スバル　サンバーコミュの購入・乗り換え時のアドバイス

安くは無い買い物。これから自分の相棒となるサンバー選び。
買い手の要求と、往年のオーナーのアドバイスが飛び交うトピック。

SUBARU純正最後のサンバー。いま、新車で買うべきか、買わざるべきか。
程度の良い中古や掘り出し物を見つけたとき・・・それは買いか、はたまたハズレか。
良い中古サンバー選びのコツとは？
買う前に確かめる部分は？、どこを見たら当たりハズレが分かる？

その人の要求は新車で買う方が無難か、それとも中古で充分か。
中古ならオススメの型式は？グレードは？。　
購入時に買っておいたほうが良いアクセサリーや、オプション。
すぐに確認して部品交換したほうが良いものなどは？

SAMBAR Van
http://www.subaru.jp/sambar/van/
SAMBAR Truck
http://www.subaru.jp/sambar/truck/

コメント(83)

最初
全て
最新の40件

前

[47] mixiユーザー 02月03日 05:35

>ボンビー♂さん

というか現行でもMT4WDはセレクティブ4WDなのでは。
私が乗ってるのは11年式のセレクティブ4WDですが、現行のカタログスペックにもMT4WDはセレクティブだとあるようです。http://www.subaru.jp/sambar/van/

デフロックに関しては↑のお二方の通りです。多少気になりますが構造上仕方ないですし、そもそもセレクティブである用途からすれば必要以上に問題になることも滅多にないです。ハンドル全開で砂利道入っても普通に抜け出せますし。

[48] mixiユーザー 02月03日 14:45

> ボンビー♂さん

現行サンバーも、MTを選択するとパートタイム。ATを選択するとフルタイムの四駆となりますよ

明日、前の愛車が逝ってしまったので

20年乗るつもりで購入した

ハイルーフSCが納車されます

（もちろん、パートタイム四駆です

）

[49] mixiユーザー 02月03日 23:31

皆さん色々なアドバイスありがとうございます。
なるほどＭＴはパートタイムなのですね。
勉強になりました。
これを参考に購入を考慮してまいります。
ありがとうございました。

[50] mixiユーザー 02月04日 21:40

　MTを選択すると、友達や彼女に運転を代わってもらえない時があるしな…。

　外装でクラシックを選ぶか、内装で高年式車を選ぶか…悩みは尽きません

[51] mixiユーザー 04月10日 19:22

本日、サンバーを発注してきました。
ここの皆様には本当に色々と教えてもらってありがとうございました。

尚、色はスバルブルー(250台限定)が既に完売のためアジュールブルー・パールに。
グレードはTV2N56L（サンバーバン　０．６Ｌディアス　Ｓ４ＷＤ５ＭＴ）に決定。
オプションは、ベースキット／スリーラスター（防錆処理施工）／シートカバー／フロアマットセット・フロントラバー／ファッションキー・メタルシルバー
後日、諸費用の前払い金、約１０万円と住民票を持っていくことに。
売り上げの都合でナンバーは５月、納車はこちらの都合で６月中旬を予定しています。

[52] mixiユーザー 06月21日 23:38

サンバーディアス本日納車となりました。
というより、オプションのひとつが届かないので待ちきれなくて取りに行きました。
さっそく会社が終わってからひとっ走り（１００ｋｍほど）してきました。

[53] mixiユーザー 06月22日 02:09

私も、先週の土曜日に発注してきました。
納車まで、１ヶ月半はかかるようです。

グレードは、（゜（エ）゜）さんに近いです。
違うところ
色：黒
2WD
くらいです。

このタイプの中古車を今年1月から探していましたが、
見つからなかったため、新車購入に踏み切りました。

愛車スクラムバンの車検が7月に迫っていましたから。

[54] mixiユーザー 06月22日 22:10

ひらりーさんは岡山なんですね。
オラんところは青森の豪雪地帯なので４WDが必須になってしまいます。
２WDですともっと燃費が伸びそうですね。
乗ってみた感想ですが、まだ慣らし中なので分かりませんがちょっと重たいかな。
コンピュータ制御の車も初めてですし、踏んだら急加速というわけには行きませんが、クラッチ＆アクセルワークで何とかスタートをモタつかずに発進できるようになったばかりです。

