これは、本のＰＲととられても仕方ない文ですが、皆さん同様本田宗一郎を敬愛しています。
ぼくが、春に出した「今、松下幸之助ならどうする？」とパラレルに今回
「今、本田宗一郎ならどうする？」（実業之日本社）を書いたのは
この2人の生きかた働き方の間に、共通点も対照点もあり
たいへん多くの「人間とビジネスの道理」があると思ったからです。
そして、本田宗一郎について次のような謎を解き明かそうと思いました。
■いたずらで、気が短く、せっかちで、学歴のない男がなぜ成功したのか？
■あれだけ成功したのに、なぜタダの人のままいることができたのか？
■彼が20~60年も前に語った言葉が今の時代を痛撃する価値をもつのはなぜか？
■彼が見た夢を彼が生んだ会社（ホンダ）が今も見続けている。どうしてそんなことが？
■彼が、経営者や幹部に限らず、若い人や学生にまで人気があるのはなぜか？
■若いときには芸者遊び歳をとってもレースの夢中・・・それと彼が生涯持ち続けた正義がどう結びつくのか？
■城山三郎のような反戦と気概の作家がなぜ「敬愛してやまぬ人」といったのか？
■技術陣から自説を反対され、「神様」から「おやじ」に落ちたのに、なぜますます尊敬されたのか？
■副社長との「やってはいけない２頭政治」がなぜ奇跡的な経営発展をもたらせたのか？
■アメリカ・ライフ誌がなぜ「ホンダに恋したアメリカ」とまで言わせたのか？
■なぜ、危機・逆境に強かったのか？
■あれだけ怖いおやじのもとでなぜ社員がのびのび個性と創造性を発揮したのか？
■彼が創ったオートバイがなぜモデルチェンジをできないのか？
■彼が、なぜ人を心底から動かすことができたのか？
もし、お読みいただいたらぜひご意見・ご感想をお寄せ下さい。お読み頂かなくても、本田宗一郎について、なんでもお聞かせ下さい。必らずご返事します。
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コメント(56)
結局、今時の考えは「損得勘定」「打算的」「自己中心」「権威好き」「拝金主義」な世の中なんですよ。
私が考える事は、「夢を持ち、実現するための”努力”」を、本田宗一郎が”示した”と思うのです。
事実、２輪でも４輪でも「特許を多く持っている」ホンダですし、特許自体が「会社」ではなく「研究者の名義」になっている所がすごいと思うのです。
ＣＶＣＣの技術の特許は「河島喜義」本人が持っているのですから。
その点、日産なんか私から言わせれば「権威好きの集まり」でもって「コトがなーなーになってしまっている典型的な例」と考えます。
ちょっと話がそれるようで申し訳ないですが・・、
元々日産に「ルノーのカルロス・ゴーンが来た」理由は、
１・日産ＯＢが作った部品会社から、ろくでもない作りの部品を買っていた
（下請け会社がろくなモノ作らないなら遠慮なく切ることができなかった体質）
これは、先輩社員であったＯＢが「今までオレは日産で頑張ってきて、同じカマのメシを食べてきたのに、今になって裏切るつもりか！？」とスゴんだ手前、”仕方なく買っていた”と言う事。
２・会社内の体質に於いて、「先輩が勤めているディーラーに強いことが言えない」とか「先輩が天下っている会社にきつい事が言えない」とかの”あいまいさ”があった。
・・でしょうか。
これでは「良い車」はできっこないですよ。
その点ホンダの場合、上下関係関係なしに「自己責任」において「言いたいことを言える体質であった」し「責任を持って（口ばっかりでなく）成果・結果を出す体質」であるのです。
日産は、社内で「実績あるなしに関わらず、先輩を立てる」とか妙な意識があって、、全く関係のないカルロス・ゴーンが来て「絶対的な”権限”を持ち、部品の値段の安いところから買え」とか「いやだったら辞めていけ」とか「普通に考えたら”当たり前の事をした”」だけで、経営の神様とかで「祭り上げられた」のです。
元々、ルノーに掛け合い、カルロス・ゴーンを連れてきた「塙義一前社長」の思惑があったのでしょうか。
