鉄道＠ＪＲ／本館コミュの国鉄４８Ｘ系交直流特急型電車専用トピ

■４８Ｘ系電車■[26-09訂補]

こちらのトピックは４８Ｘ系電車(４８１系・４８３系・４８５系・４８９系)と派生形式などの投稿にご利用下さい。

【写真1】見出し(管理人)
【写真2】485系0番台(管理人)
【写真3】485系300番台(管理人)

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

■Wikipedia

　国鉄485系電車
　http://ja.wikipedia.org/wiki/485%E7%B3%BB

■運用

・東日本旅客鉄道
　青森車両センター(盛アオ)
　盛岡車両センター(盛モリ)
　仙台車両センター(仙セン)
　新潟車両センター(新ニイ)
　小山車両センター(宮ヤマ)
　勝田車両センター(水カツ)
　長野総合車両センター(長ナノ)
　高崎車両センター(髙タカ)
　幕張車両センター(千マリ)

・九州旅客鉄道
　大分鉄道事業部大分車両センター(分オイ)

■電源

・481系
　架空線
　直流1.5kV・交流60Hz20kV

・483系
　架空線
　直流1.5kV・交流50Hz20kV

・485系／489系
　架空線
　直流1.5kV・交流60Hz-50Hz20kV

■最高速度

　120km/h(特認区間130km/h～140km/h)

■ブレーキ方式

　SELD発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ

■制御装置

・481系／483系／485系
　抵抗制御(直並列組合せ、弱め界磁制御、発電ブレーキ総括制御)方式
　CS15E形(1C8M)

・489系
　抵抗制御(直並列組合せ、弱め界磁制御、発電ブレーキ総括制御)方式
　CS15G形(1C8M)

■主電動機

・481系／483系／485系
　MT54形又はMT54B形直流直巻電動機／120kW

・489系
　MT54B形又はMT54D形直流直巻電動機／120kW

■駆動装置

　平行カルダン／1:3.50

■台車形式

・481系／483系
　ペデスタル式インダイレクトマウント(空気ばね)台車
　動力台車：DT32A形
　付随台車：TR69A形

・485系0番台／200番台／300番台／1000番台
　ペデスタル式インダイレクトマウント(空気ばね)台車
　動力台車：DT32E形
　付随台車：TR69E形又はTR69H形

・485系1500番台
　ペデスタル式インダイレクトマウント(空気ばね)台車
　動力台車：DT32G形→[換装]DT32E形
　付随台車：TR69G形→[換装]TR69H形

・489系
　ペデスタル式インダイレクトマウント(空気ばね)台車
　動力台車：DT32A形又はDT32E形
　付随台車：TR69A形又はTR69E形

■集電装置

・481系／483系／485系
　PS16H形／菱形

・485系1000番台(津軽海峡トンネル対応換装)
　PS26B形／菱形

・485系1000番台(彩編成狭小トンネル対応換装)
　PS32B形／シングルアーム形

■車体

・481系／483系／485系
　車体
　普通鋼製

　運転室構造
　非貫通／全室：0番台／300番台／1000番台／1500番台
　貫通／全室：200番台

　客室構造
　片側1扉
　回転式クロスシート

・489系
　車体
　普通鋼製

　運転室構造
　非貫通／全室：0(500)番台、300(700)番台
　貫通／全室：200(600)番台

　客室構造
　片側1扉
　回転式クロスシート

■新製車

・481系0番台(60Hz専用車)1964年[97両]
　クハ481形0番台<Tc>
　　　1号車～　18号車
　モハ481形0番台<M>
　　　1号車～　26号車
　モハ480形0番台<M'>
　　　1号車～　26号車
　サロ481形0番台<Ts>
　　　1号車～　18号車
　サシ481形0番台<Tb>
　　　1号車～　 9号車

・483系0番台(50Hz専用車)1965年[52両]
　クハ481形0番台<Tc>
　　 19号車～　28号車
　モハ481形0番台<M>
　　　1号車～　15号車
　モハ480形0番台<M'>
　　　1号車～　15号車
　サロ481形0番台<Ts>
　　 19号車～　25号車
　サシ481形0番台<Tb>
　　 10号車～　14号車