中古車ですが、モデルが１～２世代前のサンバー４WDの白でしたらこの辺では３～５万キロくらいのが４５～６５万円前後くらいで見かけることがありますね。グレードはバンだと思います。
最初はそのくらいでいいっか・・・と思ってたのですが、よくよく考えると中古で買っても青森じゃ融雪剤の塩カルでどうせボディーやら下回りから腐るので、新車がやはり一番安心と思いました。
金と駐車場があれば軽トラサンバーも山乗り用で欲しいくらいです。

こっちで見かける軽バンは三菱と三菱ＯＥＭの日産のアレが多いようです。最近やたらと見かけます。
次がスズキで、その次がダイハツでしょうかね。
サンバー乗りとしては、やはりサンバーに目が行ってしまうのですが、決して少なくない台数を見かけます。この最終型のサンバーも最近、見かける台数が増えてきました。
先日まで乗ってたＫＶ４と同じ形状のサンバーも数多く現役で走っているようです。

とりあえず、これから色々と弄ろうと考えただけで楽しくなりますね。
震災で生産台数が激減しているようですし、大事に乗りたいと思います。

[56] mixiユーザー 07月11日 20:04

このトピでNAにタコメータが付いていないのに気がつきました！

見てよかった

[57] mixiユーザー 07月14日 13:11

バンの新車に乗ってます、毎日暑いですが、エアコンよく効きますよ～、夏場効くか心配だったんですが全然大丈夫そうです、サンバーにして良かったあ～。

[58] mixiユーザー 07月14日 18:39

たまたま通りかかった中古車屋に、20年式バンが諸費用込み45万円で置いてありました。
距離は7万8千キロ走ってるんですが、まあまあ程度良かったので迷ってます。

[59] mixiユーザー 07月16日 07:20

＞浩之さん
ヾ（≧（∇）≦）ｼ　おお！　SC付きですか！　
標高高いところではN/Aはやはり苦しいですが、平地では赤帽サンバー用プラグでギュイーン！な感じです。やはり急激に燃費は落ちますがKV4より「ガン！」というＧが掛かりませんが加速性能はさすが新車ということで素晴らしいです。ＳＣはＶＩＶＩＯので体感してますが凄そうですね。
＞トランスポーターＳＣ生産終了
うわぁ・・・とうとう生産終了の機種が・・・

＞わこさん
確かに付いてませんです。
タコメーターがN/Aにもオプションであればオラは付け足してるかも。
「サンバー弄ったら・・・」のトピで確か誰かがN/AにSC付きのパネルを取り付けてた人が居ましたね。
あと、タコの増設している人も・・・

＞clean.laboさん
オラも毎日の暑さと湿気でぐったりの毎日。
昼休みはサンパーの後席に座ってクーラーのお世話になってます。
ほんと、寒いくらい効きますね。
ただ、ガソリンが結構食いますけどｗ

＞MD22(○○)さん
タイミングベルト（最近じゃ、どっかの車種はタイミングベルトが無いとか？）が１０万キロで交換ですけど、２０年型だとまだ３年しか経っていないんですね。
諸経費込みで４５万ですか。グレードや４WD、SCの有無なんかに寄るでしょうけど、走行距離の割に年式が新しくて４５万円であれば、オラなら４WDが付いていれば買ってしまったでしょう。ああ、あと、ATかMTかも判断の分かれ目だったりします。NA/MT/４WDがオラの基本です。

前に乗ってたKV4はH3年、78000ｷﾛ　４WD　NA　乗り出し３０万円でしたので４５万円は安いと思います。当時、３年落ちでその価格なら間違いなく買ってましたね。もう８年近く前ですが、そのくらいの車だと６５万円くらいしましたから。