（生産とか購買関係の社員から見たら、カルロス・ゴーンは”鬼”と思っているらしいです）
ホンダの場合、「全社員が”自立・責任”を持って、それぞれの持ち場にて努力している」のです。
日産とは大違いですよ・・。
やはり「人間がする事」ですから、思惑が間違った方向に行くと、会社そのものが「危なくなる」一例です。
私が考える事は、「夢を持ち、実現するための”努力”」を、本田宗一郎が”示した”と思うのです。
事実、２輪でも４輪でも「特許を多く持っている」ホンダですし、特許自体が「会社」ではなく「研究者の名義」になっている所がすごいと思うのです。
ＣＶＣＣの技術の特許は「河島喜義」本人が持っているのですから。
その点、日産なんか私から言わせれば「権威好きの集まり」でもって「コトがなーなーになってしまっている典型的な例」と考えます。
ちょっと話がそれるようで申し訳ないですが・・、
元々日産に「ルノーのカルロス・ゴーンが来た」理由は、
１・日産ＯＢが作った部品会社から、ろくでもない作りの部品を買っていた
（下請け会社がろくなモノ作らないなら遠慮なく切ることができなかった体質）
これは、先輩社員であったＯＢが「今までオレは日産で頑張ってきて、同じカマのメシを食べてきたのに、今になって裏切るつもりか！？」とスゴんだ手前、”仕方なく買っていた”と言う事。
２・会社内の体質に於いて、「先輩が勤めているディーラーに強いことが言えない」とか「先輩が天下っている会社にきつい事が言えない」とかの”あいまいさ”があった。
・・でしょうか。
これでは「良い車」はできっこないですよ。
その点ホンダの場合、上下関係関係なしに「自己責任」において「言いたいことを言える体質であった」し「責任を持って（口ばっかりでなく）成果・結果を出す体質」であるのです。
日産は、社内で「実績あるなしに関わらず、先輩を立てる」とか妙な意識があって、、全く関係のないカルロス・ゴーンが来て「絶対的な”権限”を持ち、部品の値段の安いところから買え」とか「いやだったら辞めていけ」とか「普通に考えたら”当たり前の事をした”」だけで、経営の神様とかで「祭り上げられた」のです。
元々、ルノーに掛け合い、カルロス・ゴーンを連れてきた「塙義一前社長」の思惑があったのでしょうか。
（生産とか購買関係の社員から見たら、カルロス・ゴーンは”鬼”と思っているらしいです）
ホンダの場合、「全社員が”自立・責任”を持って、それぞれの持ち場にて努力している」のです。
日産とは大違いですよ・・。
やはり「人間がする事」ですから、思惑が間違った方向に行くと、会社そのものが「危なくなる」一例です。
てりさん、どうもありがとう。熟読させていただきました。★がぼくの感想です。
結局、今時の考えは「損得勘定」「打算的」「自己中心」「権威好き」「拝金主義」な世の中なんですよ。
私が考える事は、「夢を持ち、実現するための”努力”」を、本田宗一郎が”示した”と思うのです。
事実、２輪でも４輪でも「特許を多く持っている」ホンダですし、特許自体が「会社」ではなく「研究者の名義」になっている所がすごいと思うのです。
ＣＶＣＣの技術の特許は「河島喜義」本人が持っているのですから。
★なるほど、人間本位がでていますね。
元々日産に「ルノーのカルロス・ゴーンが来た」理由は、
１・日産ＯＢが作った部品会社から、ろくでもない作りの部品を買っていた
（下請け会社がろくなモノ作らないなら遠慮なく切ることができなかった体質）
これは、先輩社員であったＯＢが「今までオレは日産で頑張ってきて、同じカマのメシを食べてきたのに、今になって裏切るつもりか！？」とスゴんだ手前、”仕方なく買っていた”と言う事。
２・会社内の体質に於いて、「先輩が勤めているディーラーに強いことが言えない」とか「先輩が天下っている会社にきつい事が言えない」とかの”あいまいさ”があった。
・・でしょうか。
これでは「良い車」はできっこないですよ。
