http://
1 車両概要
○最新かつ高い信頼性を有したN700系車両をベースに8両化
○九州新幹線区間の急勾配（35‰）に対応するため全電動車化
○最高速度300km／h（山陽新幹線管内）
○N700系の上質さ、700系レールスター・800系のくつろぎ感を取り入れた車内設備
・グリーン席、指定席（2＆2）、自由席（2＆3）による車内空間の多様化
・全席禁煙、喫煙ルームの設置
・モバイル用コンセントの設置
・車内防犯用カメラの設置 など
2 エクステリアデザイン
○デザインコンセプト
日本の伝統文化が色濃く残る関西圏と九州圏を結ぶ新しい新幹線として、日本の美しさ、
力強さ、りりしさを表す“凛”をキーワードとして日本的なもてなしの心地よさを表現
○エクステリア
・ボディーカラーに、伝統的な陶磁器の青磁を思わせる『白藍（しらあい）』色を使用
することで、洗練された美しさを表現
・側面ラインに、ボディーカラーとの対比により引き締まったイメージとなる
『濃藍（こいあい）』色を使用することで、美しさの中にも力強さとスピード感を表現
・漆器の蒔絵に使われる『金』色のラインを重ねることにより、品格とプレミアム感を
演出
○ロゴマーク
・相互協力し合い乗り入れを実現するJR西日本とJR九州の両社の関係を、手を
携えて交わるような曲線で表現
なお、営業開始に向けては、別途親しみのあるロゴマークを検討していきます。
※インテリアについては、決まり次第お知らせします。
3 投入スケジュール
平成20年秋完成の予定（製作はJR西日本）
※完成後、山陽新幹線管内で各種試験を実施
車内設備についてはこちら
http://
諸元表についてはこちら
http://
外観イメージについてはこちら
http://
1 車両概要
○最新かつ高い信頼性を有したN700系車両をベースに8両化
○九州新幹線区間の急勾配（35‰）に対応するため全電動車化
○最高速度300km／h（山陽新幹線管内）
○N700系の上質さ、700系レールスター・800系のくつろぎ感を取り入れた車内設備
・グリーン席、指定席（2＆2）、自由席（2＆3）による車内空間の多様化
・全席禁煙、喫煙ルームの設置
・モバイル用コンセントの設置
・車内防犯用カメラの設置 など
2 エクステリアデザイン
○デザインコンセプト
日本の伝統文化が色濃く残る関西圏と九州圏を結ぶ新しい新幹線として、日本の美しさ、
力強さ、りりしさを表す“凛”をキーワードとして日本的なもてなしの心地よさを表現
○エクステリア
・ボディーカラーに、伝統的な陶磁器の青磁を思わせる『白藍（しらあい）』色を使用
することで、洗練された美しさを表現
・側面ラインに、ボディーカラーとの対比により引き締まったイメージとなる
『濃藍（こいあい）』色を使用することで、美しさの中にも力強さとスピード感を表現
・漆器の蒔絵に使われる『金』色のラインを重ねることにより、品格とプレミアム感を
演出
○ロゴマーク
・相互協力し合い乗り入れを実現するJR西日本とJR九州の両社の関係を、手を
携えて交わるような曲線で表現
なお、営業開始に向けては、別途親しみのあるロゴマークを検討していきます。
※インテリアについては、決まり次第お知らせします。
3 投入スケジュール
平成20年秋完成の予定（製作はJR西日本）
※完成後、山陽新幹線管内で各種試験を実施
車内設備についてはこちら
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諸元表についてはこちら
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外観イメージについてはこちら
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コメント(20)
朝日新聞のHPだと写真が大きく出てたので
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200807230291.html
以下記事本文引用
２０１１年春から予定されている山陽・九州新幹線の新大阪−鹿児島中央間の相互直通運転に向け、ＪＲ西日本と九州が共同開発している新型車両の内装が２３日、発表された。ＪＲ九州の在来線特急「かもめ」などを意識してか、デッキや荷物棚、ひじかけなどに木材を多用したのが特徴だ。日本的な美しさ、りりしさをテーマにした外観同様、和のイメージを前面に打ち出している。
新型車両は昨年７月に登場したＮ７００系をベースにした８両編成。１〜３号車が自由席、４〜８号車が指定席。うち６号車の約半分、２４席がグリーン席。現行のＮ７００系同様、全席禁煙とし、喫煙ルームを３号車と７号車に設置する。