[60] mixiユーザー 07月16日 14:51

本日決めて来ました。
納車は８月頭！楽しみッス

[61] mixiユーザー 07月16日 16:02

＞わこさん

８月頭ですかっ！ｗ　納車早いですね～。
オラは納車予定日より遅れに遅れて２ヶ月掛かりました。

[62] mixiユーザー 07月16日 19:17

はじめまして。現在中古で買ったディアスバンＨ11年式ＴＶ２ＳＣの5ＭＴに乗ってます。走行は８万７千キロです。
今までのトラブルはカム角センサーの誤作動くらいでしたが、今日運転席側のパワーウインドウが動かなくなりました。しばらくいじっていたら突然復帰したんですが、なんとなく不安になってきました。
そんなこともあって今が買い換え時期なのか迷ってます。
正直、今の車に不満は全くありませんし、非常に気に入ってます。しかし、新車で購入できるのはあと少しの期間ということで、とても悩んでいます。
まだ１０年と見るか、もう１０年と見るか・・ご意見もらえれば助かります。

[63] mixiユーザー 07月16日 20:27

（゜（エ）゜）さん
たまたま入ってくる車体があったらしいです
もし無かったら9月末納車だったポイです。運が良かった

[64] mixiユーザー 07月16日 23:21

＞yasuのさん

１０年ですか。微妙ですよね。ボディーの錆とかはどうなのでしょうね。
オラの前のサンバーは２０年選手だったので、見えないところから進んで外から所々塗装が膨らんできて・・・最後にはボロっとサクっと割れたりしてました。特に足回りとケツバンパーです。
購入した時は前のオーナーが内陸の人だったので錆も無くて良かったんです。でも青森市で乗ってたらボロボロに・・・。
乗る人や環境によって車のダメージが違いますし。もしものときに心配ですよね。
オラも最後の最後で「これで壊れてもいいや」・・・と長距離ドライブ行ってきましたが、それまでは怖くて県内に乗るのを限定してましたから。

次回もサンバーにする場合、「中古で仕方が無い・・・」とするか、「今を逃したら！！！」と思うかの違いじゃないでしょうか。トランスポーターはSC終了のようですし。

自分にとって今回の買い替えは正解だったと思ってます。アドバイスくれたみんなアリガトウ。
やっぱり今の自分にはこの選択は正解でした。

＞わこさん
それはラッキーですねｗ
いいなぁ。あまり待たなくても乗れそうで。

[65] mixiユーザー 07月17日 05:37

（゜（エ）゜）さん
ご意見ありがとうございます。
車体がダメとかなら踏ん切りもつくんですけどね、そこら辺は問題ないです。
知り合いが２駆のディアスバンＳＣ5ＭＴを先日オーダーしたところ１０月納車とかで、そんな話を聴くと将来中古で出回る台数も少ないのかな、などと心配になります。
買い足しも半分真剣に考えてますが、半分は今の車輌でまだまだいけそうな気もしてます。
ほんと悩みの種です。

[66] mixiユーザー 07月17日 22:46

yasuの　さん

車は走ってナンボです。
車体とエンジンと足回りさえしっかりしていれば、他のトラブルなんて些細な話です。
赤帽で100万kmを走り抜くとも言われるサンバーです。
まだまだ現役ですよ！

[67] mixiユーザー 07月18日 00:32

MD22(○○)さん

そうですね、確かに些細なトラブルを気にしても仕方ないのかもしれません。

うちのサンバーは単車のトランポ兼釣りキャンプ車なので、買い足してトランポと釣りとそれぞれ専用車にしてしまうとか妄想してました。しかし１台で済ませることが出来るのに２台所有はやっぱり無駄ですよね。
当分今のＴＶ2で行くことにします。

