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コメント(133)
この冬から春に掛けて少しづつ弄ってみました。
アウターパネルデッドニング→内張りデッドニング、と段階を経て施工、聴き比べをして来ました(デッドニングを施工すればする程スッキリと無駄な響の無い音になりました)
サービスホールをデッドニング材などで塞がず、アウターバッフル施工のみでドア内の音の回り込みの影響を少なくした場合はどうなるか、を試してみたかったのですが、本格的にアウターを作る時間など無く…
友人は試してみた事が有るらしく「ハッキリと憶えていないけどサービスホールを塞いだ方が明らかに良かった」とアドバイス(？)を頂き、このままではいつまで経っても先に進めないので、インナーパネルのデッドニングを施工しました。施工後は施工前と比べ、同じ音量でも音が大きくなり中低音が良く聞こえるようになりました。ああ、コレが能率が上がるって事なのかな？みたいに感じました。
今まで何も考えず(？)デッドニングをして来ましたが音の打ち消し合いを無くすって事を改めて体感出来て勉強になりました。読みにくくて分かりにくい長文ですいませんでした。
アウターパネルデッドニング→内張りデッドニング、と段階を経て施工、聴き比べをして来ました(デッドニングを施工すればする程スッキリと無駄な響の無い音になりました)
サービスホールをデッドニング材などで塞がず、アウターバッフル施工のみでドア内の音の回り込みの影響を少なくした場合はどうなるか、を試してみたかったのですが、本格的にアウターを作る時間など無く…
友人は試してみた事が有るらしく「ハッキリと憶えていないけどサービスホールを塞いだ方が明らかに良かった」とアドバイス(？)を頂き、このままではいつまで経っても先に進めないので、インナーパネルのデッドニングを施工しました。施工後は施工前と比べ、同じ音量でも音が大きくなり中低音が良く聞こえるようになりました。ああ、コレが能率が上がるって事なのかな？みたいに感じました。
今まで何も考えず(？)デッドニングをして来ましたが音の打ち消し合いを無くすって事を改めて体感出来て勉強になりました。読みにくくて分かりにくい長文ですいませんでした。
>>[95]
９月発売ですがサイト上にもう出てますね。「DEQ-7000A」
8ch120Ｗアウト+10chＲＣＡ、ＴＡとＥＱとＸオーバー、メモリ機能
入力がデジタルがＵＳＢ-Ｃ、同軸、光
調整がＰＣorスマフォアプリ
上記の内容で13万円という意欲的な製品ですね。
サイバーナビのDSPバージョン的な。
あと、ナビ音声のミックスはソースをデジタルにしていても可能という事で、さすがカロッツェリアらしいDSPに仕上がっているのでは？と思います。
位相調整機能が無いので個人的には惜しい！って感じですが車種別のハーネスで純正ナビへのアクセスはポン付けに近い作業となる為、出音によっては流行るのではないかと思います。
９月発売ですがサイト上にもう出てますね。「DEQ-7000A」
8ch120Ｗアウト+10chＲＣＡ、ＴＡとＥＱとＸオーバー、メモリ機能
入力がデジタルがＵＳＢ-Ｃ、同軸、光
調整がＰＣorスマフォアプリ
上記の内容で13万円という意欲的な製品ですね。
サイバーナビのDSPバージョン的な。
あと、ナビ音声のミックスはソースをデジタルにしていても可能という事で、さすがカロッツェリアらしいDSPに仕上がっているのでは？と思います。
位相調整機能が無いので個人的には惜しい！って感じですが車種別のハーネスで純正ナビへのアクセスはポン付けに近い作業となる為、出音によっては流行るのではないかと思います。
>>[103]
おお、ビートだ！よくまあ3way付けられた〜！車体の狭さを知っているだけに、この構成、よく思い切られた！こちらはディナは大きすぎる、とひいてしまい、ビーウィズでまとめています。もう15年ほど構成変えず、2wayで鳴らしてます。こないだツイーターが潰れ、ミッドはコンフィデンスのままツイーターだけルーセントに変えました。写真はまたアップさせてもらいます。
ビートの3way、聞いてみたかったな〜。
せっかくビーウィズだから、いきつけのショップからも「エンクロージャ化、自作した人見たことないからやってみたら？」と言われ続けていますが、ご存知の通りビートのドアは薄い！私の技量では作成不可能です。低音は助手席下に設置した薄いサブウーハーに任せてます。
ビートはミッドシップ、オーディオ聞くにはエンジン音が邪魔しますが防音は色々試した結果無駄、という結論に至りました。
で、防音は諦め助手席裏にビーウィズのアンプを仕込み、車が小さくスピーカーが近い点を活かしパワーで誤魔かしてます。
機会があればドテラさん達がしてくれている刈谷SAでのオフ会などでお会いしましょう
