スズキバンディット１２５０Ｆコミュのサービスデータ的な、、　忘れちゃうのでメモです。

チェーンの緩み　　　　　２０～３０mm

エンジンオイル量　　オイル交換時　　　　　　３．０リットル
　　　　　　　　　　　　フィルターも交換時３．５リットル

タイヤ空気圧　　　　１人乗り　２人乗り共に　　Ｆ　２５０kpa Ｒ　２９０kpa
　　　　　　　　　
燃料タンク量　　１９リットル　　内リザーブ　約５．５リットル

点火プラグ　　 NGK CR6E CR7E CR8E

バッテリー　　　　FT12A-BS

タイヤサイズ　　　 F 120/70ZR17M/C(58W) R 180/55ZR17M/C(73W)

燃費　　　　　　　　　　　２７．０?/L　(６０?/h)

長さ　幅　高さ　重さ　　2130mm 790mm 1245mm　　256kg

フューエルメーター　　メーターセグメント１点灯　燃料マーク点滅時　
　　　　　　　　　　　　　　残量約５．５リットル　リザーブトリップメーター作動

　　　　　　　　　　　　　　メーターセグメント１点滅　燃料マーク点滅時　
　　　　　　　　　　　　　　残量約１．５リットル　

レブインジケーター設定方法
　　　　　　　　　　　　　　メーターセレクトボタン押しながら　イグニッションオン。
　　　　　　　　　　　　　　モードが切り替わるまで２秒以上押し続ける。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　アジャストスイッチでインジケーターライト点灯モード選択
　　　　　　　　　　　　　　点灯→点滅→消灯→点灯

　　　　　　　　　　　　　　セレクトスイッチを押すとインジケーターランプ照度設定モードへ
　　　　　　　　　　　　　　アジャストスイッチで照度調整

　　　　　　　　　　　　　　セレクトスイッチで回転数設定モードへ
　　　　　　　　　　　　　　アジャストスイッチで回転数設定

　　　　　　　　　　　　　　セレクトスイッチで終了

タコメーターが０に戻らない時の補正方法
　　　　　　　　　　　　　　アジャストスイッチを押しながらイグニッションオン
　　　　　　　　　　　　　　→アジャストスイッチを３～５秒押し続ける
　　　　　　　　　　　　　　→アジャストスイッチを放し１秒以内にアジャストスイッチを２回押す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 11月07日 23:46

オイル＆フィルターの交換を自分でやってみました。
作業の様子をフォトアルバムにしてみましたので、参考になれば。

http://photo.mixi.jp/view_album.pl?album_id=500000041452380&owner_id=15332203

フィルターはラジエターホースをずらせば、左側から抜く事が出来ます

（ホースはカウルステーにバンドで固定してありますが、そのバンドを緩める、自分はそれでも邪魔と思ってステーも外しました）
フィルターレンチをセットするとエキパイとの間が2センチくらいしかないので、ソケットは入りませんでした。
メガネレンチもオフセットしてるものはエキパイに干渉、ストレートだったらOKと思います。（ストレートのメガネが無かったので、スパナで回したけど短くて力が入らない

）
フィルター外すとエキパイがオイルまみれ・・・次回は新聞紙か牛乳パックで保護したい。
マニュアルでは「フィルターのOリングが接触してから2回転回す」となっていますが、1回転と3/4で回らなくなったので諦めました（長いメガネだったら出来たかも）
オイル量ですが、フィルター交換時3.5リットルと規定されているけど、約3.3リットルでレベルゲージの中心まで来たので、それで様子見ます。

オイルだけなら楽勝ですが、フィルター交換は意外にやりにくいですね