その点ホンダの場合、上下関係関係なしに「自己責任」において「言いたいことを言える体質であった」し「責任を持って（口ばっかりでなく）成果・結果を出す体質」であるのです。
★宗一郎が弟を辞めさせ、息子を入れなかった言行一致の公正や外国のモノマネをせず、通産省にけんかを売った、公正と独立から来ているのでしょうね。
日産は、社内で「実績あるなしに関わらず、先輩を立てる」とか妙な意識があって、、全く関係のないカルロス・ゴーンが来て「絶対的な”権限”を持ち、部品の値段の安いところから買え」とか「いやだったら辞めていけ」とか「普通に考えたら”当たり前の事をした”」だけで、経営の神様とかで「祭り上げられた」のです。
元々、ルノーに掛け合い、カルロス・ゴーンを連れてきた「塙義一前社長」の思惑があったのでしょうか。
（生産とか購買関係の社員から見たら、カルロス・ゴーンは”鬼”と思っているらしいです）
ホンダの場合、「全社員が”自立・責任”を持って、それぞれの持ち場にて努力している」のです。
日産とは大違いですよ・・。
やはり「人間がする事」ですから、思惑が間違った方向に行くと、会社そのものが「危なくなる」一例です。
★確かに。コストカッター・ゴーンの改革は、タダコストダウンにとどまったように思います。
真の自己実現や新しい人間関係というところまで及んでいない。
ただ、日産のよいＤＮＡは尊重しましたから、それが芽を吹き返すことはあります。
★宗一郎引退後、ホンダが宗一郎の教えの片側のいいとこ食いをして、経営不振となりました。（９０年代はじめ）
その時、川本信彦氏が例えば自由と管理を両立させた川本改革を遂行しました。しかし彼は宗一郎に回帰する以外何もしていない」といいました。
結局、今時の考えは「損得勘定」「打算的」「自己中心」「権威好き」「拝金主義」な世の中なんですよ。
私が考える事は、「夢を持ち、実現するための”努力”」を、本田宗一郎が”示した”と思うのです。
事実、２輪でも４輪でも「特許を多く持っている」ホンダですし、特許自体が「会社」ではなく「研究者の名義」になっている所がすごいと思うのです。
ＣＶＣＣの技術の特許は「河島喜義」本人が持っているのですから。
★なるほど、人間本位がでていますね。
元々日産に「ルノーのカルロス・ゴーンが来た」理由は、
１・日産ＯＢが作った部品会社から、ろくでもない作りの部品を買っていた
（下請け会社がろくなモノ作らないなら遠慮なく切ることができなかった体質）
これは、先輩社員であったＯＢが「今までオレは日産で頑張ってきて、同じカマのメシを食べてきたのに、今になって裏切るつもりか！？」とスゴんだ手前、”仕方なく買っていた”と言う事。
２・会社内の体質に於いて、「先輩が勤めているディーラーに強いことが言えない」とか「先輩が天下っている会社にきつい事が言えない」とかの”あいまいさ”があった。
・・でしょうか。
これでは「良い車」はできっこないですよ。
その点ホンダの場合、上下関係関係なしに「自己責任」において「言いたいことを言える体質であった」し「責任を持って（口ばっかりでなく）成果・結果を出す体質」であるのです。
★宗一郎が弟を辞めさせ、息子を入れなかった言行一致の公正や外国のモノマネをせず、通産省にけんかを売った、公正と独立から来ているのでしょうね。
日産は、社内で「実績あるなしに関わらず、先輩を立てる」とか妙な意識があって、、全く関係のないカルロス・ゴーンが来て「絶対的な”権限”を持ち、部品の値段の安いところから買え」とか「いやだったら辞めていけ」とか「普通に考えたら”当たり前の事をした”」だけで、経営の神様とかで「祭り上げられた」のです。
元々、ルノーに掛け合い、カルロス・ゴーンを連れてきた「塙義一前社長」の思惑があったのでしょうか。
（生産とか購買関係の社員から見たら、カルロス・ゴーンは”鬼”と思っているらしいです）
ホンダの場合、「全社員が”自立・責任”を持って、それぞれの持ち場にて努力している」のです。
