嗚呼　鉄道全盛期コミュの鉄道全盛期を偲ぶ資料

　鉄道全盛期を知るための資料として、「鉄道ビクトリアル　アーカイブスセレクション」を推します。
　色々出ていますが、今日買ってきた「北海道の鉄道１９５０－６０」「路面電車の時代１９７０」には、鉄道が交通の主役だった時代が生き生きと出ていて、飽きが来ません。特に北海道の鉄道については、実際に訪れたことがある土地だけに全盛期の写真を見ると隔世の感一入です。
　もう１冊の「路面電車の時代１９７０」も、掲載されている路面で社を見ていると「街が元気だった時代」を感じさせられます。パリでは路面電車が復活したと言うニュースもありますし、形を変えて路面電車が見直されている今、改めて読む価値はあります。

コメント(11)

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[2] mixiユーザー 12月22日 21:47

コレいいですよね～♪
自分もアーカイブスは、５～８・１０番があります！
資料的価値としても、かなりポイント高いと思います。

ホントに鉄道が生き生きとしている時代ですね！自分も同じく飽きが来ません♪「国鉄客車開発記」を読んで、思わずスハ４４系・マイテ５８青大将「特急はと」の模型を購入してしまいましたｗ

[3] mixiユーザー 07月18日 18:55

　１９８６年、私が高校生だったときに大枚はたいて買った「国鉄車輌一覧」。以前実家にあったのを回送して今手元においています。
　国鉄末期のものなのですが、今改めて読み返すと「国鉄時代の列車のほうがよかった」と思うことがしばしばあります。キハ２０系やキハ３０系列、キハ５８系やキハ８２やキハ１８１などを見ると「乗ってみたい」と言う気になりますから。
　国鉄末期に登場した気動車のグループも、今となっては「稀少品」になりつつあります。

　この本を読み返すと「随分消えたなあ。」と絶滅した形式にもう一度会いたくなってきます。

[4] mixiユーザー 09月13日 12:31

　今月初頭、陸羽東線で「撮り鉄」のため出かけた際、ついでにと山を越えて細倉までレンタカーで出かけ、くりはら田園鉄道の廃線跡を辿ってきました。
　その途中、細倉マインパークに立ち寄り、道の駅となった売店でくりはら田園鉄道の公式ガイドブックを買ってきました。書名は「サヨナラ！くりでん　くりはら田園鉄道公式ガイドブック」で、価格は１９９５円（税込み）です。
　この本はくりはら田園鉄道の風景から従事した車輌は勿論、支えた人々、そして創業期からの物語も織り込まれています。創業期からの物語は正に「鉄道に賭けた夢」の物語です。読んでいて目が熱くなってきます。これは２００５年に栗駒駅附近の資料館で開催された「くりでん歴史展」で展示されたものと同じですが、改めて読み返すと「鉄道という先端技術に賭けた人々の情熱」が伝わってきます。
　くりはら田園鉄道は創業時からの各種資料がそっくり残っていると言う稀有な存在で、資料室を調査した研究者を驚かせています。そうした資料は鉄道の生涯を克明に語っています。

[5] mixiユーザー 09月15日 07:10

　・鉄道史の分岐点
　・国鉄のスピード史
　（共にイカロス出版）

　この２冊も鉄道史の一端を見るのには好適な１冊です。特に「鉄道史の分岐点」は当時の人の決断がどれだけ後世に影響を及ぼしたかと言うのを知ることもでき、先を見通すことの難しさなどの「歴史の教訓」を見ることが出来ます。

[6] mixiユーザー 11月04日 22:10

ＪＴＢキャンブックスで「幻の国鉄車輌」が発売されました。
実現したもの、試作で終わったもの、計画イラストで消えたものが多数収録されています。
「あー、こんなのあったなあ」というものから「こんなものが構想されてたの？」と驚くものまで夢が詰まった一冊です。

[7] mixiユーザー 11月05日 02:02

試験倒れになった車両といえば「ガスタービン車」とかいうのがありましたね。

実用化されたら面白そうなんだけど、今更実用化する意味は無いのかな。

天然ガスを燃料に走るバスとかいうのもあるくらいだし、今なら開発出来そうな気もするんだけど。

[8] mixiユーザー 11月05日 14:53

　ガスタービン動車の開発が挫折したのは「騒音」「燃費」「機器の不具合多発」というのが要因のようです。中でも「騒音」は消音器をいろいろ工夫してみたけど解決できず、「このままでは市街地を走らせられない」という状態のままでしたし、燃費はオイルショックなどで「燃料食いすぎ！」という悲鳴がでてしまいました。「機器」はガスタービンエンジンが吸気不良を起こして停止してしまったりと厄介なことが続いたようです。（特にトンネル内）
　元々ガスタービンはヘリのローターなど高速で一定の回転数を出すためのものだそうで、加減速の大きい鉄道車両に使うのは無理だというのが当時の国鉄が出した結論でした。

　フランス国鉄ではＲＴＧというガスタービン列車を開発しましたが、こちらも燃費が足かせになって長続きせずに終っています。
　「今更実用化する意味はない」というより、今は「燃料代がどれだけかかると思っているんだ！」ということで却下されてしまうでしょうね。石油価格の高騰は収まりそうもないですから。

[9] mixiユーザー 11月05日 17:05

拾った画像ですみませんが、これが試験車の「ガスタービン車」というものらしいです。

外見はちょっぴりキハ80系に似ている感じもありますね。
もっと全体を見てみたい気がします。

どんな凄い騒音がするのか、ちょっと聞いてみたいですね。

しかし、いまどきのあまりに静か過ぎる列車というのも、これまた旅情の点からして雰囲気が無さすぎますよね。

確かに列車が静かなことにこしたことは無いと思うのですが、度が過ぎるとぶち壊しになるものがある、ということも１つ念頭に置いて欲しいと思う今日この頃です。

[11] mixiユーザー 12月07日 20:33

　ネコ・パブリッシングから毎月刊行されている「ＲＭ　ＬＩＢＲＡＲＹ」シリーズの１００巻が出ました。１００巻は「国鉄車輌誕生（上）」です。１冊２．０００円（税別）といささか値が張りますが、戦後国鉄が立ち直っていく姿がカラー写真で綴られています。著者は星晃氏。国鉄の副技師長を務めた方で、鉄道ファンでもありました。氏が撮影したカラー写真で綴られていて、「鉄道全盛期」を知る上でもイチオシの本です。

　既に姿を消してしまった車輌たちもこの本の中では現役で、写真を見ていると親近感が湧いてきます。

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