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WEC　世界耐久選手権コミュの2016 WEC 5th round 6HOURS OF MEXICO

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2016 WEC 5th round 6HOURS OF MEXICO

mixiユーザー 2016年09月04日 03:19

すみません、とりあえず作りました。

コメント(56)

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[17] mixiユーザー 09月04日 05:37

サーキットに地下鉄で行かれるっていいなあ。
日本じゃあ考えられないかな。
鈴鹿は割と便利ですが。

[18] mixiユーザー 09月04日 05:39

＃6　トヨタ　コンウェイ、＃7アウディ　ファスラーにあっさりと抜かれる・・・
まだまだトヨタはやる事多そう。

[19] mixiユーザー 09月04日 05:58

今回もさえないですねえ。
LVMP-2クラスばかり盛り上がる。

[20] mixiユーザー 09月04日 06:14

雨か。　残り3h15m。

[21] mixiユーザー 09月04日 06:19

デブリ回収のためFCY発動。コースが狭いとは感じないのですが、接触パーツ破損が多い気がします。
走行ラインの選択肢が少ないのかな。

[22] mixiユーザー 09月04日 06:23

嵐は来るのかな。
ずっと暗いけど。

[23] mixiユーザー 09月04日 06:29

FCY解除。LMP1クラスは＃1と＃8の戦いが続きますね。速くトヨタもここまで来てほしい所。

[24] mixiユーザー 09月04日 06:31

＃50　コルベット　山岸最終コーナーでスピンも復帰

[25] mixiユーザー 09月04日 06:34

>>[22]
来そうで来ないですね。

[26] mixiユーザー 09月04日 07:02

霧雨霧
これはスリックは厳しいかな？

[27] mixiユーザー 09月04日 07:03

しかしトヨタは今の所脇役でもないなあ。
残念！

[28] mixiユーザー 09月04日 07:04

各車ピットでウェットにチェンジ中。

[29] mixiユーザー 09月04日 07:06

アウディ＃8はスリックタイヤにチェンジ！さてどうなるか。

[30] mixiユーザー 09月04日 07:13

＃8　高速スピン〜バリアにクラッシュ。なんでギャンブルに出たのかな。
自走は可能で現在ガレージイン中。

[31] mixiユーザー 09月04日 07:15

ポルシェ＃1-＃2のワンツー体制。トヨタも＃6が3位に。小さなアクシデントの多いレース。

[32] mixiユーザー 09月04日 07:22

アウディ＃8はダメか。ドライバー降りちゃいました。

[33] mixiユーザー 09月04日 07:33

雨だからトヨタが速くなる、という事もなさそう。

[34] mixiユーザー 09月04日 07:38

お疲れ様です
途中から見ててわからなかったのですが
何故トヨタ ５号車はリタイアになったのですか？

[36] mixiユーザー 09月04日 08:22

>>[34]
リタイアです。
パワーユニットのトラブルみたいですよ。
でも6号車が盛り返してますね。

[37] mixiユーザー 09月04日 08:28

>>[36]
パワーユニットでしたか

今６号車頑張ってますね ２位です

[38] mixiユーザー 09月04日 08:32

>>[37]
いつにまにか2位。
ポルシェにトラブルでもあればひょっとするかも。(笑)

[39] mixiユーザー 09月04日 09:20

最後の盛り上がり！

[40] mixiユーザー 09月04日 09:34

お疲れ様でした。
やっぱりポルシェは強い！
トヨタは3位なら上等ですね。
次回アメリカでは速さを見せてほしい。

[41] mixiユーザー 09月04日 09:55

TOYOTA は #6 を修復した価値はありましたね。
しかし、天候相手だとどうなるかわからないから、最後の 1 時間はなかなかドキドキものでした。

[42] mixiユーザー 09月04日 12:18

寝落ちしました。

トヨタ＃6　3位は価値ありますね。やはり遅くとも最後まで走りきることが耐久レースというか。

バイコレスもまずはトラブルフリーで6時間走りきるように頑張った方がいいですね。

[43] mixiユーザー 09月04日 19:05

お疲れ様でした

ポルシェとアウディの接戦の中
練習走行でクラッシュしたトヨタ６号車健闘しましたね

やはりポルシェは速い分コーナーが苦手なのがわかりました

[44] mixiユーザー 09月11日 18:37

録画していた　6HOURS OF MEXICO を見ていたら、スタート時に ByKOLLES は 2 台の Toyota TS050 を一瞬抜いていたのね。タイミング次第では Hybrid の加速を上回れるですね。なんか感動。さて Circuit of The Americas は ...

[45] mixiユーザー 09月11日 19:39

>>[44] 電池がないと遅いみたいですね〜

[46] mixiユーザー 09月11日 20:59

>>[45]

スタート時はフル充電状態ではないのでしょうか ?

[47] mixiユーザー 09月11日 21:04

>>[46] フォーメーションラップで充電するのは大変なのかもしれないです。

[48] mixiユーザー 09月11日 22:04

>>[47]

ピットで充電してのスタートではないのでしょうか。
Li-ion なので、少なくとも空にはしていないと思いますが。バッテリーがヘタってしまいますので。

[49] mixiユーザー 09月11日 22:34

>>[48]

もしかしたらですけど、回生以外の充電はバッテリーの維持目的以外は禁止とか？
なにか理由がありそうな感じします。
エンジンのみだとLMPと同じか足りない位なんでしょうね〜

[50] mixiユーザー 09月11日 22:49

>>[49]

バッテリーの維持目的以外は禁止だとその管理が大変そうですね。レースオーガナイザー側も。
レギュレーションのどこかに書かれているのでしょうかね ?
そう言えば、今までスタート時のバッテリー状態については聞いたことがないですね。

[51] mixiユーザー 09月11日 23:15

>>[44]
そうなんですよ。
解説陣は見たか見ないか知りませんがそのことに触れませんでした。
でもなんかトヨタだけが抜かれちゃうっていうのが情けなかったです。
耐久レースとはいえ、やはり序盤のトップ争いに加われないような元気のなさでは優勝は難しいんじゃないのかと思ってしまいます。
バッテリーがどうのって言ってもポルシェやアウディは先に行っちゃったわけですから。
アメリカでは元気な所を見せてほしいですね。
そして富士でも。

[52] mixiユーザー 09月11日 23:18

HVエネルギーって120km/h以上じゃないと使えないとかありませんでしたっけ？
今は違うのかな？

それにしても、バイコレスに抜かれる様では、出遅れ感強いですよねトヨタ

[53] mixiユーザー 09月11日 23:18

>>[50]

通常のリチウムイオンとは少し違いそうだし管理は大変でしょうね。
火が出た時の対処方法とか問題あるとレース関係のサイトで読みましたよ。
レース雑誌でもレギュレーションの説明してくれるところないですからね〜推測になっちゃいます。

[54] mixiユーザー 09月11日 23:36

>>[52]
ですよねえ。
プライベーターにあっさり抜かれちゃいかんでしょう。

[55] mixiユーザー 09月12日 14:42

>>[54]

AER？のエンジンが良くパワー出てる証拠だったりするかもしれません(笑)
バイコレスはシャシーが良くないですよねぇ…

[56] mixiユーザー 09月12日 17:36

>>[55]
デザインがとんがりすぎましたかね。(笑)
来年熟成されれば・・・。

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