日産とは大違いですよ・・。
やはり「人間がする事」ですから、思惑が間違った方向に行くと、会社そのものが「危なくなる」一例です。
★確かに。コストカッター・ゴーンの改革は、タダコストダウンにとどまったように思います。
真の自己実現や新しい人間関係というところまで及んでいない。
ただ、日産のよいＤＮＡは尊重しましたから、それが芽を吹き返すことはあります。
★宗一郎引退後、ホンダが宗一郎の教えの片側のいいとこ食いをして、経営不振となりました。（９０年代はじめ）
その時、川本信彦氏が例えば自由と管理を両立させた川本改革を遂行しました。しかし彼は宗一郎に回帰する以外何もしていない」といいました。
つーやんさん、ありがとうございます。
与太話どころか｢現実へのピンポイント攻撃」です。
、宗一郎のスーパーカブ号が、６０年間何度もモデルチェンジを画策しても、不可能という話は、すでにそのことを宗一郎が実現していてぴったりではないですか！
つーやんさんがものづくりそのものを否定されていないのでほっとしました。
それから、宗一郎の子供のころのクリエーティブないたずらをあなたの児童漫画出｢君もやれ！｣と煽動し、「彼の大人になってからのいたづらがオンリーワン商品なのだ｣と教育するコンセプトはありではないでしょうか。
僕もあなたの漫画なら孫たちに読ませたいのでぜひこのトピックでもお教えください。
与太話どころか｢現実へのピンポイント攻撃」です。
、宗一郎のスーパーカブ号が、６０年間何度もモデルチェンジを画策しても、不可能という話は、すでにそのことを宗一郎が実現していてぴったりではないですか！
つーやんさんがものづくりそのものを否定されていないのでほっとしました。
それから、宗一郎の子供のころのクリエーティブないたずらをあなたの児童漫画出｢君もやれ！｣と煽動し、「彼の大人になってからのいたづらがオンリーワン商品なのだ｣と教育するコンセプトはありではないでしょうか。
僕もあなたの漫画なら孫たちに読ませたいのでぜひこのトピックでもお教えください。
漱石ＶＳ宗一郎
両国の江戸博物館でやっている夏目漱石展に行った。そこで次の言葉の肉筆に出会った。
「自分（漱石）は人の気に入ってもらうのでなく、人のためでなく、己のために書くからこそ、たまには人の大いに気に入ってもらえるものが書けるのだ。科学者も同様のことが言えるのでないか。」
これと同様のことを科学者・宗一郎が言っている。
「作家である企業家が、アイデアを考えずに大衆にそれを求めたら、もう作家ではなくなるのである。大衆から求められるものにうっかり頼れば二番煎じである。
それでは大衆はソッポを向く。
市場調査は、過去の品物がどの方向に販売されたか、さらにどういうものをつくったらよいかの判断のひとつの材料とはなるが、大衆が諸手を上げて絶賛する商品というものは、大衆がまったく気のつかなかった楽しみを提供する新しい内容のものでなければならない」
たしかに、そば屋の兄ちゃんもまさか片手でオカモチを運ぶホンダのオートバイができるともほしいとも思ってはいなかったし、アメリカの大衆もオートバイで通勤したり、フィッシング行こうなどとは、思ってもみていなかった。
ところが、彼が、自分の心底からつくりたいクルマをつくれば、それがそのまま「大衆がもろ手を挙げて絶賛する」クルマだった。
なぜそのようなことができたのか？。
彼の少年時代の度を越したいたずら、大人になってからの芸妓遊びは、彼を代表的な一大衆にした。
大衆の酸いも甘いもかぎわけた大衆の一人が同時に技術の超人であったのだ。
だから、彼の開発したい商品は同時に大衆が求める商品だったのである。
漱石が、「たまに」といっているが、企業家が「たまに」人の気にいってもらうだけですむだろうか？
宗一郎は自らの血と汗の経験から言う。
「もし商品のデザインが、ゴッホのように死んでしまってから値が出たらそんな企業はつぶれてしまう。