グリーン席のデッキや荷物棚、通路との仕切扉には、深い茶色の「古代桜調」の木材を使って重厚感を出すほか、唐草模様のじゅうたんを敷いて高級感を演出する。パソコンが置けるＡ４サイズのテーブルや、ひじかけにも木材を使用している。新大阪−鹿児島中央間は約４時間の長旅になるため、シートにはフットレストや枕を設置して、少しでもくつろげるよう配慮した。
指定席はＪＲ西の「ひかりレールスター」同様、２列・２列の座席配置で、落ち着きながらも明るい雰囲気を追求した。自由席の座席は２列・３列。２列側は桜模様の茜色、３列側は市松模様の縹（はなだ）色として赤と青を対比させる造りにした。
新型車両はＪＲ西日本が１９編成、ＪＲ九州が１０編成を配備する。１０月末には量産先行車の第１編成が完成し、山陽新幹線で試験運行に入る予定だ。
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200807230291.html
以下記事本文引用
２０１１年春から予定されている山陽・九州新幹線の新大阪−鹿児島中央間の相互直通運転に向け、ＪＲ西日本と九州が共同開発している新型車両の内装が２３日、発表された。ＪＲ九州の在来線特急「かもめ」などを意識してか、デッキや荷物棚、ひじかけなどに木材を多用したのが特徴だ。日本的な美しさ、りりしさをテーマにした外観同様、和のイメージを前面に打ち出している。
新型車両は昨年７月に登場したＮ７００系をベースにした８両編成。１〜３号車が自由席、４〜８号車が指定席。うち６号車の約半分、２４席がグリーン席。現行のＮ７００系同様、全席禁煙とし、喫煙ルームを３号車と７号車に設置する。
グリーン席のデッキや荷物棚、通路との仕切扉には、深い茶色の「古代桜調」の木材を使って重厚感を出すほか、唐草模様のじゅうたんを敷いて高級感を演出する。パソコンが置けるＡ４サイズのテーブルや、ひじかけにも木材を使用している。新大阪−鹿児島中央間は約４時間の長旅になるため、シートにはフットレストや枕を設置して、少しでもくつろげるよう配慮した。
指定席はＪＲ西の「ひかりレールスター」同様、２列・２列の座席配置で、落ち着きながらも明るい雰囲気を追求した。自由席の座席は２列・３列。２列側は桜模様の茜色、３列側は市松模様の縹（はなだ）色として赤と青を対比させる造りにした。
新型車両はＪＲ西日本が１９編成、ＪＲ九州が１０編成を配備する。１０月末には量産先行車の第１編成が完成し、山陽新幹線で試験運行に入る予定だ。
さて、Ｓ編成の報道公開が行われました
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/010660.html
以下リンク先本文
“最新型”新幹線車両を公開 10/14 16:20
2011年の九州新幹線の全線開業にあわせて、新大阪〜鹿児島中央間を直通運転する新幹線の車両がきょう、報道陣に公開されました。
JR九州とJR西日本が共同開発したこの車両は、最高速度が時速300キロ。
青みがかった白い車体に藍色と金色のライン。
日本の美しさをイメージして、『凜』をテーマにデザインされました。
内装も『和風』になっていて、至るところに木材を使用。
グリーン車の座席や絨毯には、唐草模様があしらわれています。
今月末から山陽新幹線区間で試験運転が行われる予定で、2011年に九州新幹線が全線開業すれば、新大阪と鹿児島中央駅間をこれまでよりも1時間ほど早いおよそ4時間で結びます。
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/010660.html
以下リンク先本文
“最新型”新幹線車両を公開 10/14 16:20
2011年の九州新幹線の全線開業にあわせて、新大阪〜鹿児島中央間を直通運転する新幹線の車両がきょう、報道陣に公開されました。
JR九州とJR西日本が共同開発したこの車両は、最高速度が時速300キロ。
青みがかった白い車体に藍色と金色のライン。
日本の美しさをイメージして、『凜』をテーマにデザインされました。
内装も『和風』になっていて、至るところに木材を使用。
グリーン車の座席や絨毯には、唐草模様があしらわれています。
今月末から山陽新幹線区間で試験運転が行われる予定で、2011年に九州新幹線が全線開業すれば、新大阪と鹿児島中央駅間をこれまでよりも1時間ほど早いおよそ4時間で結びます。
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