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コメント(447)
本年の初乗り。
目的地は本土最南端の佐多岬。
近場なんですけど今年の目標の一環として訪れました。
ここに来たのはいったい何十年ぶりでしょう。以前とは随分様変わりしていました。
以前は徒歩で20分ほど下って登ってたどり着く展望台でしか味わえなかったパッション
フルーツジュースが、駐車場併設の案内所で飲めるようになっていたり、駐車場脇の
展望所から灯台まで見通せるようになっていたり、何より道路が無料になっていたり。
突端の展望台は新しいものに作り替えたみたいなのですが、こちとらバイクの冬装備
で来てるので、あのアップダウンを往復した後のことを考えるとちょっとねぇ、という
ことで展望所からの眺めで満足することにして帰還することに。
昨年の11月頃から乗れてなかったので、久しぶりのツーリングを満喫しました。
目的地は本土最南端の佐多岬。
近場なんですけど今年の目標の一環として訪れました。
ここに来たのはいったい何十年ぶりでしょう。以前とは随分様変わりしていました。
以前は徒歩で20分ほど下って登ってたどり着く展望台でしか味わえなかったパッション
フルーツジュースが、駐車場併設の案内所で飲めるようになっていたり、駐車場脇の
展望所から灯台まで見通せるようになっていたり、何より道路が無料になっていたり。
突端の展望台は新しいものに作り替えたみたいなのですが、こちとらバイクの冬装備
で来てるので、あのアップダウンを往復した後のことを考えるとちょっとねぇ、という
ことで展望所からの眺めで満足することにして帰還することに。
昨年の11月頃から乗れてなかったので、久しぶりのツーリングを満喫しました。
北海道ツーリング、苫小牧から敦賀のフェリーは日が変わって午前3時20分にやっと乗船。
敦賀入港はサラミ翌日の午前0時20分でした。
極力台風から遠いルートをと思い、舞鶴若狭自動車道経由の中国道、山陽自動車道をチョイス。
ヤフナビ様のおっしゃる通りに進んだのですが、どうも様子がおかしい。
コンビニの駐車場で確認してきてみると、舞鶴若狭自動車道の小浜まで赤バッテンが!
工事中で夜間通行止めだったようです。道理で行けども行けども一般道な訳だ。
結局引き返して北陸道経由の名神高速道路、中国道、山陽道ルートに。
山間部から岡山の手前まで雨と風とトラックの隊列との闘いでした。
その後、雨は止んだのですが、広島と山口、風が凄かったです。
フェリーの中で寝溜めしたつもりだったのですが、朝になると一気に眠気が、、、
数杯のコーヒーとたまにSAで他のライダーと話をすることで脳に起きてもらって家までたどり着きました。
今回のツーリングでの走行距離は4200kmほど。
3000kmくらいチェーンにオイルも差さずにいたら変な音がし始めたので、北海道のバイク屋さんでルブを買って注油しました。
そして今回のツーリングではバイクがデロデロに汚れました。
明日は洗車だな。
と言う訳で、連投失礼いたしました。
敦賀入港はサラミ翌日の午前0時20分でした。
極力台風から遠いルートをと思い、舞鶴若狭自動車道経由の中国道、山陽自動車道をチョイス。
ヤフナビ様のおっしゃる通りに進んだのですが、どうも様子がおかしい。
コンビニの駐車場で確認してきてみると、舞鶴若狭自動車道の小浜まで赤バッテンが!
工事中で夜間通行止めだったようです。道理で行けども行けども一般道な訳だ。
結局引き返して北陸道経由の名神高速道路、中国道、山陽道ルートに。
山間部から岡山の手前まで雨と風とトラックの隊列との闘いでした。
その後、雨は止んだのですが、広島と山口、風が凄かったです。
フェリーの中で寝溜めしたつもりだったのですが、朝になると一気に眠気が、、、
数杯のコーヒーとたまにSAで他のライダーと話をすることで脳に起きてもらって家までたどり着きました。
今回のツーリングでの走行距離は4200kmほど。
3000kmくらいチェーンにオイルも差さずにいたら変な音がし始めたので、北海道のバイク屋さんでルブを買って注油しました。
そして今回のツーリングではバイクがデロデロに汚れました。
明日は洗車だな。
と言う訳で、連投失礼いたしました。
いわしのお刺身を食べに行ってきました。
朝晩は急に冷え始めた南九州ですが、日中は暑くも寒くもなく、おまけに良い
天気でしたので、気になっていた いわし茶屋（出水市）に行ってきました。
霧島の麓〜さつま市〜紫尾峠のコースで峠を下り終えると目的地です。
11時半頃に到着。
駐車場には結構な数の車が入っていましたが、まだぎりで待たずに席に着けました。
「名物」って書いてあったので、いわし膳茶碗蒸し付 を注文。
いわしって足が速いと聞いていましたが、そのためかお皿には氷が盛られその上に
刺身が鎮座していました。
ここでは酢味噌でいただくのがデフォのようです。
いわしの刺身は初体験でしたが、その内また食べに来ようと思った昼食でした。
帰りはちょっとだけ新規区間ができた北薩横断道路を通って帰宅。
218kmのツーリングでした。
これまでもそうだったのですが、ワタクシなぜかツーリングに行くと血圧が
下がります。少々高めだったんですが、北海道ツーリングの後、記録を再開したら
良い感じのレベルに下がってました。
健康のためにツーリングに行かなきゃですね。
朝晩は急に冷え始めた南九州ですが、日中は暑くも寒くもなく、おまけに良い
天気でしたので、気になっていた いわし茶屋（出水市）に行ってきました。
霧島の麓〜さつま市〜紫尾峠のコースで峠を下り終えると目的地です。
11時半頃に到着。
駐車場には結構な数の車が入っていましたが、まだぎりで待たずに席に着けました。
「名物」って書いてあったので、いわし膳茶碗蒸し付 を注文。
いわしって足が速いと聞いていましたが、そのためかお皿には氷が盛られその上に
刺身が鎮座していました。
ここでは酢味噌でいただくのがデフォのようです。
いわしの刺身は初体験でしたが、その内また食べに来ようと思った昼食でした。
帰りはちょっとだけ新規区間ができた北薩横断道路を通って帰宅。
218kmのツーリングでした。
これまでもそうだったのですが、ワタクシなぜかツーリングに行くと血圧が
下がります。少々高めだったんですが、北海道ツーリングの後、記録を再開したら
良い感じのレベルに下がってました。
健康のためにツーリングに行かなきゃですね。
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