おお、ビートだ！よくまあ3way付けられた〜！車体の狭さを知っているだけに、この構成、よく思い切られた！こちらはディナは大きすぎる、とひいてしまい、ビーウィズでまとめています。もう15年ほど構成変えず、2wayで鳴らしてます。こないだツイーターが潰れ、ミッドはコンフィデンスのままツイーターだけルーセントに変えました。写真はまたアップさせてもらいます。
ビートの3way、聞いてみたかったな〜。
せっかくビーウィズだから、いきつけのショップからも「エンクロージャ化、自作した人見たことないからやってみたら？」と言われ続けていますが、ご存知の通りビートのドアは薄い！私の技量では作成不可能です。低音は助手席下に設置した薄いサブウーハーに任せてます。
ビートはミッドシップ、オーディオ聞くにはエンジン音が邪魔しますが防音は色々試した結果無駄、という結論に至りました。
で、防音は諦め助手席裏にビーウィズのアンプを仕込み、車が小さくスピーカーが近い点を活かしパワーで誤魔かしてます。
機会があればドテラさん達がしてくれている刈谷SAでのオフ会などでお会いしましょう
>>[108]
HDSP-Z16V AD-16Aは先日のサウンドミートで友人が付けてましたけど良い音に仕上がってました。DIY１位、石田さんクラス２位でしたね。
ZAPCOは以前ハイエンドアンプで憧れのブランドですが、今のところヘリックス以上に使いやすい（慣れてしまったのもある）GUIの調整アプリ、柔軟なコントローラーがを備えた製品が出ていないので良くなっていたらうれしいですね。
正直プロセッサにプレーヤは要らないんですよね。DAP同様で車用途としては使いやすいわけが無いので・・・。
プレーヤーがBluetoothでナビと接続できれば車両の純正のコントロールが効いて画面に曲名が出るし、社外ナビでも同様に扱えるのに・・・もう枯れた技術で簡単だと思うのだけど、なんでどこもやらないんだろ。
HDSP-Z16V AD-16Aは先日のサウンドミートで友人が付けてましたけど良い音に仕上がってました。DIY１位、石田さんクラス２位でしたね。
ZAPCOは以前ハイエンドアンプで憧れのブランドですが、今のところヘリックス以上に使いやすい（慣れてしまったのもある）GUIの調整アプリ、柔軟なコントローラーがを備えた製品が出ていないので良くなっていたらうれしいですね。
正直プロセッサにプレーヤは要らないんですよね。DAP同様で車用途としては使いやすいわけが無いので・・・。
プレーヤーがBluetoothでナビと接続できれば車両の純正のコントロールが効いて画面に曲名が出るし、社外ナビでも同様に扱えるのに・・・もう枯れた技術で簡単だと思うのだけど、なんでどこもやらないんだろ。
>>[110]
選ぶ楽しみ
その通りだと感じてます♪
DSPもやっとエントリー機種の弾が増え始めてます。
それだけではなく、スマホ操作可能だったり、プレイヤー内蔵だったりと、利便性に関しても、少しは気にしてもらえるようになったのかなと。
個人的には車両でのDAP運用はしない派です。
配線ごちゃごちゃも嫌ですし、そもそも車両運行中には操作できませんし。
と言うのは口実で、老眼であんなちっちゃな字は見えません^^;
純正で立派なディスプレイが付いてくる昨今ですし、ステリモだって使いたい。
私も試行中ですが、まだまだ純正ライクとは程遠い操作性です。。
いつの日か、全てを埋めてくれるDSPが出てくれることを願ってやみませんが、各社エントリー機種のリリースや、利便性を良くするための機能追加など、ここのところの動向を見てると、ほんの少しだけ、以前と違った方向に向かってる気がしてます。
エントリーからハイエンドまで、選ぶ自由が広がると良いですね〜♪
選ぶ楽しみ
その通りだと感じてます♪
DSPもやっとエントリー機種の弾が増え始めてます。
それだけではなく、スマホ操作可能だったり、プレイヤー内蔵だったりと、利便性に関しても、少しは気にしてもらえるようになったのかなと。
個人的には車両でのDAP運用はしない派です。
配線ごちゃごちゃも嫌ですし、そもそも車両運行中には操作できませんし。
と言うのは口実で、老眼であんなちっちゃな字は見えません^^;
純正で立派なディスプレイが付いてくる昨今ですし、ステリモだって使いたい。
私も試行中ですが、まだまだ純正ライクとは程遠い操作性です。。
いつの日か、全てを埋めてくれるDSPが出てくれることを願ってやみませんが、各社エントリー機種のリリースや、利便性を良くするための機能追加など、ここのところの動向を見てると、ほんの少しだけ、以前と違った方向に向かってる気がしてます。
エントリーからハイエンドまで、選ぶ自由が広がると良いですね〜♪
今日はブルームーンのスピーカーに変えただけのファーストカーでDAPに新たな音源を入れたため、死語になってるエアチェック。
音源はCDからしか入れません。
一つはコスト、も一つは情報量がこちらの方が多い筈、とストリーミングは使いません。
なんせ私の求めるCDなら図書館でタダで借りれます
今回は流行りに乗り「緑黄色社会」なんか入れてみたのですが……録音状態わるっ!