・485系0番台(初期形)1968年[304両]
　クハ481形0番台<Tc>
　　 29号車～　40号車
　クハ481形100番台<Tc>
　　101号車～ 126号車
　クロ481形0番台<Tsc>
　　　1号車～　 5号車
　クロ481形100番台<Tsc>
　　101号車～ 104号車
　モハ485形0番台<M>
　　　1号車～　96号車
　モハ484形0番台<M'>
　　　1号車～　96号車
　サハ481形0番台<T>
　　　1号車～　14号車
　サロ481形0番台<Ts>
　　 26号車～　51号車
　サシ481形0番台<Tb>
　　 15号車～　39号車

・200番台(中期形)1972年[176両]
　クハ481形200番台<Tc>
　　201号車～ 263号車
　モハ485形0番台<M>
　　 97号車～ 206号車
　モハ484形200番台<M'>
　　201号車～ 308号車
　モハ484形600番台<M'>
　　601号車～ 614号車
　サロ481形0番台<Ts>
　　 52号車～ 103号車
　サシ481形0番台<Tb>
　　 40号車～　72号車

・485系300番台(後期形)1974年[179両]
　クハ481形300番台<Tc>
　　301号車～ 354号車
　モハ485形200番台<M>
　　207号車～ 255号車
　モハ484形0番台<M'>
　　309号車～ 345号車
　サハ481形0番台<T>
　　 15号車～　19号車
　サロ481形0番台<Ts>
　　115号車・ 116号車・ 122号車・ 123号車
　　127号車・ 128号車
　サロ481形0番台<Ts>MG,CP搭載
　　104号車～ 114号車・ 117号車～ 121号車
　　124号車～ 126号車・ 129号車～ 133号車
　サシ481形0番台<Tb>
　　　73号車～　76号車

・485系1000番台(耐寒耐雪強化形)1976年[227両]
　クハ481形1000番台<Tc>
　 1001号車～1043号車
　モハ485形1000番台<M>
　 1001号車～1088号車
　モハ484形1000番台<M'>
　 1001号車～1088号車
　サロ481形1000番台<Ts>
　 1001号車～1008号車

・485系1500番台(特別耐寒耐雪形)1974年[22両]
　クハ481形1500番台<Tc>
　 1501号車～1508号車
　モハ485形1500番台<M>
　 1501号車～1507号車
　モハ484形1500番台<M'>
　 1501号車～1507号車

・489系0番台(初期形)1971年[58両]
　クハ489形0番台<Tc>
　　　1号車～　 5号車
　クハ489形500番台<Tc'>
　　501号車～ 505号車
　モハ489形0番台<M>
　　　1号車～　15号車
　モハ488形0番台<M'>
　　　1号車～　15号車
　サハ489形0番台<T>
　　　1号車～　 4号車
　サロ489形0番台<Ts>
　　　1号車～　10号車
　サシ489形0番台<Tb>
　　　1号車～　 4号車

・489系200番台(中期形)1972年[58両]
　クハ489形0番台<Tc>
　　201号車～ 205号車
　クハ489形600番台<Tc'>
　　601号車～ 605号車
　モハ489形0番台<M>
　　 15号車～　30号車
　モハ488形200番台<M'>
　　201号車～ 215号車
　サハ489形0番台<T>
　　　5号車～　 9号車
　サロ489形0番台<Ts>
　　 11号車～　20号車
　サシ489形0番台<Tb>
　　　5号車～　 8号車

・489系300番台(後期形)1974年[54両]
　クハ489形300番台<Tc>
　　301号車～ 304号車
　クハ489形700番台<Tc'>
　　701号車～ 704号車
　モハ489形0番台<M>
　　 31号車～　42号車
　モハ488形0番台<M'>
　　216号車～ 227号車
　サハ489形0番台<T>
　　　9号車～　12号車
　サロ489形0番台<Ts>
　　 21号車～　28号車
　サロ489形1000番台<Ts>
　 1001号車～1010号車
　サシ489形0番台<Tb>
　　　9号車～　12号車

