スバル　サンバーコミュの故障

ラジェータのサブタンクにエンジンオイルが混ざり、ヒーターがつかなくなりました。水温計の上昇でオーバーヒート寸前です

今、車屋さんにみてもらってますが最悪な場合はエンジン乗せ換えが必要だと。

単純に修理代はいくらかかりますかね？

コメント(247)

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>>[206] 　　現代のインジェクションの車で意図的な場合以外でアフターファイヤーやバックファイヤーが発生するのはかなり珍しいとは思うんですが、サンバーに限らずのトラブルシューティングは後で書きます。その前に車が普通に走ってるのかどうかと、普通のメンテが出来てるかどうかですね。全部正常でアフターファイヤーだけ出てるんならかなり絞り込めるでしょうけど（その場合はいじりようがないＥＣＵの故障とかそんなんです）、他の不具合があればそれ絡みだったりするので。
　　さて、疑うとしたら、点火系なら他はカムセンサー、プラグコード、プラグらへんです。ただ、点火が弱って失火するとアフターファイヤーじゃなくまずノックします。ノックがないなら遅角しっぱなしなのはスロットルのセンサーか負圧センサーも影響しますが、そんな壊れたって話は聞かないかな。燃料系で高負荷で燃料がすごい多いなら普段でも悪影響が出てるはずなんで、高負荷だけ薄くなるとしたらインジェクターの詰まりとか燃料フィルターの詰まりとかポンプ寿命や電圧低下とかが考えられます。あとはエアクリが詰まってて濃くなるとか、バルブ系統のトラブルもありえますが、サンバーでバルタイが勝手に狂うって事はまずないかな。
　　基礎整備は別に損にはならないのでやってみて、そこでの変化で原因がある程度分かると思いますが、センサー類やハードパーツは無駄整備になりかねないし高いので、ディーラーでダイアグ診てもらえばエラー吐いてくれるかも知れないです。残念ながらＧＤーＴＶ２は汎用のＯＢＤ２スキャナーでは読めないので、ディーラー診断機しかないです。一応それ使わない方法もありますが、コード表が信用ならない・・・

[209] mixiユーザー 05月07日 00:11

>>[207]
なるほど、二次エアって可能性もありますね。うっかりホース付け忘れor劣化･･･ためしにかけてみようかな？obd診断はかけてないです。

[210] mixiユーザー 05月07日 00:26

>>[208]
中途半端に車両が元気なので診断つきにくいっすねw
センサー類を見込み整備をすると確かに金額馬鹿にならないですよね。
改めてエアクリ掃除の基本整備をやって駄目でしたら無理せずディーラーに持っていきます。

[211] mixiユーザー 06月04日 17:16

俺がスバルサンバーを乗っていた頃の故障といえば電気系統などプラグ、変速機であるミッションの滑りや生活再建で大阪から千葉に帰った時に冷却水もれによるオーバーヒートでスタンドで冷却水を入れてもダメで、先輩から代用でミネラルウォーターを入れろとの指導があってそれを実行してもダメで、どうしてもないから近くの自動車整備工場をネットで調べて宮野木自動車へ持っていってホースを直してもらったり、さらにブレーキフルードがダメでパットやローターを交換したり、その他にもオルタネーターの故障で自動車修理工場で電話をして、そこでの応対から山本はイトウで直せと指示しましたが俺は宮野木自動車へ持って行きました。
そのことでイトウからクレームを付けられましたが俺はその件に関しても切って捨てました。

[212] mixiユーザー 06月09日 17:37

走行距離１５万キロ以上の車両だと車検の費用が大変で車検に日数が掛る場合もあるからである。
山本にその話をしたら、車両貸出交渉決裂により休業せざるを得ませんでした。

[214] mixiユーザー 06月09日 18:45

>>[213] 俺自身の体験から書きましたが、サンバーを走らせていた時はこれ言い訳になりますが、毎日のように仕事で使う為に大阪にいた時は阪神高速を毎日走る為に、エンジンに負荷が掛かるのは事実です。
大阪にいて生活が酷くなり、その立て直しに余剰になったサンバーを有効活用して始めたのが軽貨物ドライバーでした。
幸いにしてタイミングベルトは１０万キロで交換しました。
タイミングベルトとウオーターポンプは一緒に交換しました。
サンバーはやはり自分の生活の足になってくれた相棒であったことに対して感謝しています。
さらにサンバーは高速走行で相当エンジンの強い車であることはゆうまでもありません。

[216] mixiユーザー 06月09日 19:13

>>[215] 実際に大阪にいた時はミッションの滑りを１０万キロの手前で滑らせたり、後は中古車を買ってすぐの時も電気プラグがおかしくやはり仕事している時にも止まりディーラーに持って行きました。
ミッションの滑りは中山のオヤジの所で直してもらいましたが､金額が高かったです。