スタジオ録音でしょ？なんでこんなに音悪いの？聞いててなんかお粗末さが目立ちすぎ。ストリーミングならこの程度でいいのかな？
同じ邦楽でも小田和正や山下達郎はずっといいぞ。
洋楽ならホイットニーヒューストン、アルバムによりジェームスブラウンやら、素晴らしい録音をしているアルバムは数知れずなのに。
緑黄色社会もいい声出してるボーカルなのにな〜。
もったいない。
音源はCDからしか入れません。
一つはコスト、も一つは情報量がこちらの方が多い筈、とストリーミングは使いません。
なんせ私の求めるCDなら図書館でタダで借りれます
今回は流行りに乗り「緑黄色社会」なんか入れてみたのですが……録音状態わるっ!
スタジオ録音でしょ？なんでこんなに音悪いの？聞いててなんかお粗末さが目立ちすぎ。ストリーミングならこの程度でいいのかな？
同じ邦楽でも小田和正や山下達郎はずっといいぞ。
洋楽ならホイットニーヒューストン、アルバムによりジェームスブラウンやら、素晴らしい録音をしているアルバムは数知れずなのに。
緑黄色社会もいい声出してるボーカルなのにな〜。
もったいない。
お昼に牛タンいただきました♪
グーグル先生に聞いたところ「旨味太助」で食いなさいとの事だったので、お酒交え美味しくいただきました♪
ちょうど以前マイミクさんにご紹介いただいた亀の尾って地酒があったので、頼んだのですが、めっちゃ合いました。
やっぱ地の酒って、地の食べ物が合うんですね〜♪
続いて入ったお店は、ランチのお客さんを想定して昼営業してる感じのお店だったんですが、何故か反応し入っちゃったお店で、4〜5杯呑んで中休み中です。
以前仙台在住の方に、仙台の居酒屋は愛想がないけど、それが普通だから気にしないでね〜なんて話を伺ってたんですが、気さくで細かな気遣いをしてくれる良いお店でした♪
グーグル先生に聞いたところ「旨味太助」で食いなさいとの事だったので、お酒交え美味しくいただきました♪
ちょうど以前マイミクさんにご紹介いただいた亀の尾って地酒があったので、頼んだのですが、めっちゃ合いました。
やっぱ地の酒って、地の食べ物が合うんですね〜♪
続いて入ったお店は、ランチのお客さんを想定して昼営業してる感じのお店だったんですが、何故か反応し入っちゃったお店で、4〜5杯呑んで中休み中です。
以前仙台在住の方に、仙台の居酒屋は愛想がないけど、それが普通だから気にしないでね〜なんて話を伺ってたんですが、気さくで細かな気遣いをしてくれる良いお店でした♪
無事中部国際空港へ到着しました♪
絶望的なタイムスケジュールとなりましたが、なんとかなりました。
状況��
飛行機に間に合わないため、セミナーを途中退場をお願い。
状況��
P社の方に、効率の良い移動手段を指南いただき、20分ほど余裕ができる。
この時点で、フライト時刻より1時間程度前に空港に着く予定。
夕飯食ってから移動って感じですね。
状況��
行きに乗ったタクシーさんに帰りもお願いしてたので、セミナーがほぼ終了してからP社出発。
状況��
P社から15分程の駅到着、が、、、、。
スマホがない。。。
タクシーさん呼び戻し、車室内探すも無い。。
タクシーさんにお電話お借りしかけたところ、P社さんがスマホ持って向かってくれてるとの事。
状況��
タイミング的にはギリ。。
待つのみ！！！
状況��
自然豊かな山寺駅にこだまする、無情の出発ベル。。
あぁ、さようなら、私の電車。
間髪入れずP社さん到着。
めっちゃいい車乗ってた♪
ってか、大変ご迷惑をおかけいたしました。。
次発は53分後。
さてどうする。
状況��
車内で手立てを考える。も、まさかの圏外。。。
しばらくしてアンテナ復活で、ネットで情報収集。
状況��
高速バスなど別の交通手段に乗り換え→×
仙台駅での乗り換えで、タクシー使う→×
仙台駅で乗り換えで、めっちゃ走って一本早いやつに乗る→×
仙台空港に着いてから、ひたすらダッシュ→
やっぱこれしか無いか。。
状況��
ダメだった場合の帰り方。
次発飛行機→無い
新幹線→東京で時間切れ
深夜バスなど→ひたすら時間かかる。。
開き直って、仙台第2夜開幕で次の日、東京で遊んで新幹線で帰る。
