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コメント(22)
メッセでの質問についての回答：
＜質問内容＞
本格的に走っておられるようで、敷居が高いように感じるのですが。。。コミュのコンセプトとはかけ離れた活動をしているのでは
⇒＜回答＞
コミュメンバーにもよるとは思いますが、かなりユル〜〜〜ク活動しています。
本格的に走っている（「本格的」の意味が分かりませんがww）・・・この認識は人それぞれ違うと思いますが、私の個人的な見解は以下の通りです。
弄り度や速い・遅いは関係ありませんのであしからず
また、触れてもよさそうなメンバー名を挙げています
?本格的に走っているコミュメンバー・・・Fujiさん
?そこそこ本格的に走っている・・・ノエルさん、小生
?ゆるく走っている・・・スカJさん、八宝菜さん
?かなりゆる〜〜く走っている・・・酒井さんさん
?とんでもなくゆる〜〜い・・・エコ犬さん
?皆の走りを見て楽しんでいる・・・Marochaさん
誰もが全くもって趣味の域を超えている者はいないと思いますので、気兼ねなくかる〜〜〜い気持ちでwelcomeです
自動車産業従事者が多いため、車には皆さん詳しそうですが
ちなみにこれといった「活動」はしていません（オフ会とか走行会とか独自開催したことありませんww）
走りたい時に誰かを誘って走る、というスタンスです。走り終えた後に、食事会と称した反省会（？）・親睦会はしておりますが
少しでも興味をお持ちでしたら、気楽にご参加下さい。（サーキットへ一緒に来るものの、眺めて帰るだけの者もいますよ）
よろしくお願いします。
＜質問内容＞
本格的に走っておられるようで、敷居が高いように感じるのですが。。。コミュのコンセプトとはかけ離れた活動をしているのでは
⇒＜回答＞
コミュメンバーにもよるとは思いますが、かなりユル〜〜〜ク活動しています。
本格的に走っている（「本格的」の意味が分かりませんがww）・・・この認識は人それぞれ違うと思いますが、私の個人的な見解は以下の通りです。
弄り度や速い・遅いは関係ありませんのであしからず
また、触れてもよさそうなメンバー名を挙げています
?本格的に走っているコミュメンバー・・・Fujiさん
?そこそこ本格的に走っている・・・ノエルさん、小生
?ゆるく走っている・・・スカJさん、八宝菜さん
?かなりゆる〜〜く走っている・・・酒井さんさん
?とんでもなくゆる〜〜い・・・エコ犬さん
?皆の走りを見て楽しんでいる・・・Marochaさん
誰もが全くもって趣味の域を超えている者はいないと思いますので、気兼ねなくかる〜〜〜い気持ちでwelcomeです
自動車産業従事者が多いため、車には皆さん詳しそうですが
ちなみにこれといった「活動」はしていません（オフ会とか走行会とか独自開催したことありませんww）
走りたい時に誰かを誘って走る、というスタンスです。走り終えた後に、食事会と称した反省会（？）・親睦会はしておりますが
少しでも興味をお持ちでしたら、気楽にご参加下さい。（サーキットへ一緒に来るものの、眺めて帰るだけの者もいますよ
）
よろしくお願いします。
早速反応いただきました。ありがとうございます
さて、続きとなりますが「本格的に走っている」とは？について、メッセしあった方々との会話も加味した上で・・・●あえてここではコミュ説明にも記載しています『超』本格的に走っている・・・について触れてみます
?現地や直前に、タイヤを交換（Sタイヤ等に）したり、オイルを合わせてきたり、車高を調整、アライメント等のセッティングを行う
?パワステやエアコンを取っ払ったり、車内のあらゆる物を剥がしてドンガラ仕様にしている
