スバル車を語ろう！コミュの富士重、軽乗用車に幕　「スバル３６０」から生産５３年

　富士重工業は４月中に「ステラ」の生産を終了し、軽乗用車生産から撤退する。１９５８年に軽乗用車「スバル３６０」で自動車事業に参入し、前身の中島飛行機時代からの技術力に支えられた軽量ボディーなどで軽乗用車業界をリードしたが、今後はダイハツ工業からの相手先ブランドによる生産（ＯＥＭ）車の販売のみとする。軽の商用車「サンバー」の生産は当面続けるが、５３年間の軽乗用車生産の歴史に幕を閉じる。

　スバル３６０は飛行機技術を応用した車体とフレームが一体化した軽量構造が特徴。５８年の発売後も、乗り心地を重視した「四輪独立懸架サスペンション」や静かで力強い「四気筒エンジン」の採用など、高度な技術にこだわったクルマづくりを続けてきた。

　しかし、トヨタ自動車との提携により、２００８年４月に軽自動車はダイハツからＯＥＭ供給を受け、「レガシィ」などの主力乗用車に経営資源を集中することを決定。最後の自社生産軽乗用車であるステラ（０６年発売）の生産打ち切り後は、群馬製作所本工場（群馬県太田市）の軽自動車用ラインを、トヨタと共同開発しているスポーツカーなど普通乗用車を生産するラインに改修する。

　商用車「サンバー」も時期は決まっていないが、生産を中止する。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2011022602000170.html

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 02月26日 18:27

スポーツカーなど普通乗用車と言うけれど、売り上げが落ちている昨今、
これが経営の足元を崩壊させそうな気がします。ｶﾞｿﾘﾝもどんどん値上がり
傾向で、おまけに提携先のトヨタが同じくダイハツOEMの軽を自社ブランドで
直接販売する事になってしまえば販売力の差は歴然。普通車だけでは売り上げ
を維持できないから結局最後はスバルブランドは消滅、トヨタの1組立工場化。
過去にもこうなって消えて行った日本の自動車メーカーは多々あります。
同じ様な筋書きで。嫌な予感たっぷりです。

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