状況��
だがしかし！トライはする！！！
Webでチェックイン済ませーの
スマホに搭乗券表示させーの
座席指定は1番前にしーの
電車は駅到着前に1番前まで移動しーの
手荷物はポケットの中身含め、全部バッグに入れーの
ダッシュに備え行きととのえーの
状況11
いざゲートオープン！！！
猛烈なスタートダッシュに、後続車は恐れ慄き早くも独走状態！
第一コーナーを猛然と駆け抜け、颯爽と仕舞っておいたスマホを取り出し、勢いのまま改札通過！
無論Suicaには、余裕を持った金額はチャージ済み！
第二コーナーを抜けると正面には国内線搭乗口が！
おーっと！ここでどうしたんでしょう、急激なスローダウン。
何かのトラブルでしょうかー！
先程までの勢いは無く、なんとか進んでいる状態。
ゼーハーと異音がしておりますので、何かしらのマシントラブルなんでしょう！
おっと！
ここでANAから、そのまま荷物検査に向かえとの指示が出ました！！！
どうやらギリギリ、、、いや、トラブルを抱え、それでもゴールを目指す姿に感化されたのか、ギリアウトがギリセーフになった模様です！！！！！
検査ゲートはここに降り立った時に位置は確認済み！
トラブルを抱えたまま、気合いでゴールを目指します！
搭乗ゲートは5！
手荷物検査は、人相が悪かったのか、いたたまれずマッサージを施すためなのか、触検査まで行っていただきピットアウト！
さあ5番ゲートは！！！！！
おーっと！
まさかの真正面！
搭乗手続きの列はまだ途切れておらず、余裕のゴールとなりましたー！！！
遅れての搭乗で「こいつか！遅れてきやがったのは！」と、痛い視線を防ぐべき最前列の座席指定も、単なる取り越し苦労で、ただの足元ゆったりの席へと役目を変えました。
異音を吐きながらも走り続けた私に、CA様から労いのシャンペンシャワーならぬ、お水の差し入れで息を吹き返し、ポールトゥーウィンの余韻に浸る中、帰路へと着いた次第でした♪
え？
レビューわいって？
それはまた次の機会にでも♪
絶望的なタイムスケジュールとなりましたが、なんとかなりました。
状況��
飛行機に間に合わないため、セミナーを途中退場をお願い。
状況��
P社の方に、効率の良い移動手段を指南いただき、20分ほど余裕ができる。
この時点で、フライト時刻より1時間程度前に空港に着く予定。
夕飯食ってから移動って感じですね。
状況��
行きに乗ったタクシーさんに帰りもお願いしてたので、セミナーがほぼ終了してからP社出発。
状況��
P社から15分程の駅到着、が、、、、。
スマホがない。。。
タクシーさん呼び戻し、車室内探すも無い。。
タクシーさんにお電話お借りしかけたところ、P社さんがスマホ持って向かってくれてるとの事。
状況��
タイミング的にはギリ。。
待つのみ！！！
状況��
自然豊かな山寺駅にこだまする、無情の出発ベル。。
あぁ、さようなら、私の電車。
間髪入れずP社さん到着。
めっちゃいい車乗ってた♪
ってか、大変ご迷惑をおかけいたしました。。
次発は53分後。
さてどうする。
状況��
車内で手立てを考える。も、まさかの圏外。。。
しばらくしてアンテナ復活で、ネットで情報収集。
状況��
高速バスなど別の交通手段に乗り換え→×
仙台駅での乗り換えで、タクシー使う→×
仙台駅で乗り換えで、めっちゃ走って一本早いやつに乗る→×
仙台空港に着いてから、ひたすらダッシュ→
やっぱこれしか無いか。。
状況��
ダメだった場合の帰り方。
次発飛行機→無い
新幹線→東京で時間切れ
深夜バスなど→ひたすら時間かかる。。
開き直って、仙台第2夜開幕で次の日、東京で遊んで新幹線で帰る。
状況��
だがしかし！トライはする！！！
Webでチェックイン済ませーの
スマホに搭乗券表示させーの
座席指定は1番前にしーの
電車は駅到着前に1番前まで移動しーの
手荷物はポケットの中身含め、全部バッグに入れーの
ダッシュに備え行きととのえーの
状況11
いざゲートオープン！！！
猛烈なスタートダッシュに、後続車は恐れ慄き早くも独走状態！
第一コーナーを猛然と駆け抜け、颯爽と仕舞っておいたスマホを取り出し、勢いのまま改札通過！