■改造車

　Wikipediaをご覧下さい

コメント(135)

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[96] mixiユーザー 06月02日 17:29

▼４８５系(水カツ)リゾートエクスプレスゆう

【写真１】全景／K30編成(6両)／ｸﾛ484-2～

2009.-5.31常磐線・勝田駅

[98] mixiユーザー 06月07日 19:47

485系　雷鳥　島本駅

[103] mixiユーザー 07月12日 12:47

485系せせらぎ

大船駅

[104] mixiユーザー 07月13日 20:51

▼４８５系１０００番台(仙セン)快速あいづライナー号

【写真１】全景／A1編成＋A2編成(6両)／ｸﾊ481-1015～

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[105] mixiユーザー 07月13日 20:59

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)特急あいづ号

【写真１】全景／T18編成(6両)／ｸﾊ481-1508～

【写真２】全景／T18編成(6両)／ｸﾊ481-1508～

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[106] mixiユーザー 07月13日 21:01

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)特急あいづ号

【写真１】全景／T18編成(6両)／ｸﾛﾊ481-1029～

【写真２】全景／T18編成(6両)／ｸﾛﾊ481-1029～

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[107] mixiユーザー 07月13日 21:07

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)T18編成

１号車／クロハ４８１－１０２９

【写真１】全景

【写真２】全景

【写真３】車番標記

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[108] mixiユーザー 07月13日 21:11

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)T18編成

２号車／モハ４８４－１０８２

【写真１】全景

【写真２】全景

【写真３】車番標記

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[109] mixiユーザー 07月13日 21:13

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)T18編成

３号車／モハ４８５－１０８２

【写真１】全景

【写真２】全景

【写真３】車番標記

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[110] mixiユーザー 07月13日 21:14

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)T18編成

４号車／モハ４８４－１０７４

【写真１】全景

【写真２】全景

【写真３】車番標記

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[111] mixiユーザー 07月13日 21:17

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)T18編成

５号車／モハ４８５－１０７４

【写真１】全景

【写真２】全景

【写真３】車番標記

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[112] mixiユーザー 07月13日 21:19

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)T18編成

６号車／クハ４８１－１５０８

【写真１】全景

【写真２】全景

【写真３】車番標記

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[113] mixiユーザー 07月13日 21:30

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)特急あいづ号

【写真１】全景／T18編成(6両)／ｸﾊ481-1508～

【写真２】全景／T18編成(6両)／ｸﾊ481-1508～

11時33分頃、喜多方駅へ回送されていきました。

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[114] mixiユーザー 07月13日 21:36

▼４８５系1000番台＋1500番台(新ニイ)特急あいづ号

12時25分頃、乗客を乗せたT18編成が姿を現しました。

【写真１】全景／T18編成(6両)／ｸﾊ481-1508～

【写真２】全景／T18編成(6両)／ｸﾊ481-1508～

2009.-7.-5磐越西線・会津若松駅

[115] mixiユーザー 09月06日 13:22

489系急行能登

3枚目は隣に入ってきたE531系と一緒に。

3枚とも上野駅

[116] mixiユーザー 09月06日 13:23

485系華

南武線･川崎駅

[117] mixiユーザー 01月14日 00:28

485系　特急雷鳥　京都～山科間

[118] mixiユーザー 02月19日 17:39

▼４８５系(水カツ)

【写真１】全景／K40編成(4両)／ｸﾊ481-345～

2010.-2.14常磐線・勝田駅

[119] mixiユーザー 03月20日 12:30

左：485系　特急雷鳥　大阪駅
中：485系　特急雷鳥　島本駅
右：485系　特急雷鳥　島本駅

めっきり少なくなった485系雷鳥です。

[120] mixiユーザー 09月24日 11:32

▼485系1000番台(秋アキ)かもしか色

【写真1】かもしか2編成(3両)／クロハ481-1003～

【写真2】かもしか2編成(3両)／クモハ485-1008～

2010.-8.13奥羽本線・鷹ノ巣駅

[121] mixiユーザー 11月17日 10:38

▼485系300番台＋1000番台(新ニイ)北越号

【写真1】T14編成(上沼垂色)／クハ481-352～
青森・金沢方からクロハ481-1018＋モハ484-1043＋モハ485-1043＋モハ484-1012＋モハ485-1012＋クハ481-352の6両編成になっています。

