自動車整備振興会コミュのエンジン不調??

ＳＵＢＡＲＵのフォレスター

走行約11万キロ

エンジンをかけてみるとエンジンが若干ハンチングします。

オイルのメンテはわるかったのでオイルとオイルエレメントを交換しました

その後プラグを長寿命のイリジウムに交換

エンジンチェックランプがついてないので機械的なものでしょうか

原因はいろいろと他にあると思いますが､良ければ皆さんの意見、経験を教えて頂けないでしょうか
m(_ _)m

宜しくお願いします

コメント(15)

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[2] mixiユーザー 11月14日 23:38

年式距離的にエアフロではないでしょうか…
もともと弱いタイプなので。
プラグコード、コイルもリーク、端子サビで不調出ることもあります

[3] mixiユーザー 11月14日 23:56

俺もエアフロだと思いますよ

よくでる症状のひとつだと思います

[4] mixiユーザー 11月14日 23:58

Libさん
インプワゴンに乗ってる者です。自分の車もこないだ突然ハンチングし始めました(^^;)原因はサージタンクから出てるホースがすっぽ抜けてました。それを差し込みステンバンドで締めたらハンチングしなくなり症状は改善しました

そのフォレスターの原因がこれとは限りませんが、参考になれば嬉しいです

[6] mixiユーザー 11月15日 21:35

ISCVが怪しいと思います。

[7] mixiユーザー 11月15日 23:29

ハンチングとチェックランプ不点灯って事ですと、、、

エアフロ、、、

ＩＳＣＶ、、、

二次空気、、、　　　　　　　結果吸気系が怪しいですね、、、、

[8] mixiユーザー 11月16日 20:21

皆さんコメントありがとう。

まず遅くなってすいません。

二時空気の吸い込み等はなく､エアフロもしくはISCV系が怪しいとおもいました。

２つ質問ですが、まず一点目はＳＵＢＡＲＵの車はエアフロ、ISCVが不良の場合チェックランプは点灯しないんですか

下手に清掃するとかえって調子が悪くなる可能性があると思ったのですが問題はないのですか

後､全く別の話になるのですが､このフォレスターはもぉ一つの問題があります

その問題とゆうのは冷却水になるのですが､サブタンクのフルよりかなり多めに水を入れて､1～2キロ走って一晩おくと､サブタンクの水がローレベル以下になります！

圧をかけても水漏れ箇所は見当たりませんΣ(￣□￣)

水漏れ箇所が見当たらないにもかかあわらず一晩でサブタンクの水がほとんどなくなっていました

なぜだと思いますか

[9] mixiユーザー 11月16日 20:51

まさかとは思いますけど、サブタンクに穴やワレ等はないですよね？？

またヒーターつけたとき異臭はしないでしょうか？？

[10] mixiユーザー 11月16日 20:58

穴や亀裂等はありませんでした｡

ヒーターからはタバコの臭い以外にはしませんでした､しつないの水漏れ等もありませんでした｡

[11] mixiユーザー 11月16日 21:17

ふかした時に排気ガスより甘い匂いはしますか？圧をかけてでてこないなら無いとは思いますがシリンダー内に侵入なんてことも…

[12] mixiユーザー 11月16日 21:18

エアフロがダメでもダイアグとして入らない事はあります。チェックエンジン点灯しなくてもダイアグ入る事があります。

SFだとISCは縦差しのでかいタイプの方ですかね？正直あんまり壊れる事はないかと思います。
冷却水が減るのはヘッド抜けてたりしませんか過去にヒートさせてたりすると可能性あるかも知れないです。クーラント変な臭いしませんか？

[13] mixiユーザー 11月16日 22:55

ハンチング？
センサーは、エアフロ、０2センサー、水温センサー感度不良など
アクチェーターは、ＩＳＣＶ開度、インジェクター作動時期など

ダイアグは、異常無しですか？
ＬＬＣは、エア抜きは大丈夫ですか？BOXERエンジンは、エア抜けにくいです！水温センサーに影響しますよ