ご意見ありがとうございました。

[68] mixiユーザー 08月23日 12:48

はじめましてこんにちは。

サンバーの購入を検討しておりますが、仕様決定でイマイチ踏ん切りがつかず悩んでおります。
皆様のご意見を参考にさせていただきたく思います。

グレードはディアスワゴンで決めているのですが、ミッションはAT＆NAでも不満無く走れますでしょうか？

用途予定は

・休日の近所の買い物、ドライブ
・バイクの運搬（年に数度）
・帰省（高速で５００?程度、年に数度）

タマ数や価格はNAやATが豊富で安いのですが、やっぱり多少高くてもSC付やMTの方が後悔しないで済むのか・・
高価な買い物なので悩んでおります。。。

[69] mixiユーザー 08月23日 19:01

>おっ　さん

長距離乗られるんでしたらＳＣ・ＭＴをお勧めします。

特にＭＴとＡＴの燃費の差は大きいです。

データはみんカラを参考にされるとよいと思います。

[70] mixiユーザー 08月23日 20:10

SC無しのMTバン乗りです、性格上ガンガン走らさないので、街乗り、高速全く不満ありません、なんせ静かで、心地良く伸びます、サンバーにして本当良かったです。

[71] mixiユーザー 08月23日 20:52

Dias MT/NA（新車）です。赤帽サンバー用のプラグつけてます。

ハイオクよりレギュラーの方が燃費よさげです。暫くハイオクで走ってからレギュラーにしましたが今の状態ではレギュラー向きのようです。

長距離を何本か走ってみましたが平均燃費から計算すると１回の給油で下走り５００ｋｍ走れます。既に走行距離3500ｋｍ超えました。
1000m級以上の山ではやはりパワー不足のようで息切れが・・・SCがあれば良かったかも知れません。
ちなみにハイオクよりレギュラーの方が山登りが楽でした。コンピューター制御はよく分からん・・・

自分の乗り方ではNAで充分と思います。高速（８０km/h）ですと３０％以上燃費が落ちます。
ギア比はもっと高速向きでも良かったんじゃないかと思いますね。
SCの有無は好みや、ストレスの無い登板能力が必要な方向けではないかと。

[72] mixiユーザー 08月24日 00:04

普段仕事でＤ社のＮＡ・３速ＡＴに乗っています。（残念ながら来年の今頃は六連星マークがつく奴ですね……）

空荷の町乗りであれば、また郊外のバイパスなんかも制限速度内であればそんなに不満はないかもしれません。
ただし、峠越え（高速）ですとロー（セカンド）ではエンジン爆発しそうな音、セカンド（サード）では低くうなるだけで加速してくれない……に耐えられるかでしょうか。（現在発売中のＤ社は全て４速ＡＴになり、会社の新車で高速乗りましたが、８０～１００キロはだいぶん現代的な音になりました。）

同乗者の関係上、ＡＴしかダメな場合もあるでしょうし、感覚は人それぞれでしょうから（福岡ではニッポンレンタカーなんかはサンバー率高いんですが）サンバー指定で１日借りてドライブをしてみてはいかがでしょう。

[73] mixiユーザー 08月24日 10:02

初めまして
ディアスMT SC付きに乗ってます

冬は雪山へ滑りに行くのでAWD
普段使いの燃費を考えて切り替え式の有るMTを選択しこれに決め乗っています
二輪駆動の街乗りで14/l位でした。

先日、四国の高知から愛媛県の松山まで大人４人で80km/h平均で難なく山越の高速道路を移動出来、燃費は10/lでした

この時、山では強い風を伴う大雨でしたが、AWDに切り替えてやると特に下り坂では驚く安定性で、夏場にもかなり有用な機構でした。

[74] mixiユーザー 08月24日 12:10

レス、有難うございました。

過去のトピックなども改めて拝見致しましたが、３ATに不満がある方が多いようですね。

これから長い付き合いになるであろうサンバー、ちょっと無理してでもSC＆MT車を狙ってみようと思います。

４駆は要らないかな～と、思っておりましたが、通常走行時でも有効との事ですので、これも譲れない装備になりそう・・

嗚呼、こうやって車種探している時が一番楽しいのかもしれませんﾈ

有難うございました！

[75] mixiユーザー 08月24日 12:39

＞おっさん
　おっさんと、まったくの同条件の中でサンバーを吟味し、
　最終サンバー、SC、MT、2WDを選択しました。
　とても満足してます。
　新車で買いたかったので、４ナンバーしかありませんでした。
　中古なら４ナンバーか５ナンバーか、ここも調査対象と思います。
　タイヤのサイズも違うようなので、外見も変ってきますね。
　年に数度の500キロ（距離も同じですね）の帰省時には、
　５ナンバーだったら、乗り心地と疲労感は違ったのかなぁ・・・なんて
　良く考えます。