無論Suicaには、余裕を持った金額はチャージ済み！
第二コーナーを抜けると正面には国内線搭乗口が！
おーっと！ここでどうしたんでしょう、急激なスローダウン。
何かのトラブルでしょうかー！
先程までの勢いは無く、なんとか進んでいる状態。
ゼーハーと異音がしておりますので、何かしらのマシントラブルなんでしょう！
おっと！
ここでANAから、そのまま荷物検査に向かえとの指示が出ました！！！
どうやらギリギリ、、、いや、トラブルを抱え、それでもゴールを目指す姿に感化されたのか、ギリアウトがギリセーフになった模様です！！！！！
検査ゲートはここに降り立った時に位置は確認済み！
トラブルを抱えたまま、気合いでゴールを目指します！
搭乗ゲートは5！
手荷物検査は、人相が悪かったのか、いたたまれずマッサージを施すためなのか、触検査まで行っていただきピットアウト！
さあ5番ゲートは！！！！！
おーっと！
まさかの真正面！
搭乗手続きの列はまだ途切れておらず、余裕のゴールとなりましたー！！！
遅れての搭乗で「こいつか！遅れてきやがったのは！」と、痛い視線を防ぐべき最前列の座席指定も、単なる取り越し苦労で、ただの足元ゆったりの席へと役目を変えました。
異音を吐きながらも走り続けた私に、CA様から労いのシャンペンシャワーならぬ、お水の差し入れで息を吹き返し、ポールトゥーウィンの余韻に浸る中、帰路へと着いた次第でした♪
え？
レビューわいって？
それはまた次の機会にでも♪
というわけで本題です。
先日発表された、パイオニアの新しいハイエンドスピーカー「TSーZ1GR」「TSーHX1GR」についてです。
と言いますか、この製品に関しては、カロッツェリアブランドではなく、パイオニアブランドって事らしいです。
今回パイオニアさんとしては、販売店に対し、かなり深いところまで情報共有していただいたようで、撮影や投稿内容に対してもNG事項が多くありました。
基本的により多くのユーザーと感動を共有したいとの、パイオニアの企業理念に基づき、販売店への情報開示やさまざまなサポートを行い、共に実現していきたいって想いが伝わるようなセミナーでした♪
では♪
デモ箱での第一印象 → 普通。
多分多くの方そう思われると思います。
金属系振動板にありがちな、硬い響きもなく、至って自然な音色。
キラキラした魅力的な高域も、深く色っぽいヴォーカル、タイトで締まった低音。
そんな強く残るような印象もファーストタッチではあまり感じません。
圧倒されるのは、音が鳴り出し一瞬の間を経たのち。
ふと気がつくと、音楽の現場に居る感じです。
何だかですね、脳のオーディオスイッチが入らない感じです。
テレビや電話で話してる時みたいに、人の声などに脳内補正がかかり、本物とか偽物って判別しなくなると言いますか。
なので普通の音と、普通の音楽と思っちゃうんですね〜
でも、一瞬の間を置いてスイッチが入る。
で、ぶわーっと引き込まれ圧倒されるの。
これ、たぶんこの製品を体験する、最初の数回しか体感できないと思います。
何度か体験すると、もう入り口がわかってますので、自ら扉を開けてそこに入ってしまうと思います。
自分の車のドアが、ライブハウスの入り口って感じです。
具体的なことも書いておきますね。
このCSTユニットって指向特性がめっちゃ良いです。
スピーカーって軸上特性が1番良く、そこから外れると特に高域が徐々に減衰しちゃうんです。
もちろんこの製品も物理から逃れられるわけもないのですが、かなりの広範囲で軸上特性とほぼ変わらないです。
ツイーターだけならわかります。
ですがツイーターもスコーカーも、完全に同調してます。
指向特性だけなら、めちゃめちゃ広帯域のドームツイーターって感じです。
多分400Hzまでなら余裕で使えそうですので、そこから上の帯域の指向特性がだだっ広いってことになります。
個人的に心配だったのは、実はウーファー。
CSTがTADクオリティーとなったとして、ウーファーはついていけるのか。
ホームと違い、カーオーディオではユニットメーカーは箱となるドアの設計までできない。
それを担当するのは、オーディオ専門店。
それも、認定店のみ。