?ロールバーの点数が鬼（乗り降りや通常使用時に支障をきたす程）
?見るからにコテコテの走り仕様（でかいウィングやバリバリのエアロ等）
?街中で扱えないほどの弄り具合（でかいタービンに交換してたりで、ほぼサーキット専用車など）
?何らかのあらゆる理由により、積載車での登場じゃないとサーキット場に行けない
等などが「『超』本格的に走っている」定義なのかなと。。。
『超』本格的に走っておられる方は本当に素晴らしく、羨ましい限りですが、当コミュでは物足りないかなと
さて、ご質問あった「本格的に」の点については、上記定義（仮の独自定義ww）に多少該当する項目があるメンバーもいるため（小生含め）本格度をランキング（？）にて勝手ながら先日記載したまでです
雑談トピへのカキコの方が良かったですかね！？wwww
さて、続きとなりますが「本格的に走っている」とは？について、メッセしあった方々との会話も加味した上で・・・●あえてここではコミュ説明にも記載しています『超』本格的に走っている・・・について触れてみます
?現地や直前に、タイヤを交換（Sタイヤ等に）したり、オイルを合わせてきたり、車高を調整、アライメント等のセッティングを行う
?パワステやエアコンを取っ払ったり、車内のあらゆる物を剥がしてドンガラ仕様にしている
?ロールバーの点数が鬼（乗り降りや通常使用時に支障をきたす程）
?見るからにコテコテの走り仕様（でかいウィングやバリバリのエアロ等）
?街中で扱えないほどの弄り具合（でかいタービンに交換してたりで、ほぼサーキット専用車など）
?何らかのあらゆる理由により、積載車での登場じゃないとサーキット場に行けない
等などが「『超』本格的に走っている」定義なのかなと。。。
『超』本格的に走っておられる方は本当に素晴らしく、羨ましい限りですが、当コミュでは物足りないかなと
さて、ご質問あった「本格的に」の点については、上記定義（仮の独自定義ww）に多少該当する項目があるメンバーもいるため（小生含め）本格度をランキング（？）にて勝手ながら先日記載したまでです
雑談トピへのカキコの方が良かったですかね！？wwww
迷う。。。TC2000のクラス分けについて・・・どのクラスで申請しようかと
主催者側は、以下の通りアバウトで申請の判断基準を設けています＾＾
クラス１．上級（高速）・・・1分4、5秒より速いタイムをたたき出す者
クラス２．中級上・・・1分4、5秒〜1分7、8秒で
要望により1つ上・下のクラスへも可
クラス３．中級下・・・1分8秒〜要望により1つ上のクラスも可
クラス４．初心者
今年の頭はクラス３で走ったのですが、かなり微妙でした。25台中で3番手前後であったため走りづらかった
1クラス上げると確実にケツから3番以内となるため、それはそれで譲り疲れしそうだし(-_-)
狙いは「どちらがクリア取れやすく、走り易いか」なのですが、非常に判断難しいｗ
完全に申告タイム別でアバウトな点を無くし、要望など聞いてくれなければ気持ちいいのですが、、参加者は私同様に考えて申請しているので探り合いです
本決めは、後発で申請して走行リストをチェックしてから（あまりに速い方ばかりだったら中級下。あまりに遅いタイム申請の方ばかりだったら中級上にｗ）とは思っているのですが。。。
高速クラスの方々の走りを見ていると、57、58秒台の方と1分4秒ぐらいの車が同枠で走っているためそれはそれでキツそうです(+o+)それにしても速い方の抜くスキルはとんでもなく高く、決して真似できませんねｗ
色々なTC2000走行会のクラス分けを見てみたのですが、これといって適当な分けは無いんですよねﾄﾎﾎ
金額がかなり上がったとしても（約2万が3万に？）、遠方から年に数回しか筑波を走らない私は、すいてる状態で走りたいなぁ〜と思ってしまいます。せっかく走るので(^o^)
