鉄道＠ＪＲ／本館コミュのＪＲ東海３８３系直流特急型電車専用トピ

■３８３系電車専用■[22-12訂補]

こちらのトピックは３８３系電車の投稿にご利用下さい。

【写真1】見出し(ひたち＠ちば)
【写真2】383系(みささんご提供)
【写真3】383系(カシャパさんご提供)

※写真2は【http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4288941】みささんからご提供頂きました。ありがとうございます。
※写真3は【http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5419617】カシャパさんからご提供頂きました。ありがとうございます。

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【Wikipedia】JR東海383系電車
　http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7383%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

【所属／運用範囲】
・[海]神領車両区(海シン)
　　<特急>しなの号／長野(大阪)～長野
　　<定員制>ホームライナー中津川号／名古屋～中津川間
　　<定員制>ホームライナー多治見号／多治見～名古屋間
　　<定員制>ホームライナー瑞浪号／瑞浪～名古屋間

【対応電源】
　直流1.5kV

【最高速度】
　130km/h

【ブレーキ方式】
　回生・発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ

【制御方式／制御装置形式】
　可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF)
　C-SC35形,C-SC35A形(1C1M)／東芝

【主電動機／出力】
　C-MT65形,C-MT65A形三相交流誘導電動機／155kW

【駆動装置／歯車比】
　平行カルダン／1:3.95

【台車形式】
　円錐積層ゴム式ダイレクトマウント(ボルスタレス空気ばね)台車
　[M]C-DT61形
　[T]C-TR245形

【集電装置】
　C-PS27形(シングルアーム形)

【車体構造】
　[運転室構造]貫通／全室
　[客室構造]片開き2扉又は1扉
　[車体]軽量ステンレス(SUS)製
　[前面]普通鋼製

【車体製造所】
　川崎重工業,日本車輌製造,日立製作所

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(中央西線用)1994年[76両]
　ｸﾓﾊ383形0番台<Mc>
　　　 1号車～　17号車
　ｸﾊ383形0番台<Tc>
　　　 1号車～　 5号車
　ｸﾛ383形0番台<Tsc1>
　　　 1号車～　 9号車
　ｸﾛ383形100番台<Tsc2>
　　 101号車～ 103号車
　ﾓﾊ383形0番台<M1>
　　　 1号車～　12号車
　ﾓﾊ383形100番台<M2>
　　 101号車～ 10号車9
　ｻﾊ383形0番台<T2>
　　　 1号車～　 9号車
　ｻﾊ383形100番台<T1>
　　 101号車～ 112号車

【改造形式／番台区分／製造初年】
・なし

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【その他】
・トピックトップの修正・加筆等は管理人までお知らせ下さい。

【参考文献】
　Wikipedia
　JR全車輌ハンドブック2001・2008

コメント(16)

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[2] mixiユーザー 08月20日 08:37

＞カシャパさん
投稿個所が間違っていましたので移動させて頂きました。

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・投稿日時
　2007年08月17日00:46
・投稿者
　http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5419617カシャパさん
・本文
　名古屋駅でワイドビューしなの

[4] mixiユーザー 08月20日 08:44

・投稿日時
　2007年08月17日00:48
・投稿者
　http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5419617カシャパさん
・本文
　ワイドビューしなの内部

＞カシャパさん
貫通形先頭車の写真をお借り致しました。
今後ともよろしくお願い致します。

[6] mixiユーザー 08月20日 19:37

＞カシャパさん
大丈夫ですよ
自分も時々間違える事がありますのでお気になさらずに

[7] mixiユーザー 01月15日 17:30

▼３８３系

【写真１】３８３系とＪＲセントラルタワーズ

※名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)ホームから撮影

2008.-1.-2東海道本線・名古屋駅

[8] mixiユーザー 01月30日 00:20

新大阪駅にて

毎日1往復、大阪～名古屋間を走っていますが、一度この区間に乗車したいです。

[10] mixiユーザー 01月30日 19:43

しなの　大阪駅にて　　大阪駅11番ホームも今は跡形もなくなりました。かなり荒い写真です…　　

＞みさきちさん
電車特急の乗り心地や雰囲気はまだなのですが、自分も以前“たかやま”“ひだ”のディーゼルでこの区間乗車したことはあります。
98年の“ちくま”はもう383系になってたころでしょうか。もしかして12系や165系時代ならかなり羨ましいですね。