だからこそ、多くの情報を共有することによって、より良い音を多くの人に届けられる。
そう判断したのかもしれないですね。
聴かせてもらったデモカーは、ドアではなくエンクロージャーを設え鳴らしてました。
よくできたエンクロージャーで、コーンの動きを制限してしまわず、しっかりコントロールされてました。流石にローエンドまでとはいきませんが、結構下までしっかり鳴らせてました。
で、しっかり速くしっかり制動されてました。
驚くのが、これまた一聴すると普通の音。
車載でもデモ箱同様しっかり鳴らせてました。
取り付けに関してですが、CSTユニットはPRSを使ってる方なら、そのままつきそうですが、ウーファーは無理っぽいです。
6穴なのでRSスピーカーと同様かなとも思ったのですが、バスケット形状も全く違うので、作り直し前提となるかもです。
TSーZ1GRは、間違いなくTADレベルのクオリティーを持ってることがわかりました。
ネットなどの記事では、GRシリーズとされていますし、第一弾との表記もありますので、以降アンプやDSPなんかも出る予感ですが、その事についてお話ししてみると、何やらゴニョゴニョって感じになり、はっきりしませんでしたが、何かしらやってるような気もします。
取り敢えず、スピーカー来ましたらデモボードでしばらくエージングの後、デモカーへ取り付けようと思います♪
先日発表された、パイオニアの新しいハイエンドスピーカー「TSーZ1GR」「TSーHX1GR」についてです。
と言いますか、この製品に関しては、カロッツェリアブランドではなく、パイオニアブランドって事らしいです。
今回パイオニアさんとしては、販売店に対し、かなり深いところまで情報共有していただいたようで、撮影や投稿内容に対してもNG事項が多くありました。
基本的により多くのユーザーと感動を共有したいとの、パイオニアの企業理念に基づき、販売店への情報開示やさまざまなサポートを行い、共に実現していきたいって想いが伝わるようなセミナーでした♪
では♪
デモ箱での第一印象 → 普通。
多分多くの方そう思われると思います。
金属系振動板にありがちな、硬い響きもなく、至って自然な音色。
キラキラした魅力的な高域も、深く色っぽいヴォーカル、タイトで締まった低音。
そんな強く残るような印象もファーストタッチではあまり感じません。
圧倒されるのは、音が鳴り出し一瞬の間を経たのち。
ふと気がつくと、音楽の現場に居る感じです。
何だかですね、脳のオーディオスイッチが入らない感じです。
テレビや電話で話してる時みたいに、人の声などに脳内補正がかかり、本物とか偽物って判別しなくなると言いますか。
なので普通の音と、普通の音楽と思っちゃうんですね〜
でも、一瞬の間を置いてスイッチが入る。
で、ぶわーっと引き込まれ圧倒されるの。
これ、たぶんこの製品を体験する、最初の数回しか体感できないと思います。
何度か体験すると、もう入り口がわかってますので、自ら扉を開けてそこに入ってしまうと思います。
自分の車のドアが、ライブハウスの入り口って感じです。
具体的なことも書いておきますね。
このCSTユニットって指向特性がめっちゃ良いです。
スピーカーって軸上特性が1番良く、そこから外れると特に高域が徐々に減衰しちゃうんです。
もちろんこの製品も物理から逃れられるわけもないのですが、かなりの広範囲で軸上特性とほぼ変わらないです。
ツイーターだけならわかります。
ですがツイーターもスコーカーも、完全に同調してます。
指向特性だけなら、めちゃめちゃ広帯域のドームツイーターって感じです。
多分400Hzまでなら余裕で使えそうですので、そこから上の帯域の指向特性がだだっ広いってことになります。
個人的に心配だったのは、実はウーファー。
CSTがTADクオリティーとなったとして、ウーファーはついていけるのか。
ホームと違い、カーオーディオではユニットメーカーは箱となるドアの設計までできない。
それを担当するのは、オーディオ専門店。
それも、認定店のみ。
だからこそ、多くの情報を共有することによって、より良い音を多くの人に届けられる。
そう判断したのかもしれないですね。
