WEC　世界耐久選手権コミュの見どころトピ

ウィキペディアより

FIA 世界耐久選手権 (FIA World Endurance Championship, WEC) とはフランス西部自動車クラブ (ACO) が組織し、国際自動車連盟 (FIA) が運営する耐久レースの世界選手権である。1981年から1985年までの同名の大会についてはスポーツカー世界選手権を参照のこと。

2010年よりACOが開催していたインターコンチネンタル・ル・マン・カップ(ILMC)を発展させたものであり、1992年まで開催されていたスポーツカー世界選手権の事実上の後継大会にあたる。ヨーロッパ、アメリカ、アジア各地域で2から3レースずつが行われる。

開催されるレースは最低6時間以上の耐久レースとする。

車両規定
ル・マン・プロトタイプ (LMP)
レース専用に設計されたプロトタイプレーシングカー。自動車メーカー系ワークスや有力プライベーターが参加するLMP1と、プライベーターを対象としたLMP2に分けられる（LMP2は車両価格の上限額が設定されている）。LMP1車両ではディーゼルエンジンやエネルギー回生システムの使用を認めている。ヘッドライトは白。
LMP1
全長4,650mm（リヤウィング含む）以下、全幅2,000mm以下。
車両最低車重900kg。
エンジン気筒数は自由。エンジン最大排気量は自然吸気ガソリンエンジンでは3,400cc、過給式ガソリンエンジンでは2,000cc、過給式ディーゼルエンジンでは3,700cc。
エネルギーの回生・放出は前輪か後輪いずれかの同軸上で行う（前輪の場合、120kｍ/h以上で放出）。1回の稼働で最大500kJを発生。ピットレーン (400m) を補助動力のみで60km/hで走行できなければならない。
ハイブリッドカーを除き、4輪駆動禁止。
燃料タンク最大容量はガソリンエンジン車75リッター、ディーゼルエンジン車60リッター。
タイヤ最大径は28.5インチ、最大幅は16インチ。
ゼッケンカラーは赤。
LMP2
全長4,650mm（リヤウィング含む）以下、全幅は2,000mm以下。
最低車重900kg。
エンジンは量産ベースのみ。ディーゼルエンジンは使用禁止。エンジンの最大排気量・気筒数は自然吸気エンジンでは5,000cc8気筒、過給式エンジンは3,200cc6気筒まで。
4輪駆動禁止。
燃料タンク最大容量75リッター。
タイヤ最大径は28インチ、最大幅は14インチ。
ゼッケンカラーは青。
ル・マンGTエンデュランス (LM-GTE)
市販スポーツカーベースの競技車両。2010年までのLMGT1、LMGT2を2011年より1本化した。車両規格はLMGT2と同一だが、プロドライバーを対象としたLM-GTE Proと、アマチュアドライバーを中心とするLM-GTE Amの2クラスに分けられる。LM-GTE Amのチームは1年以上の年式落ち車両を使用する。ヘッドライトは黄色。
車両最低重量1,245kg
エンジン最大排気量は自然吸気ガソリンエンジンでは5,500cc、過給式ガソリンエンジンでは4,000cc。
4輪駆動禁止。
フルAT、セミATギアボックス使用禁止。
アクティブサスペンション禁止。
カーボンディスクブレーキ禁止。
燃料タンク最大容量90リッター。
タイヤ最大径は28インチ、最大幅は14インチ。
ゼッケンカラーはLM-GTE Proが緑、LM-GTE AMがオレンジ。

ドライバーの格付け
出場するドライバーはレース経験や実績に基づき「プラチナ」「ゴールド」「シルバー」「ブロンズ」という4段階のステータスに分類される。
最下級のブロンズのドライバーはLMP1に出場できない。
LMP2のマシンでは、ドライバー編成（2名ないし3名）に最低1名はブロンズのドライバーを入れる。
LM-GTE Amのマシンでは、ドライバー編成（2名ないし3名）にプラチナもしくはゴールドのドライバーは1人しか入れられない。

チャンピオンシップ
年間の獲得ポイントによってマニュファクチャラーズチャンピオンとドライバーズチャンピオンが競われる。LM-GTE Proクラスのドライバーにはカップが、LMP2とLM-GTE Amクラスのドライバーにはトロフィーが贈られ、総合優勝トロフィーはポイントランキング1位のプライベーターに贈られる。

ポイントシステム
マニュファクチャラーズポイントは、各マニュファクチャラーの最上位のマシンに付与される。2012年は全8戦中6戦の有効ポイント制を採用する[3]（ル・マン24時間レースを必ず含む）。各レース1位から10位のマシンにポイントが与えられ、11位以下の完走したマシンには半分のポイントが与えられる。ただし、ル・マン24時間レースのみ獲得ポイントが2倍になる。