それに、芸術家には、新しい形なんかできやしないよ」
宗一郎は「企業家は作家」といいながら、と芸術家を超えている。
ビジネスが芸術と違って、常に社会の変化に対応して、あるいは人々の生活そのものを創造するために新しい形を求めてやまないからだ。
両国の江戸博物館でやっている夏目漱石展に行った。そこで次の言葉の肉筆に出会った。
「自分（漱石）は人の気に入ってもらうのでなく、人のためでなく、己のために書くからこそ、たまには人の大いに気に入ってもらえるものが書けるのだ。科学者も同様のことが言えるのでないか。」
これと同様のことを科学者・宗一郎が言っている。
「作家である企業家が、アイデアを考えずに大衆にそれを求めたら、もう作家ではなくなるのである。大衆から求められるものにうっかり頼れば二番煎じである。
それでは大衆はソッポを向く。
市場調査は、過去の品物がどの方向に販売されたか、さらにどういうものをつくったらよいかの判断のひとつの材料とはなるが、大衆が諸手を上げて絶賛する商品というものは、大衆がまったく気のつかなかった楽しみを提供する新しい内容のものでなければならない」
たしかに、そば屋の兄ちゃんもまさか片手でオカモチを運ぶホンダのオートバイができるともほしいとも思ってはいなかったし、アメリカの大衆もオートバイで通勤したり、フィッシング行こうなどとは、思ってもみていなかった。
ところが、彼が、自分の心底からつくりたいクルマをつくれば、それがそのまま「大衆がもろ手を挙げて絶賛する」クルマだった。
なぜそのようなことができたのか？。
彼の少年時代の度を越したいたずら、大人になってからの芸妓遊びは、彼を代表的な一大衆にした。
大衆の酸いも甘いもかぎわけた大衆の一人が同時に技術の超人であったのだ。
だから、彼の開発したい商品は同時に大衆が求める商品だったのである。
漱石が、「たまに」といっているが、企業家が「たまに」人の気にいってもらうだけですむだろうか？
宗一郎は自らの血と汗の経験から言う。
「もし商品のデザインが、ゴッホのように死んでしまってから値が出たらそんな企業はつぶれてしまう。
それに、芸術家には、新しい形なんかできやしないよ」
宗一郎は「企業家は作家」といいながら、と芸術家を超えている。
ビジネスが芸術と違って、常に社会の変化に対応して、あるいは人々の生活そのものを創造するために新しい形を求めてやまないからだ。
まあ、私が考える事ではありますが、「市場調査」とか「大衆が求める商品」とかの話の”根本的な所”と言うのは、小僧時代の「アート商会（東京都湯島）」にある・・と考えています。
確かに、子供時代の体験・戦争が終わって一年間は「世の中を見るために”あえて仕事をしなかった”」と言う経験も生かされていると思います。
しかし、アート商会の経営者である「榊原郁三」と言う人の影響が大きいそうですね。
やはり、人間関係とか、生活環境の中とか「全ての話」において、いろいろな影響を受けた・・と本田宗一郎本人は話していた・・と言います。
つまり、「いろいろな意味で、アート商会の旦那が教えてくれた」と言うことだそうです。
確かに、子供時代の体験・戦争が終わって一年間は「世の中を見るために”あえて仕事をしなかった”」と言う経験も生かされていると思います。
しかし、アート商会の経営者である「榊原郁三」と言う人の影響が大きいそうですね。
やはり、人間関係とか、生活環境の中とか「全ての話」において、いろいろな影響を受けた・・と本田宗一郎本人は話していた・・と言います。
つまり、「いろいろな意味で、アート商会の旦那が教えてくれた」と言うことだそうです。
ガンバさん
4件目の本屋にて購入できました。
まず驚いたのは文字が大きくて読みやすい事です。
本田本は本田信者が、トヨタ本はビジネスマンが、松下本は経営者が、日産本は政治好きな方が読むのが多いと思いますが
ガンバさんの本は本田信者より、ホンダ車を所有して、宗一郎に興味を持った若い学生さんが始めて読む本田本に適している読みやすさ、わかりやすさです。
