鉄道＠ＪＲ／本館コミュのＪＲ九州３０３系直流通勤型電車専用トピ

■３０３系電車専用■[21-08訂補A]

こちらのトピックでは３０３系電車を扱っていきましょう。

【写真１】見出し(ひたち＠ちば)
【写真２】303系(実車画像募集中)
【写真３】303系(みさきちさんご提供)

※写真３は【http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4288941】みさきちさんからご提供頂きました。ありがとうございます。

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【Wikipedia】JR九州303系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E303%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

【所属／運用範囲】
・[九]唐津鉄道事業部唐津運輸センター(北カラ)
　　<普通>唐津線／西唐津～唐津間
　　<普通>筑肥線／唐津～姪浜間
　　<普通>福岡市交通局空港線／姪浜～福岡空港間

【対応電源】
　直流1.5kV

【最高速度】
　110km/h

【ﾌﾞﾚｰｷ方式】
　回生・発電ﾌﾞﾚｰｷ併用電気指令式空気ﾌﾞﾚｰｷ

【制御方式／制御器形式】
・1次車
　可変電圧・可変周波数制御方式(IGBT-VVVF)
　PC403K形(1C4M)／日立製作所
・2次車
　可変電圧・可変周波数制御方式(IGBT-VVVF)
　形式不明(1C4M)／東洋電機製造

【主電動機形式／出力】
　MT401K形三相交流誘導電動機／150kW

【駆動装置方式／歯車比】
　TD平行ｶﾙﾀﾞﾝ／1:6.50

【台車形式】
　円錐積層ｺﾞﾑ式ﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄ(ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ空気ばね)台車
　[M]DT405K形
　[T]TR405K形

【集電装置／形式】
　PS402K形(ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ形)

【車体構造】
　[運転室構造]非常時貫通／全室
　[客室構造]両開き4扉
　[車体]軽量ｽﾃﾝﾚｽ(SUS)製
　[前面]普通鋼製

【車体製造所】
　近畿車輛

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(1次車)1999年[12両]
　ｸﾊ303形0番台<Tc>
　　　 1号車・　 2号車
　ｸﾊ302形0番台<Tc'>
　　　 1号車・　 2号車
　ﾓﾊ303形0番台<M>
　　　 1号車・　 2号車
　ﾓﾊ303形100番台<M>
　　 101号車・ 102号車
　ﾓﾊ302形0番台<M'>
　　　 1号車・　 2号車
　ﾓﾊ302形100番台<M'>
　　 101号車・ 102号車
・0番台(2次車)2002年[6両]
　ｸﾊ303形0番台<Tc>
　　　 3号車
　ｸﾊ302形0番台<Tc'>
　　　 3号車
　ﾓﾊ303形0番台<M>
　　　 3号車
　ﾓﾊ303形100番台<M>
　　 103号車
　ﾓﾊ302形0番台<M'>
　　　 3号車
　ﾓﾊ302形100番台<M'>
　　 103号車

【改造形式／番台区分／改造初年】
・なし

【その他】
・トピックトップの修正・加筆等は管理人までお知らせ下さい。
・只今、トピックトップに使用する実車画像【写真２】を募集しております。ご協力頂ける場合はその旨をお書き添えの上ご投稿下さい。皆様のご協力をお願い致します。なお、ご提供頂いた画像は鉄道＠ＪＲ部会のみで使用致します。

【参考文献】
　Wikipedia
　JR全車輌ハンドブック2001・2008