鉄道＠ＪＲ／本館コミュの国鉄キハ８０系特急型気動車専用トピ

■キハ８０系気動車専用■[21-10訂補G]

こちらのトピックはキハ８０系気動車と派生形式などの投稿にご利用下さい。

【写真１】見出し(ひたち＠ちば)
【写真２】ｷﾊ81形(ひたち＠ちば)
【写真３】ｷﾊ82形(横島忠夫.さんご提供)

※写真３は【http://mixi.jp/show_friend.pl?id=409430】横島忠夫. さんからご提供頂きました。ありがとうございます。

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【Wikipedia】国鉄キハ80系気動車
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F80%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

【所属／運用範囲】
・形式消滅(2007年)

【最高速度】
　100km/h

【ブレーキ方式】
　DARS自動空気ブレーキ

【機関形式／出力】
　DMH17H形／180PS／1500rpm×1基又は2基

【変速機形式／段数】
　TC2A形又はDF115A形／直結1段・変速1段

【台車形式】
・初期形
　ペデスタル式下揺れ枕(空気ばね)台車
　[M]DT27形
　[T]TR67形
・ディスクﾌﾞﾚｰｷ換装車
　ペデスタル式下揺れ枕(空気ばね)台車
　[M]DT31A形
　[T]TR68形
・後期形
　ペデスタル式下揺れ枕(空気ばね)台車
　[M]DT31B形
　[T]TR68A形

【車体構造】
　[運転室構造]非貫通又は貫通／全室
　[客室構造]折戸1扉
　[車体]普通鋼製

【車体製造所】
　帝国車両,東急車輛製造,新潟鐵工所,日本車輌製造,日立製作所,富士重工業

【新製形式／番台区分／製造初年】
・ｷﾊ81形(はつかり形)1960年[26両]
　ｷﾊ81形0番台<Mc>
　　　 1号車～　 6号車
　ｷﾊ80形0番台<M>
　　　 1号車～　12号車
　ｷﾛ80形0番台<Ms>
　　　 1号車～　 5号車
　ｷｻｼ80形0番台<Tb>
　　　 1号車～　 3号車
・ｷﾊ82形(白鳥形)1961年[370両]
　ｷﾊ82形0番台<Mc>
　　　 1号車～ 110号車
　ｷﾊ80形0番台<M>
　　　13号車～ 166号車
　ｷﾛ80形0番台<Ms>
　　　 6号車～　62号車
　ｷｼ80形0番台<Mb>
　　　 1号車～　37号車

【改造形式／番台区分／製造初年】
・900番台(用途変更,台車交換)1968年[1両]
　ｷﾊ80形900番台<M>
　　 901号車　　　　　←[改造]ｷﾛ80形0番台
・900番台(先頭車化,台車変更)1968年[2両]
　ｷﾊ82形900番台<Mc>
　　 901号車・ 902号車←[改造]ｷﾛ80形0番台
・900番台(走行用エンジン搭載,台車変更)1968年[3両]
　ｷｼ80形900番台<Mb>
　　 901号車～ 903号車←種車ｷｻｼ80形0番台

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【その他】
　トピックトップの修正・加筆等は管理人までお知らせ下さい。

【参考文献】
　Wikipedia
　JR全車輌ハンドブック2001