理想は6クラスに分けてくれたらな、と
クラス１．60秒切りの方（かなりの台数が常に走っている様ですし）
クラス２．60秒‐64秒
クラス３．65秒‐67秒（←このクラスが最もマジョリティ高いと思われます）
クラス４．68秒‐70秒
クラス５．71秒‐74秒
クラス６．初心者
こうあれば、迷わず背伸びして（速い車と走ると必然的にタイム上がりますんでｗ）クラス３に登録するんですけどね
走行会の種類によってマイナーなサーキットでは（失礼！）けっこう色が出たりすると感じているのですが、メジャーなサーキットはそれが薄いんですかね。。
なんにしても迷ってしまいますこういう悩みってないですか！？
主催者側は、以下の通りアバウトで申請の判断基準を設けています＾＾
クラス１．上級（高速）・・・1分4、5秒より速いタイムをたたき出す者
クラス２．中級上・・・1分4、5秒〜1分7、8秒で
要望により1つ上・下のクラスへも可
クラス３．中級下・・・1分8秒〜要望により1つ上のクラスも可
クラス４．初心者
今年の頭はクラス３で走ったのですが、かなり微妙でした。25台中で3番手前後であったため走りづらかった
1クラス上げると確実にケツから3番以内となるため、それはそれで譲り疲れしそうだし(-_-)
狙いは「どちらがクリア取れやすく、走り易いか」なのですが、非常に判断難しいｗ
完全に申告タイム別でアバウトな点を無くし、要望など聞いてくれなければ気持ちいいのですが、、参加者は私同様に考えて申請しているので探り合いです
本決めは、後発で申請して走行リストをチェックしてから（あまりに速い方ばかりだったら中級下。あまりに遅いタイム申請の方ばかりだったら中級上にｗ）とは思っているのですが。。。
高速クラスの方々の走りを見ていると、57、58秒台の方と1分4秒ぐらいの車が同枠で走っているためそれはそれでキツそうです(+o+)それにしても速い方の抜くスキルはとんでもなく高く、決して真似できませんねｗ
色々なTC2000走行会のクラス分けを見てみたのですが、これといって適当な分けは無いんですよねﾄﾎﾎ
金額がかなり上がったとしても（約2万が3万に？）、遠方から年に数回しか筑波を走らない私は、すいてる状態で走りたいなぁ〜と思ってしまいます。せっかく走るので(^o^)
理想は6クラスに分けてくれたらな、と
クラス１．60秒切りの方（かなりの台数が常に走っている様ですし）
クラス２．60秒‐64秒
クラス３．65秒‐67秒（←このクラスが最もマジョリティ高いと思われます）
クラス４．68秒‐70秒
クラス５．71秒‐74秒
クラス６．初心者
こうあれば、迷わず背伸びして（速い車と走ると必然的にタイム上がりますんでｗ）クラス３に登録するんですけどね
走行会の種類によってマイナーなサーキットでは（失礼！）けっこう色が出たりすると感じているのですが、メジャーなサーキットはそれが薄いんですかね。。
なんにしても迷ってしまいます
こういう悩みってないですか！？
ショックがかなりヘタッてきていることが判明（根拠はリアの車高が、バネ交換後落ち着いたであろう12月から現在で5mm下がった。フロントは確実にリアよりヘタっているはずorz）
挙句Fは外れバネで、交換後1か月間で1.2cmダウン(-_-)
当面、バネ交換でごまかしますが、ショックはOHかサーキットS車高調とするか好きなだけ悩むこととします。OHって4本で約15万（脱着工賃やアライメント含む）もするため、新品導入すべきか誰しも悩みますよね。。
Fは現在ガバな状態です（リアよりも）。作業日程が遅れていてアホらしいプチ弄り完了は再来週にずれ込む予定(^_^.)