我々、信者にはさらっとしすぎて、宗一郎の苦労、藤沢武夫の苦悩、さち婦人や久米さん、中村さんなどの苦労がでていないかなあと感じました。
でも宗一郎に関する主なエピソードはすべて網羅されているのでよかったっです。（アート商会時代の東北への消防車修理の話が抜けています。あれで彼は技術のすばらしさ、腕があれば人の見る目が変わる、修理とは人の心も治す事を知った。）
本題から想像すると、０７年の今、社会問題になっている、食の安全、いじめ、政治の汚職、学校問題、給食費問題、などを宗一郎がどう切りすてる。といった内容かと思いましたが、今まで多く出版された宗一郎本と基本的に同じ内容でした。
でも各、章ごとにガンバさんの意見、思想も書かれており好感がもてました。
これからのよりご活躍を期待します。
4件目の本屋にて購入できました。
まず驚いたのは文字が大きくて読みやすい事です。
本田本は本田信者が、トヨタ本はビジネスマンが、松下本は経営者が、日産本は政治好きな方が読むのが多いと思いますが
ガンバさんの本は本田信者より、ホンダ車を所有して、宗一郎に興味を持った若い学生さんが始めて読む本田本に適している読みやすさ、わかりやすさです。
我々、信者にはさらっとしすぎて、宗一郎の苦労、藤沢武夫の苦悩、さち婦人や久米さん、中村さんなどの苦労がでていないかなあと感じました。
でも宗一郎に関する主なエピソードはすべて網羅されているのでよかったっです。（アート商会時代の東北への消防車修理の話が抜けています。あれで彼は技術のすばらしさ、腕があれば人の見る目が変わる、修理とは人の心も治す事を知った。）
本題から想像すると、０７年の今、社会問題になっている、食の安全、いじめ、政治の汚職、学校問題、給食費問題、などを宗一郎がどう切りすてる。といった内容かと思いましたが、今まで多く出版された宗一郎本と基本的に同じ内容でした。
でも各、章ごとにガンバさんの意見、思想も書かれており好感がもてました。
これからのよりご活躍を期待します。
てりさん。
たしかに。榊原郁三の影響は大きいですね。
出会いの大切さとDNAは血縁のものだけでないと思わせます。
カーゴさん。
吉野さんのときに、順番を変えたのですね。
宗一郎の作った経営理念であっても改変してしまうのは、それもやっぱり宗一郎のDNAですね。
カーゴさん。
どうもありがとうございました。
ご書評はよきにつけあしきにつけ見事に的中していると思いました。
各社のビジネス本の読者についても面白い見解ですね。出版社よりも感度が高い見解です。
松下幸之助の対比が頭にあって、そう表立っては書いておりませんが、底流には流しております。
消防車の話は、２００ページから書いております。
たしかに。榊原郁三の影響は大きいですね。
出会いの大切さとDNAは血縁のものだけでないと思わせます。
カーゴさん。
吉野さんのときに、順番を変えたのですね。
宗一郎の作った経営理念であっても改変してしまうのは、それもやっぱり宗一郎のDNAですね。
カーゴさん。
どうもありがとうございました。
ご書評はよきにつけあしきにつけ見事に的中していると思いました。
各社のビジネス本の読者についても面白い見解ですね。出版社よりも感度が高い見解です。
松下幸之助の対比が頭にあって、そう表立っては書いておりませんが、底流には流しております。
消防車の話は、２００ページから書いております。
思い出した話ですが、私が子供の頃に（もう３０年近く前・・私が小学校の頃）たまたまＮＨＫの対談で、「初めて”本田宗一郎”を見た」のです。
その当時は、確か対談とは言っても「何人かの”メーカー関係者”とかがいた」ように記憶していますが、私がハッキリ覚えている事柄は・・、
内容は忘れましたが「こう言う事ではいかんのだ！」「どうして業界自体が・・・でないといかんのだ！？」・・・などなど、かなりエキサイトしてしゃべっていた・・記憶があります。