聴かせてもらったデモカーは、ドアではなくエンクロージャーを設え鳴らしてました。
よくできたエンクロージャーで、コーンの動きを制限してしまわず、しっかりコントロールされてました。流石にローエンドまでとはいきませんが、結構下までしっかり鳴らせてました。
で、しっかり速くしっかり制動されてました。
驚くのが、これまた一聴すると普通の音。
車載でもデモ箱同様しっかり鳴らせてました。
取り付けに関してですが、CSTユニットはPRSを使ってる方なら、そのままつきそうですが、ウーファーは無理っぽいです。
6穴なのでRSスピーカーと同様かなとも思ったのですが、バスケット形状も全く違うので、作り直し前提となるかもです。
TSーZ1GRは、間違いなくTADレベルのクオリティーを持ってることがわかりました。
ネットなどの記事では、GRシリーズとされていますし、第一弾との表記もありますので、以降アンプやDSPなんかも出る予感ですが、その事についてお話ししてみると、何やらゴニョゴニョって感じになり、はっきりしませんでしたが、何かしらやってるような気もします。
取り敢えず、スピーカー来ましたらデモボードでしばらくエージングの後、デモカーへ取り付けようと思います♪
連投スミマセン
旧ををし瓦権蔵こと現立川猥談志です。
まだまだ右半身の麻痺のリハビリ中ですが、再起を目指して頑張っております。
さて、話は変わりますが
たらればの話になります。
当時のホンダCR-Xのシステムを使った物で、こうすれば完成だったという話を書かせていただきます。
HU カロッツェリアDEH-P970
スピーカー MB-QUART QM215-61Q(13cmMW＆25mmチタンドームTW)
SW MB-QUART RWC304
アンプ Hafler MSE100tn三枚
ケーブル類
カーオーディオ業界に全く貢献してないケーブルやプラグ
ドアはミューライクスタジオのインストールのまま手を付けず。
回り道迷い道せず、一発で突き進む事が出来てたらなぁ
と、思う事が多々あります。
本当にたらればでしたが
ま、回り道迷い道もカーオーディオの弄る楽しみなんでしょうけど。
旧ををし瓦権蔵こと現立川猥談志です。
まだまだ右半身の麻痺のリハビリ中ですが、再起を目指して頑張っております。
さて、話は変わりますが
たらればの話になります。
当時のホンダCR-Xのシステムを使った物で、こうすれば完成だったという話を書かせていただきます。
HU カロッツェリアDEH-P970
スピーカー MB-QUART QM215-61Q(13cmMW＆25mmチタンドームTW)
SW MB-QUART RWC304
アンプ Hafler MSE100tn三枚
ケーブル類
カーオーディオ業界に全く貢献してないケーブルやプラグ
ドアはミューライクスタジオのインストールのまま手を付けず。
回り道迷い道せず、一発で突き進む事が出来てたらなぁ
と、思う事が多々あります。
本当にたらればでしたが
ま、回り道迷い道もカーオーディオの弄る楽しみなんでしょうけど。
またまた連投スミマセン
老兵からのカーオーディオOFF会でのアドバイス兼注意事項ですかね。
これからカーオーディオのOFF会とかに参加しようと思っている人に、老兵からのアドバイスです。
人の車を試聴した時は、その車のシステムを育ててきたオーナーの思いもこもってますので、オーナーの世界観を尊重しましょう。
人は人、自分は自分の世界観がありますので、否定は遺恨を長くのこします。
自分もそれで大失敗した経験がありますので、失言には気を付けましょう。
自分が大金はたいて育てたシステムを否定されて、腹が立たない人間は居ませんからね。
自分のシステムが完全否定された場合、否定してきた相手の車を試聴し、言うだけの事はあって得るものがあれば参考にするのも手ですね。
口ほどにも無かった場合は、相手にせずスルーしましょう。
様々なカーオーディオOFF会には、口ほどにも無い師匠になりたがり野郎が多々居ますので、スルースキルを身につけましょう。
あとは気を付けて欲しいのが、ショップさんの客でショップのスキルを自分のスキルと勘違いして師匠づらしてしまう人がたまに居ます。