にしても、こんな状態で筑波走らせていたかと思うと…今更ながら恐ろしいotz
これまた今更言うと嘘っぽいですが、違和感はあったｗ
※車高調導入して2年4か月 使用距離3万?弱 サーキット走行20回程度
色んな人に聞いてみると、こだわる方は1年に1回OHするようですね。平均的には3年に1度。引っ張る方で5年に1度（←私は以前よりこの口ｗ）
●お聞きしたいのは、どんな症状、判断でOHもしくは車高調交換をするのでしょうか！？（オイルにじみやキズといった分かり易いもの除く）
私が今感じているのは、
?減衰力変更しても以前ほど変わり映え無し
?車高が徐々に下がってきた（バネ要因除く）
?ストロークというか動きがダルい。なんか沈み込む感じがする
（バネ要因絡むため一概には言えず）
経験ある方、教えて下さい（これまで1度しか車高調のOH経験がありません）♪
走りに振った仕様変更とは、といったアドバイスも宜しくお願いします(^_-)
挙句Fは外れバネで、交換後1か月間で1.2cmダウン(-_-)
当面、バネ交換でごまかしますが、ショックはOHかサーキットS車高調とするか好きなだけ悩むこととします。OHって4本で約15万（脱着工賃やアライメント含む）もするため、新品導入すべきか誰しも悩みますよね。。
Fは現在ガバな状態です（リアよりも）。作業日程が遅れていてアホらしいプチ弄り完了は再来週にずれ込む予定(^_^.)
にしても、こんな状態で筑波走らせていたかと思うと…今更ながら恐ろしいotz
これまた今更言うと嘘っぽいですが、違和感はあったｗ
※車高調導入して2年4か月 使用距離3万?弱 サーキット走行20回程度
色んな人に聞いてみると、こだわる方は1年に1回OHするようですね。平均的には3年に1度。引っ張る方で5年に1度（←私は以前よりこの口ｗ）
●お聞きしたいのは、どんな症状、判断でOHもしくは車高調交換をするのでしょうか！？（オイルにじみやキズといった分かり易いもの除く）
私が今感じているのは、
?減衰力変更しても以前ほど変わり映え無し
?車高が徐々に下がってきた（バネ要因除く）
?ストロークというか動きがダルい。なんか沈み込む感じがする
（バネ要因絡むため一概には言えず）
経験ある方、教えて下さい（これまで1度しか車高調のOH経験がありません）♪
走りに振った仕様変更とは、といったアドバイスも宜しくお願いします(^_-)
フロントの車高調ロックシートってずれ落ちてきませんか！？
車両の銘柄によるのが大と思うのですが、小生のコルトはどの車高調でもロックシートが緩み、車高が下がってきてしまいます。（過去の車両では皆無の症状です。コルトでのみ悩まされています(+o+)）
サーキット走行2度ぐらいでシートが緩み（2つで締めているあのロックシートが緩みます）、日増しに車高が下がってくる始末。
コワレてネジ止材のようなもので固定したいほど(^_^.)基本、通常時に差支えが無い程度のギリまでフロント車高調を落とし、触らない。。コースによっての車高調整はリアのみ、で良いと思っているので、フロントの車高は固定（ようは緩まず車高が下がらないように）出来ればなぁと…
固めてしまった際の唯一の問題点は「雪道」を走る際、、、フロントの車高調整をするためどうしたものか悩んでしまいます。
ショップやメーカーに問うても、「あまり貴殿のような症例は聞きません」と。。。テインのモノフレックスでも悩まされ、ショップの車高調でも同一の課題。これってたまたまモノが外れたとは到底思えないのですがね。車に詳しい元整備士（本コミュメンバーｗ）のチューナーに聞いてみると「構造上、車体と車高調との設置面積が少な過ぎのため、振動が顕著。よって緩むのでは！？」との回答。
なんか良い手は無いかと悩みつつ、本日きのうに引き続き再度の車高調整（正確には車高の上げ）orz
トンカチ使ってロックシートを締めているのですが（ショップも同様）、緩んで車高が下がってきてしまいます。
なんか良い手は無いですかね・・・？？
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