タカス老人会コミュのどうじゃろ？皆の衆（１７インチ）?

ここは秘密のﾐﾆﾊﾞｲｸ道場です。

興味がある人だけ

参考にしてください。

今年のタカスの目標は

ｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽで

TOP集団に絡むこと。

出来れば、表彰台にあがること！

でも、ここで忘れちゃならないのが

「いくらパワーを上げたところで

　17ｲﾝﾁをちゃんと乗りこなせてなければ

　所詮、TOP集団にはついていけない」…って現実。

いくらN8ｴﾝｼﾞﾝに戻して

ﾌﾙﾎﾟｰﾄﾁｭｰﾝしたから…と言ったって

直線ﾊﾟﾜｰだけじゃ、とても10秒台のタイムは出せない。

（そんなことは、とっくに気づいてる…って？）

そのためには

少しでも乗りやすい車体を…

ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞに合った車体を…

きちんとSET UPする必要がある…と、思ってたんだけど

じゃ、俺は

一体、どう乗りたいのか

？

どう乗ったらいいのか？

わかってる？

どんな感じでバンクさせて

どんなリズムをつくったらいいのか？

自分には、その正解がわかってない。

考えてみたら

17ｲﾝﾁって、

どう乗ったらいいの？

で、

久しぶりに「まるち耐久ビデオ」とかを見て

考えてみた。

ついでに昔の映像とかも調べていたら

17ｲﾝﾁでﾄﾞﾘﾌﾄさせてる走り屋小僧もいたり

コンパス乗りを17ｲﾝﾁでやってる人もいた。

（あれができるのは、12ｲﾝﾁのNSRだけかと思っていたよ）

やっぱ、すげー乗れてるのよ、

実際タカスは

ｶｰﾄｺｰｽほど、切り替えしもないし

ｺｰﾅｰも狭くないから

多少は違ってくるんだろうけど

少なくとも

この３つに共通している

「あ、乗れてる～」って思うことから

17ｲﾝﾁのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは

腰を起こして乗っていることに気付いた。

目線はｺｰﾅｰの先。

そのまま身体は起きて、腰で寝かす。

これが、本日

自分が見つけた乗り方なんだが…

取り敢えず、その乗り方が出来る

車体にしていこうと思う。

でも、最近はこういうの

流行らないみたいにも思うし…

どうじゃろ？

皆の衆？

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 01月01日 23:21

自分の場合

10月ぐらいに家のしことで一輪車を押している時に気がついたことがあります。

カラの一輪車で曲がる時にイン側を押し(下に下げ)、アウト側を引く(引き上げ)とものすごく良く曲がる事に改めて気が付きました。

みんな知っていることだけど、一次旋回ですばやくむきをかえるヒントを見つけたみたいで嬉しかったです。

[2] mixiユーザー 01月02日 09:01

>>[1] それって実は思ってました。ﾊﾝﾄﾞﾙはこれまでは外に振って自分がIN側…のパターンだったんですが、今年は抜重して、ﾊﾝﾄﾞﾙをイン側にする乗り方にしてみようかと思ってます。でないと腰で寝かせないですからね。これからはこのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞを「１輪車ターン」と名付けて良いですか？