VFR800F(RC79) VFR800X(RC80)コミュのＶＦＲ８００Ｆ（ＲＣ７９）のパーツ情報

パーツが出たよー！などと、情報を取り入れたら投稿願います

自分だけ・・・なんて事は無いように

また気になるパーツなどの実績報告や質問なども、お願いします

コメント(897)

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[858] mixiユーザー 11月28日 18:54

こんなのつけてます。
CRAZY IRON クラッシュバーエンジンガード
カウル無加工で装着できます。

[859] mixiユーザー 11月28日 19:01

>>[857]
ありがとうございます。
軽くてスマート、メッキもいいですよね♬
でも倒れた時の角度が小さく、干渉してしまわないかと...

[860] mixiユーザー 11月28日 19:07

>>[858]
ありがとうございます。
すとーんさんの以前のコメント見させて頂いてます。
カウルに加工なしが魅力ですよね。
今、SSBとCRAZY IRONの二択になってます。

R&G？のスライダーは3kほどあると記事を読みましたが、こちらはさらに重いのでしょうか？(T_T)

[862] mixiユーザー 11月29日 07:23

>>[860]
何kgかはわかりませんが、左右でかなりの重さになります。

[863] mixiユーザー 11月29日 07:24

>>[861]

ありがとうございます。
スライダーの中で一番値段が高く、唯一のカウル加工不要な品ですよね。
車校のガードぐらいないと守れないですよね。それでも絶対じゃないかもですが...。
どのタイプを付けても、お守り程度に考えておきます(T_T)

[864] mixiユーザー 11月29日 07:31

>>[862]
ありがとうございます。
ステンレス製で2.5kでしたから、それ以上は覚悟してましたが、かなりですか...表現だけで萎えますね(T_T)
了解しました。

[865] mixiユーザー 11月29日 08:49

>>[859]
あー因みにミラーは助かりません。
ジムカーナやってる時は畳むか外すかしてるので^^;

コケ方次第かと

何を守りたいのか？ですね

[866] mixiユーザー 11月29日 09:14

>>[865]
やはりそうでしたか！
コンパクトとバンク角なんてHPに書いてあったので、もしかしたら...と思っていました。
元々がガードだけを追求してるお店じゃないですもんね(^_^;)

ありがとうございます！！

[867] mixiユーザー 11月29日 09:40

>>[866]
だからといって大きくするとハンドル幅より出してしまって車検で引っかかるのでぎりぎり迄出して作ってもらうならＰＢＫ（パワーバンドキムラ）に頼めば作ってくれるかとこちらもジムカーナ会では有名です。

ただ車両持ち込みが必要になりますが^^;

[868] mixiユーザー 12月19日 07:26

いろいろアドバイス頂きありがとうございました。
とにかくガードしたい一心で、これにしました。
頼る日が来ないことを願います...

[869] mixiユーザー 12月21日 20:41

>>[868] たかこ☆様
因みに、メーカ、型式は何でしょうか。非常に興味があります。

[871] mixiユーザー 12月21日 21:32

>>[869]
メーカーCRAZY IRON ロシア製
海外製にしてはきちんと作ってあるそうで、すんなり取り付けることが出来たそうです。
CRAZY IRON 、VFR800Fと検索したらこれしか出てきませんので、すぐ分かると思いますよʕ·ᴥ·ʔ

このトピの[844]から、このガードについて「すとーんさん」と「がわさん」の会話が載ってますので参考にしてみて下さい！

[872] mixiユーザー 01月06日 18:55

またまた質問です☆
クラッチレバーを交換しようかと思っているのですが...
オススメがあればご教授下さい。

[873] mixiユーザー 01月06日 21:09

>>[872] クラッチレバー、UKカナヤってところおススメです。自分は納車の時に付けてもらいました

[874] mixiユーザー 01月06日 21:21

>>[873]
見ていたレバーです(*u_u)
ありがとうございます！

[875] mixiユーザー 01月06日 21:23

>>[874] 近くにショップがあれば、見てくださいね。自分のは初期のタイプで今は販売してないタイプになります

[876] mixiユーザー 01月06日 21:27

>>[874] こんな感じのレバーです

[877] mixiユーザー 01月06日 22:35

>>[874] たかこ☆様
U-KANAYAですね。私はGPタイプのダイヤル式をチョイスしました。握る力は変わりませんが、握りやすいです。写真はトリミングしているので、ピンぼけです。

[878] mixiユーザー 01月07日 07:15

>>[877]
ありがとうございます。
GP、ダイヤル...
いろんな種類があるんでしょうか？

[879] mixiユーザー 01月07日 20:46

>>[878] たかこ☆様
色々あります。
http://u-kanaya.com/index.html
可倒式が車検OK(ですよね...)と知っていたら、可倒式をチョイスしたんですけどね。