[76] mixiユーザー 08月24日 18:27

ＡＷＤは乗ったこと無いので分かりませんが、Ｓ４ＷＤのＫＶ４、ＴＶ２と乗り換えてて感じること。
それはサンバーのＳ４ＷＤは便利ですよぉってことですね。
夏は２ＷＤで燃費良好。冬でも平地走行で圧雪路面程度なら２ＷＤでも驚くほどの走破性。まぁ、これはBLIZZAK REVO 969の性能もあるんですけど。
ツルツルなミラーバーンでは流石にケツが流れますが、４ＷＤに切り替えれば路面をしっかり捉えます。
一番怖い下り坂のミラーバーンでは４ＷＤはＯＦＦにしてエンジンブレーキで下れば真っ直ぐ走れます。
要するにＲＲだからケツのタイヤで路面に摩擦を掛けているので流れないということです。
新型TV2ではどうなるか冬が楽しみです。ついでにABSの性能試験もしなきゃ。

今の最新型サンバーで気になった点は全てディーラーには話したのですが、長距離では前のＨ３年型ＫＶ４よりシートの腰の辺りが柔らかすぎて猫背になるんですよね。オラの体重が重いってこともありますけどｗ
運転席のシートだけでもビビオのやつに付け替えたいなぁ・・・

[77] mixiユーザー 08月26日 06:27

サンラータンさん

レス有難うございます。
サブ的扱いでは無く、メインの車として乗る予定なのでワゴンを候補しております。
バンだと奥様の反応がイマイチでして・・
本音を言えば最終の新車ディアスバンSCが欲しかったのです。。
仕様もバンとワゴンでスタビの有無やバネレートなど細かく違うみたいですね。

しかし新車の最終サンバー・・羨ましいです（涎）

（゜（エ）゜）さん

ヴィヴィオのシート、付くんですか？
そういえばあまりシートを替えておられる方はいらっしゃいませんが、シートレールとか出てるのかな？？

[79] mixiユーザー 08月26日 18:48

＞おっ　さん

誰かが軽トラサンバーにＶＩＶＩＯのシートを付けてた人が居たような記憶がありますｗ
どう取り付けたのかまでは書いてなかったような・・・
ただ、オラの体格ではあのシートはちょっと狭いかも。ぶ厚い低反発素材マットがあればぶった切ってシートカバーの内側に仕込みたいですね。

[80] mixiユーザー 08月26日 19:09

レカロシートなら、専門店で相談すれば殆どの車種に取り付け可能のようです。

KV3ディアスに中古のレカロ入れました。シート持込で工賃5万円ほどでしたので。

[81] mixiユーザー 08月26日 21:23

毛玉オヤジさん

奥さんは乗用車を希望していたので、少しでも内装がよいほうがいいかな～と思いまして・・
しかし現行ディアスバンの内装はワゴンと変わりないですね。
新車買える予算があれば迷わずラストサンバー購入しているのですが・・

（゜（エ）゜）さん、なるるるさん

なるほど、シート交換も可能なんですね。
私も腰痛持ちなので、いずれレカロのお世話になるかもしれません。

気になる出物がありましてので週末に見てくる予定です。
試乗できればよいのですが。。

[82] mixiユーザー 08月29日 12:39

昨日往復７００?走って現物見てきました。

機関の調子も良く、画像で見るより車体も程度がよかったので決めてしまいました♪

相談にのっていただきました皆様、有難うございました！

納車は２週間後との事ですが、今から楽しみで仕方ありません♪

[83] mixiユーザー 10月08日 17:50

ワゴンの中古車探してます。

タフパケの現車を見ることが出来ないので、皆さん教えてください。
タフパッケージが付いているかどうかわからん車両を見た場合、
ノーマルとタフパケの違いを教えてください。
シートの質感や、荷室のマットなど・・・

また、サンバー中古買うなら何万キロまでを選べばよいでしょうか？
ずーと乗り続けるつもりです。
今までの、故障発生頻度が増えてきだいたいのた距離を教えてください。

よろしくお願いします。

ログインすると、残り48件のコメントが見れるよ