φのローターを使用しようかと思っています。やはり迫力がなさそうなので、最終的には220φのローターにしようかと思ってます...

[107] mixiユーザー 01月17日 13:21

>>[105] 走れるモトラ、頑張って下さい。
後はタンクを後方に移設する段取りとかもやった方がいいかもしれません。
ノーマルですと通常、キャブは小振りの物を前振りにするか、ダンドラ系キャブ（FCR./TDMR等）を使うしかありません。FCR等を使うにしてもキャブ上面はすぐガソリンタンクですのでスペースが本当に厳しいです。

自分はFCR28D/Dを使っていますが、タンクをスペーサーで10mmほど浮かし、Gクラフトショートファンネルを使ってようやく入っています。
PE24を前振りにして装着してた時代もありますが、これもフェンダーなどとの干渉する為、苦労します。
インマニの選択、エアクリの処理等、まぁ大変です。前振りの場合エアクリは絶対必要ですし。

使う予定のタンクとキャブ次第ですね。
ノーマルなら何も困らないんですがカスタムするとなるとモトラは本当に大変です。

[108] mixiユーザー 01月17日 13:25

>>[106] ディスクハブですが、199mmピッチステム用のディスクハブを使って下さいね。モンキー用の通常の物とは幅が違いますから。

Gクラフトで言うところのワイドディスクハブってやつです。
モンキーノーマルステム幅用のディスクハブを使ってスペーサーを作ってセンターを出す・・・って手も勿論ありますが、手間かかりすぎますから♪

[109] mixiユーザー 01月17日 16:11

>>[108] 自分も以前のモトラでFCRを使用していたのですが、タンクをヘコませて使用していました。10ミリのスペーサーを使用した場合、タンクとファンネル間のクリアランスは何ミリ程でしょうか？

[110] mixiユーザー 01月17日 17:25

>>[107] 貴重な情報ありがとうございます！めちゃくちゃ助かります！私もモトラはベースがグズグズでタンクもＮＧのため汎用の物を流用予定です！形が出来ましたら画像ＵＰします！大したことありませんが見てやって下さい！ヨロシクお願いします！

[111] mixiユーザー 01月17日 21:48

タイヤ履かせました。チューブレスなので引っ張るのが大変でした。スイングアームのピボットの辺りにデイトナのオイルフィルターキットを付けました。廃盤のレアモノですw

[112] mixiユーザー 01月18日 09:04

そういや思い出した、一時ですがＦＺＲ２５０Ｒのダウンドラフトキャブを一つだけ摘出して使っていた時期があります。７２ｃｃだとちょうど良い感じでしたが燃料をタンクの半分くらいしか吸わなくて（当時は燃料ポンプが調達できなかったメットインdioのデビュー前）調子は良くてもすぐガス欠になるので・・・メゲました。安上がりでよかったのですが、そういう手もあると言うことで。

[113] mixiユーザー 01月18日 18:27

>>[109] 10mmのスペーサー+Gクラフトショートファンネル使用の状態で、うーん10mm無いくらいですかねぇ・・・FCR付属の赤いファンネルですと間違いなく入らないクリアランスです。
この組み合わせでタンクを外さずギリギリフレーム内でキャブをインシュレーターから引き抜く事ができるので、後はキャブボディを傾けてジェット類の交換が可能です。かなり大変ですけど（汗

自分は最近FCRのインシュレーターをキタコ製からビトーR＆D製に交換しました。
このインシュレーターはキタコ製よりショートでキャブボディの傾きも前傾になるので、さらにクリアランスを確保することができました。この組み合わせならキャブ本体を固定したままファンネルを外し、スローエアジェットスクリューの調整ができるのでかなり良いです。

この辺りのブログで詳しく掲載されてますね。
http://enjoy-4mini-life.at.webry.info/201006/article_4.html

[114] mixiユーザー 01月18日 18:29

>>[110] 過去にリプロ品でモトラ用アルミタンクがあったらしいですが、自分も現物は見たことがありません。超絶欲しい一品ですが高そうだなぁ・・・

[115] mixiユーザー 01月18日 18:40

>>[111] さすが12インチ、迫力ありますね。そのホイール、中華ですか？ファルコン正規品ですか？
中華4Jの場合バリも多くて引っ張りも厳しい為、チューブを入れるのがダックスあたりを乗ってる人には常識みたいですよ。履かせるタイヤの扁平にもよりますけど。

ノーマルマフラーを取り外した後のピボット周辺のスカスカ、気になりますよね♪自分はそのスペースにキャッチタンクを付けました。

[116] mixiユーザー 01月18日 18:48

>>[112] ＦＺＲ２５０Ｒのキャブですか・・・EGとの接続をどうしたのか凄く気になります、インシュレーターとか。かなりの加工満載なんでしょうね。

キャブを大きくすると燃料が落ちてこない病気はモトラにはよくありますね。タンクとキャブの落差があまりないので仕方がないんですが。
自分は燃料キャップの清掃を怠るとよく燃料が落ちてこなくなります。うーんポンプ化するべきか・・・

[117] mixiユーザー 01月18日 21:47

>>[115] 中華製の4.5J ホイールを購入してみました。タイヤの扁平が多すぎてサスの方を前後5センチ落としてあったのですが、シート高は純正とほぼ変わりませんでした。アンダーカウルも付けてみたいのですが「黄色いモトラ」さんとカブってしまうので悩んでます...

