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レトロなレーシングカーを語るコミュのPORSCHE917K/30が好きです。

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PORSCHE917について、教えて下さい。
強すぎて、欧州を追い出され、アメリカでもブッチギリだった917の事を何でも教えて下さい。

コメント(16)

新しくなったPorsche Museumに展示している917たちです。広くなったので6台も一度も見ることができました。

6台も展示するということはルマンを制しCanAmも席巻した917はPorscheにとっても特別な存在なんでしょう。

1970年のルマン24時間で優勝したザルツブルグ917は日本にあったということですがPorsche Museumに展示されている917は1970年の優勝車そのものなんでしょうか?
1969年の日本GPに来た’69年型のショートテールの917は、今ひとつ好きではありませんでしたが、’70年型の917Kは好きです。ルマン仕様でもショートテールの917Kは4速、ロングテールの917Lが5速でしたから、いかにエンジンがフレキシブルだったかわかります。

しかし今見ると、4.5〜5リッターの12気筒を積んでいるとは思えないくらい小さいボディーです。
Porscheはホイールベースを2300mmで統一(904〜917まで)していたので5リッタークラスとしては非常に小さいですね。
16気筒エンジンも開発したはずですが実際に搭載してレースに出場したのでしたっけ?
皆さん色々情報ありがとうございます。

K30の資料なんかありましたら、よろしくお願いいたします。
917なら20ピンク・ピッグ…(^^)

ドイツ人でも冗談が出来るんだ(笑)
908/917此処等はヤッパリいいよね!
前はオープンボディがよかったのですが、最近クローズドボディが特に気になってます。
レプリカでもいいので車庫に一台.夢かなあ。
余談ですが、16発のエンジンの写真で、アバルトの16発を思い出しました・・・・。

しかし、私も917好きですね−。
はっきりいって、この時代のスポーツプロトタイプが一番かっちょいいですね。

好みからいうと、

ディノ206、フェラーリP3の次あたりにきます(笑)。

海外のサイトでPorsche917の動画を見つけました。ウインク

http://www.alain-lefebvre.com/porsche-917/

どうぞ。

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