[218] mixiユーザー 06月09日 20:03

>>[217] 私自身が中山のオヤジの所で買った時は中古車なので、どのようなとり方でも構わないといえます。

[220] mixiユーザー 06月09日 22:14

>>[202]
カム角センサー　当たり外れあるからもう一度交換ですかね？
ATパワーモードスイッチオンにして解消された経験あります。

[221] mixiユーザー 06月10日 02:45

>>[219] 俺が初めて買った車がサンバーです。
中山のオヤジには大阪でよくお世話になりました。車の走行条件によっても持ち方が違うといえます。

[223] mixiユーザー 07月02日 02:02

クランクプーリー折れました。

[224] mixiユーザー 07月02日 12:30

>>[223]
頭から突っ込んでいるのでリア吊りなのでしょうか？

[225] mixiユーザー 07月02日 19:29

>>[224]
リア釣りですよ。
リコール対象外らしいので早めにチェックです。

[226] mixiユーザー 08月10日 00:27

アイドリング時にちょいボサ付く感じだったのですがそのまま放置してました。仕事が暇になったのでプラグ交換とプラグコードも交換したら
ええ感じのアイドリングになりました。皆さんは何キロでコード交換しますか？私の車両は中古で122000だったのですが、
今回初めての交換でした。

[227] mixiユーザー 08月10日 06:06

>>[226]
僕は11万㎞でNGKの普通の青コードに交換後、15万㎞で3番がリークしてしまい今はヴィヴオ？プレオ？のNGKパワーケーブルに交換しました

[228] mixiユーザー 08月10日 08:09

>>[227]
成果のでる部品交換ってなんかいいですね。(補整は飽き飽き)
でも今更プラグコードってねぇ

[230] mixiユーザー 09月24日 19:46

素朴な質問です。
自分はTW1とGD-TV1の2台持ちで、最近TV1を増車しました。
ふと気付いたのですが、エンジンを切った後にも回るクーリングファンが回っておらず…

そもそもファンって付いてるの？と思いました。
やはりT型サンバーはどのグレードでもファンは付いてますょね…？

[231] mixiユーザー 09月24日 20:45

>>[230]
私のＴＶには付いてます。故障し易いファンですね。

恐らくですがそれほど温度が上昇してないのかも？しれませんしホントに故障しているのかも？しれません。

[232] mixiユーザー 09月26日 18:58

>>[230]

自前サンバー、ダミーグリル装着前の前期です(2台とも)。

そのサンバーは元々エンジンを切った後もファンが回りません。

もしその車体が前期であれば通常かと思われます。

クーリングファン動作、当時出たてのダミーグリルモデルを購入した

おじのTTを実際に見て初めて知ったものでした。

もし、申し上げた事が違っておりましたらご容赦下さい。

[233] mixiユーザー 02月17日 00:51

先日、雪降りの日事故にあってしまい、左後輪がダメージ受けてしまいました。左後輪足回り一式の部品取り探してます。ヤフオクで出品中の方々に聞いてますが、返答ありません、TV最終型、SC、4WDです。情報お持ちの方おられましたらよろしくお願いします。

[234] mixiユーザー 02月17日 23:55

下見もせずにオークションで落札したTT2 ラジエターの錆抜きを５回繰り返し恐らく大丈夫だと思う様に洗浄しｱｳﾄﾚｯﾄﾊｳｼﾞﾝﾌﾞを交換しついでにサーモも替えました。
スロットルボディーの裏側も酷いのですが予算と相談しながら・・・って感じかな。

[235] mixiユーザー 02月18日 00:02

アウトレットハウジングを交換してからスロットルボディーへ入っているホースからの滲みを確認しホースを交換。
飽きる位エアー抜きをしました。

[236] mixiユーザー 02月18日 00:08

>>[233]
当方三重で中古車屋を経営しておりますのでそれなりのルートはあります。
中古部品専用のサイトがあるのでそれなりの相談はのれます。車体ナンバーと型式指定と類別区分をお教え下さい。
あとロアアームも必要なのか？要らないモノも知りたいですね。

[238] mixiユーザー 02月18日 18:05

>>[237]

左RﾅｯｸﾙﾊﾌﾞASSY 距離13万だと映像のモノが12000円位です

[239] mixiユーザー 02月19日 11:06

>>[238]

ありがとうございます！後曲がったホイールを交換しても、ゴロゴロと音がするのでベアリングもダメになったかもと言われました。

[240] mixiユーザー 02月20日 18:28

長く車屋をやっていますが、こんなの初めてみた。(指定工場さんの車検なんだけどね)

[241] mixiユーザー 03月06日 23:02

ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞのブッシュをベアリングに交換された方みえますか？圧入カンタンにできましたか？

[242] mixiユーザー 06月30日 11:57

経年劣化としての話題です(^^;

車検が終わってからしばらく。

運転席側スライドドアを開けようとしたら『バキッ』と…。

取っ手がダメになりすぐさまパーツを注文→2週間程経ってようやく交換。

これで問題解決…と思ったらドアが開かない事があるトラブルが発生。

原因はラッチとリンクの経年劣化とのお話でした。

今回は注油たっぷり処置で解決したので様子見ですが、

何れは交換する方向で考えております。

その流れで、画像のようなドアミラーのクラックが前からあったので、

社外品ではありますが、こちらも併せて交換しました。

何か純正品と微妙に見え方が違うような気がしますが、

慣れる様にすればいいかなと考えております(^^;

ナンバーを外した過走行号(VB)のドアミラーが生きてれば流用でしたが、

2つ目の画像がそれなので社外新品の導入となりましたw