2010.10.10信越本線・新潟駅

[123] mixiユーザー 11月17日 10:45

▼485系1000番台(新ニイ)いなほ号

【写真1】T11編成(上沼垂色)／クロハ481-1009～
青森・金沢方からクロハ481-1009＋モハ484-1085＋モハ485-1085＋モハ484-1061＋モハ485-1061＋クハ481-1029の6両編成になっています。

【写真2】T11編成(上沼垂色)／クハ481-1029～

2010.10.10白新線・新潟駅

[124] mixiユーザー 11月17日 10:49

▼485系1000番台(新ニイ)T11編成

【写真1】クロハ481-1009

【写真2】モハ484-1085

【写真3】モハ485-1085

2010.10.10白新線・新潟駅

[125] mixiユーザー 11月17日 10:51

▼485系1000番台(新ニイ)T11編成

【写真1】モハ484-1061

【写真2】モハ485-1061

【写真3】クハ481-1029

2010.10.10白新線・新潟駅

[126] mixiユーザー 11月17日 11:29

485系いなほ号＆583系きたぐに号

【写真1】T11編成とB04編成

2010.10.10信越本線・新潟駅

[127] mixiユーザー 11月17日 11:33

▼485系3000番台(新ニイ)いなほ号

【写真1】R21編成(新潟支社色)／クハ481-3018～
R21編成は2000年に土崎工場(現在の秋田総合車両センター)でリニューアル改造を行ったもので窓面積の拡大や内装材及び座席の交換、車内案内表示器の新設、車体の意匠変更、高圧遮断器のVCB化、補助電源装置のSIV化などが実施されています。

【写真2】R21編成(新潟支社色)／クロハ481-3024～
青森・金沢方からクロハ481-3024＋モハ484-3070＋モハ485-3070＋モハ484-3037＋モハ485-3037＋クハ481-3018の6両編成になっています。

2010.10.10白新線・新潟駅

[128] mixiユーザー 11月17日 11:44

▼485系300番台＋1000番台(新ニイ)回送

【写真1】T17編成(上沼垂色)／クハ481-332～
青森・金沢方からクロハ481-1023＋モハ484-1083＋モハ485-1083＋モハ484-1010＋モハ485-1010＋クハ481-332の6両編成になっています。

2010.10.10信越本線・新潟駅

[129] mixiユーザー 12月18日 11:15

485系3000番台団体新大阪駅

[130] mixiユーザー 12月18日 11:32

左･中:485系特急雷鳥塚本駅
右:485系特急雷鳥大阪駅

[131] mixiユーザー 06月06日 15:03

▼485系1000番台・1500番台(水カツ)

【写真1】K60編成(6両)＋K40編成(4両)／クハ481-1504～

2011.-6.-5常磐線・勝田駅

[132] mixiユーザー 06月07日 09:11

▼485系「彩」

【写真1】N201編成(6両)／クロ481-1503～
軽井沢方からクロ481-1503＋モロ484-1024＋モロ485-1024＋モロ484-1007＋モロ485-1007＋クロ481-1502
この編成は2006年に新潟車両センターで余剰となっていたT21編成及びT22編成うちクハ481-1503、モハ484-1024、モハ485-1024、モハ484-1007、モハ485-1007、クハ481-1502を団体向けに改造したものです。

【写真2】N201編成(6両)／クロ481-1503～
全車グリーン席で1号車と6号車は2+1の座席車、2号車、3号車、5号車は4人用のセミコンパートメント、4号車は多目的質とソファー、カラオケ機器を設置したフリースペースになっています。

この日は団体専用の9634M列車として運転されました。

2011.-5.-5しなの鉄道・坂城駅