当時の私は「何怒っているオッさんなんだ・・？」とか思っていましたし、平成に入る頃の本田宗一郎と比べたら「まだまだ黒髪が多かった」・・のを覚えています。
内容は今だに思い出だせませんが、当時の自動車業界・運輸省などの対応（特定産業振興法案・道路交通法・自動車運行車両法など）において「明らかに”怒っていた”」と考えられます。
テレビと言う「発表の場」において、「これではいかん」「保護政策では産業は発展しない」とかを”必死になって訴えていた”ように思いましたね、今から考えたら・・・。
・・・当時の「国の政策」に対して”真っ向から反対していた”と言う意味で考えたら、本田宗一郎本人は「戦士・武士」であった・・と思いますね。
自分一人だけの問題ではない、皆それぞれいろいろな関係があって「業界」となっている事実・・などを国はどう思っているのか・・と言う事態を「何としてでも国は知ってほしい」・・と考えていたのだろう・・と思いましたね。
その当時は、確か対談とは言っても「何人かの”メーカー関係者”とかがいた」ように記憶していますが、私がハッキリ覚えている事柄は・・、
内容は忘れましたが「こう言う事ではいかんのだ！」「どうして業界自体が・・・でないといかんのだ！？」・・・などなど、かなりエキサイトしてしゃべっていた・・記憶があります。
当時の私は「何怒っているオッさんなんだ・・？」とか思っていましたし、平成に入る頃の本田宗一郎と比べたら「まだまだ黒髪が多かった」・・のを覚えています。
内容は今だに思い出だせませんが、当時の自動車業界・運輸省などの対応（特定産業振興法案・道路交通法・自動車運行車両法など）において「明らかに”怒っていた”」と考えられます。
テレビと言う「発表の場」において、「これではいかん」「保護政策では産業は発展しない」とかを”必死になって訴えていた”ように思いましたね、今から考えたら・・・。
・・・当時の「国の政策」に対して”真っ向から反対していた”と言う意味で考えたら、本田宗一郎本人は「戦士・武士」であった・・と思いますね。
自分一人だけの問題ではない、皆それぞれいろいろな関係があって「業界」となっている事実・・などを国はどう思っているのか・・と言う事態を「何としてでも国は知ってほしい」・・と考えていたのだろう・・と思いましたね。
私のお店は、会社と呼べるほどの 売上げも スタッフもありません。私が、自営としての ポリシーというか、一番の考えた事は こういうお店があったら 便利だろうな...。自分も 今までの知識がいかせるだろうな...。もしかして、みんなに認められて 大きくなるかも... なんて スタートしました。
本田社長の本を読んでまして、創意工夫 品質管理 を率先し 常識にとらわれない あと 本田が好きな人が集まってきた。それで 大きくなって成長した会社だつたと思います。松下も かなり 創意工夫がありましたが、丁稚奉公での苦労とか、市場を目の前に感じた体験が役立った。そして 社員教育が上手だったと思いますね。本田は、社員教育よりも 好奇心旺盛の人が自然に集まったような気がしますね。ヨシオのお店に6月に1番弟子がきて すぐ会社辞めたという 変なのがおります。2番弟子は 金はいらないと言って入ってきました。いまは何でも出来る位に成長しました。3番と4番は 女性でいろいろ学びたいとやつてきました。呼びませんし、金など払えませんが 5人になりました。
初期の本田も 初めはこういう感じかも知れないなんて思います。
話がそれてしまいましたが、2代目の 河島も 一流大学卒なのに 当時、いつ つぶれてもおかしくない 本田に身を投じたのは 宗一郎のスピリットに共感されたのでしょう。
自分を熱く (厚く)するには 私は とにかく 以前の会社で係長しか昇進できず
怒られっぱなしで リストラされ 私に残された道はここしかないし、他の事はできないし したくないしという 気持ちですね。そして 喜ばれる事がなによりもうれしいです。
