富山空港 toyama airportコミュのＹＳ-11　引退

今日で引退だそうです。
ガキの頃、富山の空といえばＹＳ-11。
あの独特のターボプロップの音･･･あの音が聞こえると、授業中に学校の窓からセンセの話も聞かずに毎日眺めたもんです。あの頃は１日３～４便だったかなぁ。

羽田→富山間、１回しか乗ったこと無かったけど、子供心になんか怖かったのを覚えています。フワフワしてた･･･
あと、空港つくと飛行機からタラップがうい～んと下りて、エプロンから空港建物まで歩かなきゃいけなかったこと･･･

いろいろ思い出すなぁ･･･(うーむ、これって年寄り？）

みなさんはＹＳの思い出ありますか？

また勝手にトピ立てて管理人さんすいません。m(_ _)m

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 09月30日 20:23

いつかは乗りたいと思いつつ結局乗れませんでした…

でも、写真はいっぱいあります！

[2] mixiユーザー 10月01日 22:47

しゃぶーさん
どんどんトピ立てちゃってください（＾◇＾）
みなさんでつくるコミュニティなので遠慮しないでください(*^^)v

[3] mixiユーザー 10月03日 21:51

物心付いた頃には、富山空港は767ばかりでしたので、富山で乗った記憶は全くないのですが（親が言うには、YSで羽田へ行ったこともあるらしいですけど・・・）、運よく徳島→福岡ラストフライトとなる9/30のチケットが入手できたので乗ってきました。

YS-11が初めて旅客営業で飛んだのが1965年4月1日の東京-徳島-高知線ということで、YS-11の写真の入った徳島空港オリジナルの搭乗券が用意されていたり、空港内に職員の方によるさまざまなYSに関する展示がされていたり、エプロンで撮影される方のために優先搭乗を行ってくださるなど、徳島空港職員の方々の熱の入れようは凄かったです。

鹿児島～沖永良部往復のラストフライトこそ乗れませんでしたが、鹿児島空港でラストフライト到着を見守ることができ、本当にいい思い出になりました。設計が50年も前とは思えないほど、しっかりした創りになっていますし、海外に行った機体を国内に買い戻した動きもあったほどですが、自動操縦装置も付いていないJAC機では、衝突回避装置の装着義務化の壁を越えられず、やむなく引退となったようです。　海外の地および自衛隊等でYSサウンドを響かせ続けてくれることを願うばかりです。