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タカス老人会コミュのおいらのNEW SPEC

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はっきり 言って、


今回投入したNEW SPECは


乗り易さは無視した、


ほとんど余裕の無い


高回転T型ポートになっています。




相談した師匠に「あまりお勧めしない」と言われた通りの


管理とセッティングの難しい代物で


25年以上、ミニバイクをやってきた自分でも



シェイクダウンの直線で焼きつかせてしまうくらいの


デリケート(気難しい)なタイプでした。


(これには、めっちゃ、落ち込みましたネ

 うそ?何で?…ってくらい、予想外の展開でした。

 こんだけチェックしてたのに、まだ薄かったらしく


 中間開度はカブって、上手く吹けなくしても

 12000rpmあたりでトルクを出す仕様で



 ハッキリ言って、回転に谷がある…つー代物です。)



でも、これでも


大きなアドバンテージは生まれてません。





上を回すことと、トルクの増大。


それに金額と


今後のメンテ(焼きついた時のボーリング)を考えたら


86ccぐらいのボアアップが


一番、手っ取りばやい…のかも?




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