まだ 2年 少しですがかなりの手応えと スタッフが集まってきたので 楽しみですね。答えに なってなく 支離滅裂ですが 本田を目標に と思う日々です。
本田社長の本を読んでまして、創意工夫 品質管理 を率先し 常識にとらわれない あと 本田が好きな人が集まってきた。それで 大きくなって成長した会社だつたと思います。松下も かなり 創意工夫がありましたが、丁稚奉公での苦労とか、市場を目の前に感じた体験が役立った。そして 社員教育が上手だったと思いますね。本田は、社員教育よりも 好奇心旺盛の人が自然に集まったような気がしますね。ヨシオのお店に6月に1番弟子がきて すぐ会社辞めたという 変なのがおります。2番弟子は 金はいらないと言って入ってきました。いまは何でも出来る位に成長しました。3番と4番は 女性でいろいろ学びたいとやつてきました。呼びませんし、金など払えませんが 5人になりました。
初期の本田も 初めはこういう感じかも知れないなんて思います。
話がそれてしまいましたが、2代目の 河島も 一流大学卒なのに 当時、いつ つぶれてもおかしくない 本田に身を投じたのは 宗一郎のスピリットに共感されたのでしょう。
自分を熱く (厚く)するには 私は とにかく 以前の会社で係長しか昇進できず
怒られっぱなしで リストラされ 私に残された道はここしかないし、他の事はできないし したくないしという 気持ちですね。そして 喜ばれる事がなによりもうれしいです。
まだ 2年 少しですがかなりの手応えと スタッフが集まってきたので 楽しみですね。答えに なってなく 支離滅裂ですが 本田を目標に と思う日々です。
自分を熱くするためにどうしていますか？
目標を明確にする 夢を追う（認知療法といえましょう。 松下も本田もそうでした。）
行動する （行動療法・森田療法といえましょう。 松下も本田もそうしていました。）
どんなにつまらないと思うことでも（松下式）
宣言してしまったり、引き受けたり、買って出たりして追い込む（本田式）
達成感を味あう 成功体験をする。
地合いが悪ければ燃えないのでコンデションを整える
人のためを考える。（そうすれば自分気ままを許されぬ）
意味・使命を考える（ロゴセラピー 意識転換）
配転命令が出たとき「必要とされてない」と考えるのか「機会を与えてくれたのか」と考えるか。
好きなことを好きなやり方でやる（自己実現・本田式「生命の命ずるままに、機械とスピード ）
自分に褒美を上げる。やり抜けば、うまいものを食べさせるとか旅行させてあげるとか。
それは１つではありませんが、束ねると
「意」と「言」と「行」と「果」をいつも重ねることだと考えられる。
そうするとメリメリメリ炎上する。
武士道の一つ、知行一致の境地かな。
目標を明確にする 夢を追う（認知療法といえましょう。 松下も本田もそうでした。）
行動する （行動療法・森田療法といえましょう。 松下も本田もそうしていました。）
どんなにつまらないと思うことでも（松下式）
宣言してしまったり、引き受けたり、買って出たりして追い込む（本田式）
達成感を味あう 成功体験をする。
地合いが悪ければ燃えないのでコンデションを整える
人のためを考える。（そうすれば自分気ままを許されぬ）
意味・使命を考える（ロゴセラピー 意識転換）
配転命令が出たとき「必要とされてない」と考えるのか「機会を与えてくれたのか」と考えるか。
好きなことを好きなやり方でやる（自己実現・本田式「生命の命ずるままに、機械とスピード ）
自分に褒美を上げる。やり抜けば、うまいものを食べさせるとか旅行させてあげるとか。
それは１つではありませんが、束ねると
「意」と「言」と「行」と「果」をいつも重ねることだと考えられる。
そうするとメリメリメリ炎上する。
武士道の一つ、知行一致の境地かな。
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