[880] mixiユーザー 01月08日 06:14

>>[879]
ありがとうございます。
微妙に形が違うんですね。
私程度に違いが分かるのか...(･･;)
検討してみます。

[881] mixiユーザー 05月07日 09:44

F乗りの皆さま、また質問です。

先日ツーリング中、対向車のミラーとこちらのミラーが接触し、ミラー外装の黒い部分(プラスチック)の下側だけが破損しました。
交換しようと思うのですが、CBR1000RR(SC59)と同じミラーでしょうか？
また外装部だけの交換が出来るんでしょうか？

[882] mixiユーザー 05月07日 10:23

>>[881] たぶん同じですよ。あとはVFR1200のシルバーのミラーも同じかと思います

[883] mixiユーザー 05月07日 10:31

>>[882]
やはり同じですか。
ありがとうございました！

[884] mixiユーザー 06月29日 13:31

チェーンとスプロケットを交換しました。520コンバートも考えてましたがリヤスプロケットが特注で納期が1.5～2ヶ月かかる事を思うと無難に純正の525サイズにしました。ネット注文で納期２日でスプロケット前後とチェーン来ました。
前スプロケットはサンスターの穴あきタイプ、後ろは純正品です。

チェーンは奮発してRKのレース対応のブラックゴールドにしましたが以外と安くて13800円でした。交換後に手押しすると動きが軽くなってます。新品はやっぱりいいですね。

[885] mixiユーザー 06月29日 18:32

>>[884]
520やはり特注何ですね^^;

参考までにメーカーはどちらに頼まれようとしてましたか？

[886] mixiユーザー 06月29日 21:11

>>[885]
XAMが特注品の受付してます。
問い合わせしてみようか色々考えたんですが、ネットでパッと購入できる純正サイズで妥協しました。
VFR800FってプロアームですけどNSR250R、RVF400R、RC45、RC30のスプロケとは取付サイズが違ってて流用不可ですので特注しかないみたいです。

[887] mixiユーザー 07月06日 19:58

チェーン、スプロケに続きフロントフォークのオーバーホールしました。前回から6000ｋｍ走行後になります。オイルシールからのにじみとダストシールのひび割れが気になって･･。
オイルはヤマハの０１に。色は透明です。今まで緑や赤のオイルしか見たことなかったのでこれフォークオイル？？ってちょっと面食らいましたが(^^;)。まだ走ってないので変化あるかは明日以降に確認です。

[888] mixiユーザー 09月22日 19:50

シーケンシャルウィンカー付けてみました。消灯時は安っぽいですが点灯させるといい感じ(^-^)

純正のミラーウィンカーの＋－配線にハンダ付けするだけでしたが、カウル全部外しての作業となりけっこう時間かかりました。
配線のチョロ見えを隠すのは次回の作業です!

[890] mixiユーザー 09月22日 19:58

>>[888] 法律的にはどうなんでしょう？

[891] mixiユーザー 09月22日 20:30

>>[890]らいだーさん
どうなんでしょうね？
大丈夫なようでアカンかもです！

車に例えたらフロントウィンカーという事で合法ですけど、バイクはアウトかも？？

[892] mixiユーザー 09月22日 20:33

>>[891]
元々のウインカー残しておけばまず大丈夫でしょうし、表示してるんだから大丈夫な気もしますけどね

[893] mixiユーザー 09月22日 20:38

>>[892]さん
純正のウィンカーと共に点灯してますので、とりあえず次の車検まで１年半壊れなければ楽しみます。

[894] mixiユーザー 10月05日 14:54

2台揃って交換時期だったのでオイル交換しました
上抜きでペール缶で買ってあるG3をどっちにも入れます(^^) チェーンメンテも張りと清掃注油しっかりやって次のツーに備えます(^^)

[895] mixiユーザー 03月20日 16:07

リヤショックのオーバーホールの次はスリップオンマフラーを交換しました。
斜めスラッシュの出口アミ付きSC projectモドキでチタン焼き色風のステンレスサイレンサーです。
今まで付けていたdelkevicカーボンショートとほぼ同じ音量でちょいうるさいです。

[897] mixiユーザー 08月15日 16:18

7年経ってやっと？バックステップに変更しました。VFR用ではなくCBR954RR用です。同じピボットレスフレームなので合うだろうと探してたらメルカリで未使用品がお安く出品されていたので即購入。ドンピシャで合うと思ってたんですが、穴寸法がVFRの方が1.5mm広かったので長穴加工して無事取付完了。
しかしブレーキマスター取付ではロッドが長いのでペダルに合う寸法までサンダーで切り落としたり、ブレーキスイッチが純正は付かない為、油圧スイッチに変更したりとけっこう加工しました。
シフト側はロッドの長さも角度もドンピシャで何の加工も不要でした。
試走した感じはシフトがカッチリとして操作性が向上、クイックシフターとの相乗効果でgoodです。

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