アドレスV100コミュのエンジンが……

92年式のＶ100に乗っているのですが、60キロ位で走っていると、アクセルを回しているのにかぶる状態になり、スピードが落ちてエンジンがとまってしまいます

アイドリングは安定しています！いずれもとまった時の前日や、当日に雨が降っていました！特に２ケツしている時に頻繁に止まります！

ちなみに車両はノーマルで走行距離が27000キロで、エアーフィルターやプラグはずっとメンテナンスせず変えていません！

やっぱりプラグから疑った方がいいですかね？

皆さんの意見を教えてください！

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 02月13日 06:13

一回エアフィルを外して直キャブ状態で走ってみれば？

それで走れるょぅになったらフィルターの中身のスポンジを変えれば大丈夫だと思う。

もし走れなかったらﾊﾞｲｸ屋行きだね

[2] mixiユーザー 02月13日 06:43

まずはプラグ交換してエアクリーナーの状態を確認することからですね。
それだけ走ってたらエアクリーナーも交換したほうがいいです。

Ｖ１００はノーマルで直キャブ状態にしたら走らなかったと思いますよ

[3] mixiユーザー 02月13日 20:17

バイク男さん
きゅ～ぞうさん
今日エアフィルターとプラグを変えました！

エアフィルターもですが、特にプラグがひどいことになってました！！

よく走ったな！！っとV100をほめたいと思います(笑)

初歩的な質問でしたが、アドバイスありがとうございました！！

[5] mixiユーザー 02月14日 00:07

キャップさん
やっぱり愛着があるバイクなんでメンテナンスは大事ですね

バイクの寿命も変わってくるようですし

[6] mixiユーザー 02月16日 00:02

おっとこれはデトネーションですね。プラグに粒粒が付いていますね。多分シリンダー&ピストン&リングに傷がついて圧縮が逃げてると思いますよ。
パワー不足していませんか？
このままほうっておくとクランクのベアリングまで行くかもです。

[7] mixiユーザー 02月16日 02:39

グッドワンさん

まじっすか！！

自分は通勤通学で乗っているだけで、スピードを出さないから、トルクは気にしていませんでした！

でもエンジンをメンテナンスするようになったらお金がかかるので、やばくなったらV100を降りたいと思います。

[8] mixiユーザー 02月16日 10:21

初めまして。
俺もプラグとエアーフィルターを交換しようと思ってるんですが、どこを外したらいいのかわかりません。外す場所や手順を教えてくださいm(__)m

[9] mixiユーザー 02月16日 14:53

Ｑｐさん

エアフィルターはカバーを外すだけです

クリーナーボックス下のビス２本を外し、
上のスライド？２箇所を後方へ動かしてやると外せます
社外の安物フィルターを使うと、モロモロになってキャブ内に吸い込まれますよ～

プラグはプラグレンチとモンキーがあれば大丈夫かな

ちょっと腕をグニ～っと曲げないとダメですが、
プラグキャップを外して、プラグレンチを入れる
モンキーでまわす
左のサイドカバー（横長のヤツ）を外せばちょっとは楽かも知れません

[10] mixiユーザー 02月16日 15:52

けんしゃんさん
なるほど！ありがとうございます！やってみます！

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