ＪＲ貨物時刻表コミュの貨物列車の列車番号

　よく分からないんですよ、貨物時刻表にも掲載されてる列車番号の規則性。
　どういうルールであれがつけられているのでしょか？？
　もしご存知なら、or参考になる資料があれば、お教えくださいませm(＿)m

コメント(3)

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wikipediaや、この項は如何でしょう？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%95%AA%E5%8F%B7

http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
のＱ１７

貨物時刻表記載のものに酷似していますが
http://superliner.web.infoseek.co.jp/hf.htm

[2] mixiユーザー 03月29日 02:15

ありがとうございます＞('A`)さん

かなり分かりました。
っていうか、時刻表に記載があったんですね。
完全に見落としてました（恥）。

このルールで読んでみて、さらに番号順とかの規則性とかを見直してみます。

[3] mixiユーザー 05月25日 00:13

はじめまして、あかつきと申します。以後宜しくお願いします。

さて列車番号ですが、山陽線スジに限って言えば以下の法則もあったりします。

※1000位
5000番台→1300トン（最大26両編成）の列車
3000番台→支線（伯備線・水島臨海鉄道線）直通の列車
2000番台→大阪周辺発着の列車

※10位
70番台→四国方面の列車、または広島地区のフィーダー列車（ただし1000位100位なしの、いわゆる２桁の列番）

※その他
105*→東京発着の宅急便列車
207*→北陸線から九州への直通列車
（*→0～9までの任意の数字）

他の線区でも法則的にはさほど変わらないでしょうから、イロイロと探してみるのも一興かと。

ちなみに関西地区に限って言えば、最高速度75km/hの列車に関してはかつて（国鉄時代）の列番をそのまま受け継いでいるのが多いようです。言ってみれば「老舗」の列車、旅客で云う急行「銀河」のような感じでしょうか。

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