勘違い行動により、組んでくれたショップさんの評判を下げる事になります。
某ショップは客の教育がなってねぇとか
ショップさんの名誉の為にも、勘違い行動しない様に気を付けましょう。
以上、老兵の小言でした。
失礼しました。
老兵からのカーオーディオOFF会でのアドバイス兼注意事項ですかね。
これからカーオーディオのOFF会とかに参加しようと思っている人に、老兵からのアドバイスです。
人の車を試聴した時は、その車のシステムを育ててきたオーナーの思いもこもってますので、オーナーの世界観を尊重しましょう。
人は人、自分は自分の世界観がありますので、否定は遺恨を長くのこします。
自分もそれで大失敗した経験がありますので、失言には気を付けましょう。
自分が大金はたいて育てたシステムを否定されて、腹が立たない人間は居ませんからね。
自分のシステムが完全否定された場合、否定してきた相手の車を試聴し、言うだけの事はあって得るものがあれば参考にするのも手ですね。
口ほどにも無かった場合は、相手にせずスルーしましょう。
様々なカーオーディオOFF会には、口ほどにも無い師匠になりたがり野郎が多々居ますので、スルースキルを身につけましょう。
あとは気を付けて欲しいのが、ショップさんの客でショップのスキルを自分のスキルと勘違いして師匠づらしてしまう人がたまに居ます。
勘違い行動により、組んでくれたショップさんの評判を下げる事になります。
某ショップは客の教育がなってねぇとか
ショップさんの名誉の為にも、勘違い行動しない様に気を付けましょう。
以上、老兵の小言でした。
失礼しました。
どうもご無沙汰しております
次のオフ会の日程決まったので、とりあえずご報告を
9月21日(日)です
まだ暑いだろぉーって思う人もいるでしょうが…
うなぎ食いたいよね〜と、うなぎオフ兼ねてるからです♪
うなぎは浜松のほうですが、詳しくは以前のオフ会のに書かれてるので確認していただければ
うなぎ食いたい〜って方は、オフ会トピが上がったら参加表明していただくか連絡してください
当日の朝にお店まで予約しに行くんですが、個人で行かれて予約されてもOKです(^_^;)
うなぎ楽しみだな〜♪
まぁ、あたくし現在特殊な菌に感染してるとかで腎臓がけっこうヤバい数値でして、シャバに居れたらッて感じでもあるのですが…
抗生剤３種類目突入中ｗｗ
次のオフ会の日程決まったので、とりあえずご報告を
9月21日(日)です
まだ暑いだろぉーって思う人もいるでしょうが…
うなぎ食いたいよね〜と、うなぎオフ兼ねてるからです♪
うなぎは浜松のほうですが、詳しくは以前のオフ会のに書かれてるので確認していただければ
うなぎ食いたい〜って方は、オフ会トピが上がったら参加表明していただくか連絡してください
当日の朝にお店まで予約しに行くんですが、個人で行かれて予約されてもOKです(^_^;)
うなぎ楽しみだな〜♪
まぁ、あたくし現在特殊な菌に感染してるとかで腎臓がけっこうヤバい数値でして、シャバに居れたらッて感じでもあるのですが…
抗生剤３種類目突入中ｗｗ
昨日京都のオートバックスで行われてるカロッツェリア&BLITZのイベント見てきました。目的はカロッツェリアの新しいDSP、DEQ2000の試聴。シビックタイプRが試聴車でありました。ノーマル、DSP付き、と切り替えて聴き比べできるので、聞きました。率直な感想は「ノーマルの出来良すぎ〜、DSPアンプレスにしてもっといいアンプ付けた方がいい〜」でした。エンジンかけてないとはいえ、ノーマル純正、最近のはいい音するな〜。レベル高いから、DSP付けてもあまり変わらない。大枚4万はたいて買わせるんならもう少し、て感じです。スマホでタイムアライメントやイコライザー調整できるとか機能はいいんですが、内臓アンプがあんまり好みじゃない。ノーマルとダンチではないから？よく行くショップで言われた「なんだかんだ所詮アンプの音を聞いてるんですよね〜」の言葉に妙に納得。予算的にはいいんだけど、これ買うならアンプは別に付けるだろうな。
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