[118] mixiユーザー 01月18日 21:52

記憶で語る事ご容赦を。
マニホールドはＦＺＲのを削って通路の合わない部分はエポキシのパテで埋めて帳尻合わせしたように思います。キャブ自体はその程度で（４気筒用なので燃料通路など塞いだりの加工は必要ですが）済んだのですがキャブより前のエアクリーナーからキャブまでの間をどう繋いだか。確かアルミの設備用ダクトを中外からシリコンで固めて整形したのを使っていた様に思います。というのもタンクとキャブの吸い込み口の間隔がそれなりにタイトになるのでかなり扁平させないと空間が確保出来ません。今時ならもうちょっと柔らかい素材で何か形成出来そうな素材はあるでしょうが、アルミのそれは多分使い続けるとすぐに疲労して割れそうなのでしばらくのテスト用としか考えてなかったので。

[119] mixiユーザー 01月18日 22:16

フロントフェンダーも付けました。大分カッコ良くなりました。しかし車高が上がりすぎて...センタースタンド部分とのロードクリアランスがありすぎて正直ダサイw

[120] mixiユーザー 01月18日 22:57

申し訳ありません。記入させて頂きます。
http://mixi.jp/view_community.pl?from=home_comm_feed&id=6181364
モトラのコミュニティ始めました。
よろしくお願いしますm(_ _)m

[121] mixiユーザー 01月26日 21:54

この部分のカバーが汚かったのでカーボンシート貼ってみました。なかなかの存在感！

[123] mixiユーザー 01月31日 22:30

レストア完了しました。
・キタコSTDキット
・KSR110キャブ+ポンプ+汎用コック
・リザーブタンク化
・自作マフラー
・Gクラホイール
・１２V化(中華アウターロータ)

今後は副変速機を残した4速化を検討してみたいです。
今後ともよろしくお願いいたします。

[124] mixiユーザー 02月04日 16:51

>>[123]

こんにちは！格好よく仕上がってますねー♪
私も皆さん見習って頑張ります（笑

[125] mixiユーザー 02月06日 12:55

>>[123]
はじめまして。マフラーカッコ良いっすねー！

[126] mixiユーザー 02月06日 14:36

>>[119]
あらためて写真をまじまじと眺めみて、えらいタイヤとの隙間が狭いなぁ・・・んんん、もしかして１２inch？！(ﾟ∀ﾟ；)と思うたのですが、リアのスイングアームはノーマルから変更なしに収まったのですか？

いや、そもそも私の勘違いならスルーしといてください(^-^；A

[127] mixiユーザー 02月06日 20:34

>>[126] スイングアームは純正のままで使用してます。ですがチェーンアジャスターは前後に移動する範囲が半分くらいになってしまいました...

[128] mixiユーザー 02月06日 21:04

>>[127]
え、マジで１２inchだったんですか?(￣◇￣;)

純正スイングアームだとクリアランス取れないて思うて敬遠してたんですが、加工ナシで着くならなら迷わずＧＯ！ですね( ´ ▽ ` )ﾉ

ご回答、ありがとうございますm(_ _)m

[129] mixiユーザー 02月22日 15:43

走れるモトラ目指して頑張ってます！足まわりが付いてイメージが掴めてきたのでパチリ！

[130] mixiユーザー 04月21日 15:40

先ほど完成したばかりですが、半年前にエンジンブローし、クランク交換108ccついでに足回りの変更を行いました。

前後12インチ化
大型車純正マフラー
シート下BOXにサブタンクと純正タンク場所に新規タンク新設(合計7L位)
フロントスプロケ16Tワンオフ

キャブが小さいのか、中～高速でパンチがありませんが、ぼちぼちセッティングします。

[131] mixiユーザー 06月07日 13:47

初めまして。
30うん年前、通勤のために新車で購入して以来のワンオーナーモトラです。
当時、バイク屋に、オフに興味があるならTLM50の方が面白いよと勧められましたが、
無骨で山でもなんでも分け入っていけそうな力強いスタイルが一目で気に入り購入しました。
実際に副変速機を使って山を走り回りましたが、そのうち、やはり物足りなくなって、
結局TLM200を買ってしまいましたが・・・

外観はノーマルですが、
・12V化
・バッテリーレス化
・バッテリーレス化に伴うウインカーのLED化
・イリジウムプラグの装着
を図っています。

[132] mixiユーザー 02月20日 19:03

こんなんで。

[133] mixiユーザー 03月30日 11:53

ジャパリパーク偵察仕様

[134] mixiユーザー 03月30日 23:13

>>[133]
このフロントのタイヤはまだ手に入りますか？EZ-9用に見えるのですが

[135] mixiユーザー 03月31日 00:22

>>[134] このタイヤはDUROのHF910です。サイズは130/90-10です。ズーマーなどのリアタイヤと同じサイズですね。もちろん現在も普通に買えますよ。1本4000円ちょっとです。なかなかワイルドでモトラに似合うと思いますよ。ちなみにホイールは前後ともGクラフトの5.5インチワイドアルミです。